7261 - マツダ(株) 2021/04/09〜

マツダ、Mazda3が2021カナダカー・オブ・ザ・イヤーを獲得と発表

2021/4/13 マツダ

連続でカナダカー・オブ・ザ・イヤーに選ばれています。


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Mazda3、2年連続カナダカー・オブ・ザ・イヤーに選ばれる

マツダ株オタクの皆さん。
お休みなさい。

外れたことはスルーして、いけしゃあしゃあと書き込むから、そのようなお名前ですか？

>>752

申し訳ないのですが、私の計算って毎月書くわりに大体外れてますよね。
何が目的ですか？

まつだヲタクの皆さん
お休みなさい

>>726

利益は出てないと思うよ

損益ゼロになるための絶対販売台数というものがある

会社維持には固定費がある
欧州の今期想定は、18万2千台
この数字自体近年ではかなり低めを想定している
2019年だと、27万台実績
今期想定は既に欧州赤字状態かもしれない
そして今期実績は私の計算ではその想定から下がっている

　　会社計画年度計　　結果
-------------------------------------------------
欧州　18万2千台　 17万7000、 ▼5000台 推定　aceaでは3月が不正確

赤字だとすると、ユーロ高は、逆に損の拡大を意味します

ここも、同じ人が似た話を繰り返しているだけで投資にはあまり参考にならない。
当たり前か。

カナダのカー・オブ・ザ・イヤー　「マツダ3」受賞

>>748

cuqさん
本日はお疲れ様でした。
安らかにお眠り下さい。

８年間で２台のマツダユーザーとして感じること。
点検時に買い替え誘導が他メーカーと比べて格段にうるさい。他に話すことあるだろ。

車検前の早いタイミングに買い替えることもあるが、それは他に欲しいクルマがでたかクルマやディーラーに不満がある時
つまり急かされたから買い替えるのではない。
にもかからずこれを毎度やられる。
こんなことしてるからFR＋6気筒を出したときはいいがその後揺り戻しが来るのではないかと心配する。
2015年以降の株価下落はエンジンとATの改善が進まないこともあるが、ディーラー力に問題がるが、一向に改善されていない。
CX5を手放したのは必然。

ちゃんx2
昼間連続投稿でやっと寝ましたか。しばらく静かになるでしょう　　　　藁

今日はなかなか良い買い場でしたね。
来週からに期待しましょう！

>>599

過去にマツダはロータリーを筒内直噴化しHCCIにするアイデアやノンスロットリング化などの論文を発表している。これらはマツダがSPCCIを実用化する前だったから、現在ならSPCCIという選択肢もあり得る。
ーーーーーー
とのことですね。

上海モーターショー2021開幕直前にCX-5の特別仕様車と”新エネルギーモデル（中国向け新型EV）”を発表する予定の中国マツダ。
その中で中国向け新型SUVと思われる予告画像が公開されています。

中国マツダは上海モーターショー2021開幕直前の4月17日に「CX-5特別仕様車」と「新エネルギーモデル」を披露すると発表。
新エネルギーモデルは以前から導入予定とされていた「中国向け新型EV」と見られていました。
その中で両モデルの生産・販売を担う予定の長安マツダが中国のSNS「Weibo」に上海モーターショー2021の出展車両を予告する画像を投稿。

すでに画像が出ているCX-5の特別仕様車の隣にベールに包まれた車両が・・・。
SUVに見えますが、サイドビューとテールランプを見る限りCX-30に見えますね・・・。
先に触れた画像にCX-30はすでに含まれてるのでこの画像は噂の中国向け新型EVの可能性が高そうです。

現地メディアもこの画像は”新エネルギーモデルの予告画像”として取り上げています。
中国向け新型EVに関しては以前から出ていた開発コード情報からCX-30との関係性が強いモデルになると噂されていました。
今回新たに公開された画像から判断すると中国向け新型EVは「CX-30のEVバージョン」という可能性も考えられますね。

まもなく正式発表されるはずので注目しておきたいと思います。 
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こちらも楽しみですね。

本日、マツダ株式会社は2021年3月期通期決算発表の開催日を発表しました。

■2021年3月期通期決算発表
■開催日：2021年5月14日（金）

例年通りの決算発表となっています。
2021年3月期通期は、昨年度と同様にコロナ禍の影響が続いているので、なかなかに困難な1年となりました。ただ、徐々に回復の兆しを見せていたりと健闘している印象も受けますので、今回のは決算発表が楽しみでもあります。

