7261 - マツダ(株) 2021/08/03〜

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>>482

>　フロントエンジンは前輪駆動しか無いとでも思ってるのかね？

　俺　そんなこと　言ってねぇけど　けどｗｗｗ

　　おまえの言う「フロントエンジンで４ＷＤベース」で

　　　ＦＦ　と　ＦＲ　の両方を販売してる車だしてみ？

　　　　両刀使いで　変更可能なんだろ？　

　　　　　ほら　ｗｗｗ

●謝罪案件１
＞他のメーカーでも2021年に入ってから激減するトレンドがありますよ。
　↑↓　他メーカーでも　→　欧州のEVが・・・範囲をシレっと捏造sya　藁
sya*****8月2日 22:24
＞欧州のEVが2021年に売れなくなった

●謝罪案件２
＞akiさん意図的に1月、2月のデータを掲載しませんでしたね(笑)。
＞かなり、お粗末なakiさんのデータの捏造事件(笑)
　↑　捏造またかよ　オマエ連発じゃんｗｗｗ　　　馬鹿aki/sya/朝

●謝罪案件３
＞直近3ヶ月の平均
　↑　↓　話をすり替え風見鶏　台数も変動するシナリオ捏造
＞同じ月数で半分しか売れてない

●謝罪案件４
＞会社の規模から考えたら、VWと比較するのアホでしょう(笑)。
　↑　VWと比較してマウント取るキチｗID.4は20倍売らなアカンな

●謝罪案件5
＞2021年は、トヨタプールの優先は、レクサス、スバル、スズキの順になる。
　↑　プール制の「先客」であることを示すソース、根拠、証拠を提示できずｗ

馬鹿aki/sya　捏造妄想　してねぇで　オマエ謝罪しろ　ホラ
　謝罪は　まだか？　ばーかsya/aki/朝　藁

>>479

> なんでさげとん？

それはですね、お先が痴れちゃったからなんですよ。

https://www.excite.co.jp/news/article/Webcartop_475430/

グーグル先生の結果通り　ネタは腐るほど　転がってるけど　何か？

> ●グーグル先生の結果
>
> FFベース4WD
> 　約 125,000,000 件 （0.59 秒）
> 4WDベースFF
> 　約 89 件 （0.62 秒）
>
> 　　いい加減　諦めろ　オマエの負け確定だけど　何か？

>>475

> ＞　フロントエンジンで駆動が前輪か後輪の違いなら、どちらでも可能だよ！
>
> 　じゃ　実例出してみ？　
>

　フロントエンジンは前輪駆動しか無いとでも思ってるのかね？
　頭悪杉😱😱😱

>>474

なんでさげとん？

　　　　　　　　　　　　　　　　ぎゃあー

>>468

> >君の言ってるのは販売の順番で基本設計とは違うよ！
>
> 　基本設計FFベースの４ＷＤは　FR化できないけど　何か？
> 　基本設計FRベースの４ＷＤは　FF化できないけど　何か？

　フロントエンジンで駆動が前輪か後輪の違いなら、どちらでも可能だよ！

　そんなの常識　頭悪杉 😱😱😱

>>467

> アンチ　だから　放置してたけど
> 　そのレベルの基礎知識だと　突っ込みどころ満載だぞ
>
> 　スバルやアウディセダンは　FFとFRベース　か　答えられる？
> 　3シリーズ、Cクラス以上は　FFとFRベース　か　答えられる？

　　mazda　君

　４WD車を出すなら　ベース4WD＝基本設計　だよ。
　後から無理して４WD追加する車種も有るだろうが企画ミスに過ぎない。
　頭悪杉😱😱

>>465

> ＞販売の順番
>
> 　おまえ　頭だいじょうぶ？
> 　　完全に基礎知識　欠落してね？

　mazda　　君

　お前の投稿に対する答えを言っただけだよ！
　頭悪いのだね😱😱😱

＞> 　設計の順番は
＞> 　①　FF　か　FR　（エンジン搭載位置やミッションレイアウトが決まる）
＞> 　②　４WD　（としてのバランスを取る）

>>460

> ＞「4WDを予め考慮して設計するので」
>
> 　設計の順番は後って事だけど　何かｗ
> >ベース4WD＝基本設計としないと、後からでは理想のクルマは
>
> 　設計の順番は
> 　①　FF　か　FR　（エンジン搭載位置やミッションレイアウトが決まる）
> 　②　４WD　（としてのバランスを取る）
> 　
> 　オマエ　基礎知識が無いな　ｗ


