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マツダ(株)【7261】の掲示板 2020/07/01〜2020/07/10
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>>1002
> かなりベターだが、
何という日本語？？だよ。 -
1014
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2020年7月10日 18:44
>>1002
業績と株価
＜マツダ、2015年以降、経営指標 地獄一直線＞
2018年
・「2024年に200万台を目指す！」
・壮大な計画をぶち上げるも販売絶不調
・トヨタ共同グループから、マツダを除外
2019年
・「マツダ販売台数は追わないので目標を2025年に180万台にする」下方修正
・新型車2車種MAZDA3,CX-30投入後、たった半年で月販3桁以下
・主要市場のアメリカと中国で振るず。当初計画を20万台も下回った。
・スカイアクティブX、市場評価は、過去に無いほどの史上最低最悪
（市場駄目判定で、評論家も提灯記事を書くことを尻込みする状態に）
・目標未達成なのに、為替とコロナのせいにする「19年度赤字決算」
2020年
・コロナ融資2900億追加（有利子負債6512億に、2900億を追加の暴挙）
・1.5エンジン投入。安物車に逆戻り（プレミアム戦略は何処？）
・新型は１車種のみ、MX-30（糞性能による大ゴケ予想に市場も納得）
・メキシコ工場のトヨタ向けOEM中止（マツダ工場・開店ガラガラに）
・時価総額でメーカー最下位カーストの仲間入り（三菱・日野レベル）
・中国のHV優遇施策で、ガソリン車販売の低迷確定
2021年
・欧州Co2罰金、毎年1500億追加（EV売れず、罰金継続予定）
・3月期の世界販売台数は110～120万台の水準にまで落ち込む公算。
・アラバマの新工場ができれば生産能力は200万台を超える。
採算ラインを遥かに下回る稼働率「8割以下」確定！
hassy後期高齢者
>>984
1について
『エンジン』
決して世界一ではないが競合力はある（米国はぱわーふそくパワー不足）
『デザイン』
かなりベターだが、個人差があるためお客様次第なので、デザイナーは過信が過ぎる
『価格』
商品面からみれば悪くないが、ディーラー対応がよくない。割高でもないがまだリーズナブルでもない。
2について
提灯Web記事が目立つがこんなものかも
3について
業績と株価についてはなんも言えないのではないか
>１ エンジンが糞、デザインが糞、価格に見合わない
>２ ゴタク並べて褒めちぎる・・・なおみ（掲示板担当）
>３ 閲覧者ドン引き
>
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>１ エンジンが糞、デザインが糞、価格に見合わない
>２ 莫大予算で、提灯記事連発
>３ 売り上げ減、株価下落
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>
>まあ～、同じ構図ですわｗ
>
>糞を駆逐しないと、ダメなんですわ