7261 - マツダ(株) 2019/12/01〜

>>989

> その国や地域に応じた車を作れないことはグローバル企業にとっては致命的なことだ。

マツダは少ないラインナップながらグローバルで最も満遍なく売れているメーカーである。

>>987

> 2025、2030年にEVがどうこうでは無く車の生産台数がどの程度減っているのかが問題と思慮する次第であるな。
>
> いま話題の人である吉野氏の予想では、AIEVへの移行により車に対する個人消費支出は1/7になるそうな。
> そのまま実際の車の台数減少になるとは思わないが、先進国では大幅に減るであろう。
> AIEVに今のマツダ単独で対応できるとはとても思えないと思慮する次第であるのだが、いきなり無くなる訳ではないと勘違いして、いつまで衰退する化石燃料に拘るのか、全く持って呆れるしかないと存じます。

●今のEVは、ガソリンエンジン存続の為に存在すると言っても良いだろう。
お前らも中国へ行けばわかるが、中国ではバイクから車までEVだらけである。
これがもし全てがガソリンエンジンだったらどうなっていたろう？
10億を超えるほどの人々が僅かな時間での経済発展に伴いそれまで使わなかったガソリン自動車を使えばガソリンが足りなくなる。
だから中国はEVを増やすしかなかった。
そして世界のガソリン価格、原油価格も比較的安定したというわけだ。
つまりガソリンエンジン車を守るためにEVは存在している。

>>983

> グローバルメーカーのマツダは4速ATのミニバンは恥ずかしくて作れません。

　グローバルメーカーと言うならフルサイズバンも生産すれば良いだろが。

　なおみ・・・（失笑）

>>989

当たり前のこと言ってどうするw
言うのは簡単作るのは難しい

その国や地域に応じた車を作れないことはグローバル企業にとっては致命的なことだ。

>>986

なになに
米国に建設中の工場は、単に営業利益のマイナス要因になっただけかな　とな

メキシコにある工場の方もお忘れなく　笑

2025、2030年にEVがどうこうでは無く車の生産台数がどの程度減っているのかが問題と思慮する次第であるな。

いま話題の人である吉野氏の予想では、AIEVへの移行により車に対する個人消費支出は1/7になるそうな。
そのまま実際の車の台数減少になるとは思わないが、先進国では大幅に減るであろう。
AIEVに今のマツダ単独で対応できるとはとても思えないと思慮する次第であるのだが、いきなり無くなる訳ではないと勘違いして、いつまで衰退する化石燃料に拘るのか、全く持って呆れるしかないと存じます。

>>984

米国に建設中の工場は、販売が増え続ける時に、
調子にのって計画したものだ
しかし2年連続で世界販売がマイナスになり、その工場は、生産縮小の中で作っていることになる
単に営業利益のマイナス要因になっただけかな

>>984

自己満足で良い車を作ったからお前らに売ってやる、という意識が改まらない限り低下に歯止めはかからないでしょう。
マツダを除く全メーカーは日本で販売していない現地専用車を有しています。

第2四半期決算によると、

通期予定　▼1万1000台　（前年156万1000、今期155万）
決算によるとこう記載されている
この時点で、▼6万5000台。会社計画を実現するには、月プラス9000台が必要だった。

ところが、
10月で、計▼7万台強。マイナスが増えている。
11月はトントンになりそう。
下期になって、一度も会社計画を実現できていない

この分だと、あと4ヶ月をとんとんで販売できても、今期販売数は、150万を割れる
今期155万の第2四半期決算時の計画発表は、経営陣の責任問題になるかもしれない

>>979

グローバルメーカーのマツダは4速ATのミニバンは恥ずかしくて作れません。

>>980

マツダ板　ことばの勉強

『三省堂国語辞典』第7版では、従来「誤用」とされていることばを再検証した。「◆的を得る」は「的を射る」の誤り、と従来書いていたけれど、撤回し、おわび申し上げます。「当を得る・要領を得る・時宜を得る」と同様、「得る」は「うまく捉える」の意だと結論しました。

>>980

>>ちょっと的を得てないよあなた。
>
>的は射るもので得るものではありません。
>よくある誤用例です。
>
>私は株式投資を半世紀前に始めましたがチャートを信用したことはありません。
>あくまで過去の株価をグラフ化したもので予見性は皆無だと思います。

マツダを三千円で買ったhassyさんご意見ありがとうございました。

>>976

> ちょっと的を得てないよあなた。

的は射るもので得るものではありません。
よくある誤用例です。

私は株式投資を半世紀前に始めましたがチャートを信用したことはありません。
あくまで過去の株価をグラフ化したもので予見性は皆無だと思います。

一方三菱自は前年比+125.2%。
来年は通年で追い越されそうです。
急増の理由はASEAN中心に販売されているエクスパンダーが車種別で第一位の販売台数になったこと。
やはり現地に特化した車を持つ会社は強い。

ベトナム11月販売
マイナス34.9%

他のタイとか東南アジアは激激全滅だろう

>>976

>ちょっと的を得てないよあなた。業績の話ではない。テクニカルチャートの話だよ。株買ったことないだろ( ^ω^ )

何言ってんだこのボケ。
マツダを買うことは為替を買うのと同じなんだよ。

>>973

>今日は掲示板でアップルツウ何とかチャーという言葉を覚えたよ。
>なおみちゃんエライね。

わたしのクリちゃんも褒めて。
年初来高値更新したんだよ。

>>972

為替次第でどうなるかわからんよ。

>>953

一番はエンジンなんだよ。