　mazda　　君

　君の言ってるのは販売の順番で基本設計とは違うよ！
　頭悪杉😭😭😭

●マツダ板10年に渡る嫌われ者　発言集
＞「そうは思いたくもない」ポチポチ5.99塩爺の皆さん

＞そんな当たり前の事をわざわざ書き込むこと自体、必死過ぎて笑えるな。

＞遺書は中等症のうちに書いておきましょう

＞柔道混合団体がボロ負けだ　情けない事と存じます。

＞他人を騙して自分だけ売り逃げようとするさもしい人間
＞にだけはなりたくないと存じます。

＞うっ　マンボー　マツダビンボー

＞トットと 奈落の底に落ちますように

　↑　10年に渡るルーティーン　マツダ板嫌われ爺
　　　　もう根っこから腐っとる　aki/sya/朝

>>458

> > マツダのMX-30のスーパークレジットがトヨタのオープンプールの平均値を下げるために貢献しています。トヨタとしてはマツダが先行してBEVを開発してスーパークレジットを手に入れたことはうれしかったと思いますよ。
>
> だったらトヨタのプーリングに入る必要はないよね。
> 自社でクリア、めでたしめでたし。



　　だよね～　😁😁😁

>>454

> マツダのMX-30のスーパークレジットがトヨタのオープンプールの平均値を下げるために貢献しています。トヨタとしてはマツダが先行してBEVを開発してスーパークレジットを手に入れたことはうれしかったと思いますよ。

だったらトヨタのプーリングに入る必要はないよね。
自社でクリア、めでたしめでたし。

　　　　　　　　　　　　　　しっ　しびれる ううううぅ

　　　　　　　　　　　　　　うっ　マンボー　マツダビンボー

>>8

444
　**max**8月5日 10:07
>>430
> 藤原氏は「（21年は）少し苦しい」とこぼすが、「内燃機関の飽くなき改善や年間を通してMX-30を販売できること」が貢献する。加えて、トヨタから小型車「ヤリス」のハイブリッド車（HEV）の供給を受けて、21年度以降に投入することが寄与する。ヤリスHEVのCO2排出量は、84g／kmと少ない。その上でトヨタとのオープンプールを続けることで、罰金を回避する算段である。
>
>
> 　▲yuk*****　君
>
> 　汚い車スカイアクティブｘと売れないMX-30の貢献が無しでは、
> 　藤原氏は苦しいよね～。　　😱😱😱



https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000015.000055373.html

*1スーパークレジットとは：

排出量が50 g/km以下の車両は、2020年から2022年の間に限り、以下の重み係数が適用され、全体の平均値を小さくすることができる：

2020年は1台が2.00台、
2021年は1台が1.67台、
2022年は1台が1.33台。

MX-30
2020年 9,477台
2021年（1－6月） 4,254台
累計 13,731台

2020年は　MX-30はBEVなので二酸化炭素排出０になります。
また台数のスーパークレジットを与えられます。
2倍の9,477台ｘ2＝18,954
2021年も4,254台x1.67＝7,104台

として、二酸化炭素排出量の加重平均のｇ/kmの値を引き下げる効果が高いです。


マツダがトヨタのブラックシップのBEV開発に参加できていないからのけ者扱いされている、とおっしゃっているお方がいますが、マツダのMX-30のスーパークレジットがトヨタのオープンプールの平均値を下げるために貢献しています。トヨタとしてはマツダが先行してBEVを開発してスーパークレジットを手に入れたことはうれしかったと思いますよ。

優待みてちょうよ3058三洋堂ホールディングス

マツダには無いでしょう優待・・・