また、決算発表では「ラージ群」や「ロータリーエンジン」に関する何かしらの発表などがある可能性もありますので、そちらもワクワクして待機したいですねぇ。

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5/14 楽しみですね

>>741

thsは20年以上前の技術。

>>740

>
> >>>マツダには「マルチ電動化技術」が有るでしょう。　マツダお宅が
> >>>知らないと馬鹿にされるよ🙄
> >>>
> >>>丸本明社長は「EV技術を含め一括企画で、マツダ独自のロータリーエンジンを発電機として使用するマルチ電動化技術の開発を進めています。地域やお客さまの使われ方に合わせ、スモール商品群の他の商品への展開も含め、2022年前半から順次市場に導入してまいります」と、このマルチ電動化技術をMX-30への搭載を筆頭に、スモール商品群への展開を計画していることが明らかにされた。
> >>>マツダの電動化技術への取り組みについての考えが示され、Well to Wheelの視点でEV、プラグインハイブリッド、ハイブリッドなど、地域ごとに最適な動力源を導入する「マルチソリューション戦略」を推進していくことを強調。
> >>
> >>●マツダがやるのはthsみたいにコストかからないから。
> >> thsは世界の誰も真似できない。
> >
> >マツダの「マルチ電動化技術」が優れものなら、THSに手を出す
> >必要など有りませんよ。きっとゲテ物なんでしょうね？　🙄
>
> ●マツダはthsタイプのフルハイブリッドの独自開発はスキップしたのはご存知の通り。
> 逆にEVを先に発売EVから発展したレンジエクステンダーやシリーズハイブリッドを発売しようというもの。
> エンジン車からはmハイブリッドや48vマイルドハイブリッドへと。
> thsは賞味期限切れまで借りて使わせてもらう。


「マルチ電動化技術」による車両とTHSは、市場導入が同時期ですから
　THSは不要ですけどね。　無駄が好きなのですねマツダ　🙄

>>738

>>>マツダには「マルチ電動化技術」が有るでしょう。　マツダお宅が
>>>知らないと馬鹿にされるよ🙄
>>>
>>>丸本明社長は「EV技術を含め一括企画で、マツダ独自のロータリーエンジンを発電機として使用するマルチ電動化技術の開発を進めています。地域やお客さまの使われ方に合わせ、スモール商品群の他の商品への展開も含め、2022年前半から順次市場に導入してまいります」と、このマルチ電動化技術をMX-30への搭載を筆頭に、スモール商品群への展開を計画していることが明らかにされた。
>>>マツダの電動化技術への取り組みについての考えが示され、Well to Wheelの視点でEV、プラグインハイブリッド、ハイブリッドなど、地域ごとに最適な動力源を導入する「マルチソリューション戦略」を推進していくことを強調。
>>
>>●マツダがやるのはthsみたいにコストかからないから。
>> thsは世界の誰も真似できない。
>
>
>マツダの「マルチ電動化技術」が優れものなら、THSに手を出す
>必要など有りませんよ。きっとゲテ物なんでしょうね？　🙄

●マツダはthsタイプのフルハイブリッドの独自開発はスキップしたのはご存知の通り。
逆にEVを先に発売EVから発展したレンジエクステンダーやシリーズハイブリッドを発売しようというもの。
エンジン車からはmハイブリッドや48vマイルドハイブリッドへと。
thsは賞味期限切れまで借りて使わせてもらう。

「そうは思いたくもない」ポチポチ5.99塩爺の皆さん

おやすみ

明日は休場です。

>>736

> >マツダには「マルチ電動化技術」が有るでしょう。　マツダお宅が
> >知らないと馬鹿にされるよ🙄
> >
> >丸本明社長は「EV技術を含め一括企画で、マツダ独自のロータリーエンジンを発電機として使用するマルチ電動化技術の開発を進めています。地域やお客さまの使われ方に合わせ、スモール商品群の他の商品への展開も含め、2022年前半から順次市場に導入してまいります」と、このマルチ電動化技術をMX-30への搭載を筆頭に、スモール商品群への展開を計画していることが明らかにされた。
> >マツダの電動化技術への取り組みについての考えが示され、Well to Wheelの視点でEV、プラグインハイブリッド、ハイブリッドなど、地域ごとに最適な動力源を導入する「マルチソリューション戦略」を推進していくことを強調。
>
> ●マツダがやるのはthsみたいにコストかからないから。
> thsは世界の誰も真似できない。


　マツダの「マルチ電動化技術」が優れものなら、THSに手を出す
　必要など有りませんよ。きっとゲテ物なんでしょうね？　🙄