7261 - マツダ(株) 2019/11/05〜

>>830

ユーノス ロードスター が歴史遺産車に認定…日本自動車殿堂表彰式
11/17(日) 0:24配信

◆マツダ/ユーノス『ロードスター』…ライトウエイトスポーツカーとして人馬一体というコンセプトを維持し、4代30年にわたり作り続けられた

マツダ/ユーノス・ロードスターは変わらぬコンセプトを維持し4代にわたり作り続けられ、累積生産台数は100万台を超え、ライトウエイトスポーツカーとしての世界記録を更新し続けている。魅力的なスタイリング、クルマを操る楽しさを提供し、日本の技術水準の高さを世界に知らしめて歴史的名車とされた。

マツダ・ロードスター・アンバサダーの山本修弘氏は、「2代目ロードスターから開発に携わり22年間ロードスターの開発を担当してきた。最後の4代目は開発主査を担当した。今はユーノスロードスターのレストアサービスを見ている」と、現在の自身の状況を説明。

「ロードスターには大変なファンがいる。人馬一体という言葉があるがそれは、開発のメッセージだった。もうひとつお客様に届けるメッセージとして、初代ユーノス・ロードスターのカタログを開くと、“だれもが、しあわせになる”、そうメッセージが書かれている」

「今年はロードスターが誕生して30年の節目になり、10年に1度行われるマツダの三次試験場でのファンイベントが行われた。世界中から2200台のロードスター、そして3600人のファンが集まった」。

そこでは、山本氏達にファンから感謝状が贈られ、その内容が述べられた。「きっとだれもがしあわせになる。30年前にその言葉に誘われてこのクルマを手に入れた私達は、クルマなのに雨漏りをしても気にならない性格になったり、他に欲しいクルマがなくなってしまったり、気がつけば運転中に理由もなく笑顔になっていたり、各地のミーティングでそんな同じ症状を訴える仲間を見つけて安心したり。そして10年に1度三次に行きたくなってしまう。こんな人生になってしまった。でもそれもこれも幸せだ。私達の人生にこのクルマがある幸せを感じている。あなた方はこのクルマを生み出し人々を笑顔にし続けることに大いに貢献した。よってここに深く感謝の意を表する」。

「我々はロードスターはもはやマツダだけのものではなくて世界中のお客様のものだと考えている。お客様が笑顔になるように、そして自分達も笑顔になるようにこれからもロードスターを作り続けていく」

マツダ設立　1920年（大正9年）1月30日
2019年亥　今年、今月の運気は 健弱(小殺界) となる。
経済面で無理な行動は控える時。
冷静になり、自社や周りをかえりみる、小休止の時。
成就するのは２０２３、２０２４年。
２０１２年のＣＸ－５の買い替えが進む年である。
ＥＶ情勢、モータリゼーション社会の加速度的な変化により、
どうなるか、見極めるまでには、さらに１１．５年後、
２０３５年までの歳月が必要だろう。

仕事の帰りに日高屋の中華そばを食べてきました。麺大盛りでも390円で増税前と変わらず。庶民の味方ですね。ありがたい。そしてドンキで焼き芋を数本購入。だけどアッツアッツホクホクの焼き芋をすぐには食べないのです。十分冷蔵庫で冷やして明日以降食べる。なぜかと言うと糖質たっぷりのデンプンが冷やすことによって消化されないデンプン、レジスタントスターチに変身するんですよ。そして皮も抗酸化のポリフェノールがたっぷり含まれている。安くて美味しくて健康にいい。(笑)

一ヶ月の動き
ダウ、史上最高値連日更新
225も連動した上げ
トヨタ、ホンダも連動した上げ
マツダの一ヶ月チャートを見ると、
あら不思議、一ヶ月の最安値つけている
勝ち組、負け組みの2極化か

>>817

切った張ったの非情な相場の世界で生きてこられた株鬼の銀次さん、お疲れさまでございます。カタギの私にはとても真似できない。酒かっくらってお休みなさいませ。(笑)

来週もマツダは下がる っと

今日は相場は休みだから

金のことは忘れて酒を飲む っと

本日、走るマツダ３に遭遇しましたでっせ。　異次元の存在感、３代目デミ夫よりえーデザインでっせ

なるほど、価格が上がるのは安全装備のフルスペック化によるものが大きいらしい。
安全装備も全部が全部フルスペックにする必要があるのか?というのもあるね。

例えば、ABSなんて、思い切りブレーキを踏まないと作動しない。
では一体何%の人が作動できてるのかという・・・

コストのかかる安全装備がどのくらい役にたってるのか?

はたまた運動神経バリバリの20代と運動神経が落ちている高齢者では必要な安全装備は違うのではないかというのもある。

>>812

sya*****さん、確認ありがとうございます。

たった▼0.7％の予想でこれだけの下方修正なのに、▼8.3％が現実となったら思うと恐ろしい結果になりますね。

赤字転落が期待出来そうと存じます。

>>808

計算は合ってますね

>下期　▼6.5万
は会社はそう思ってないですが
（笑

驚きなのは、会社の通期予定　▼1万1000台　（10月の結果を見たらそれでは済まない？）
たったこれだけのマイナスで、EPS=68まで下がることを公表しているところですね
闇をかかえている

と存じる次第です

>>799

MAZDA3 タイランド・カーオブザイヤー受賞。

ASEANの中でも重要市場のタイではカローラに勝ちました。

ファイナリストに残っていたのは以下の7車種。
1.BMW X3
2.HONDA ACCORD
3.MAZDA MAZDA3
4.MG HS
5.SUBARU FORESTER
6.TOYOTA COROLLA ALTIS
7.TOYOTA CAMRY

>>803

sya*****さん　これで計算合ってますか。

仮に下半期の販売台数予想を上半期並みとした場合

上期+下期　▼6.5万+▼6.5万　⇒　▼13万
156.1 - 13万　⇒　143.1万

143.1　÷　156.1　＝　91.7％　▼8.3％
155　÷　156.1　＝　99.3％　▼　0.7％

通期会社予想販売台数　前期比　▼0.7％
　　　　　　　　　　　　　　　　⬇
現実予想　　　　　　　　　　　▼8.3％

ポチポチ5.99塩爺には関係ない話だが、
これはちょっと酷いことになりそうと思慮する次第であるな。

信じるものは救われる。今は信じるものは孫をするでしょうか。本業をおろそかにし財テクに励んだ経営者は昭和のバブル崩壊で逝ってしまった。真剣にものづくりに励むマツダは大丈夫でしょう。(笑)

マツダを応援して集う皆さんおはよう☀️😃❗

私は忙しいからサボり皆さんにご迷惑をおかけしています❗寂しいでしょうが我慢してください。

また、暇になりましたら投稿します。

ラジオで言ってました、資産を増やすには銀行や証券会社を信用してはいけないらしい。それと掲示板の内容を信じて株を買っているといい鴨鍋にされるのでしょうか。(笑)

基本的に3本柱を回していくやり方が飽きずに持続的にやっていける方法だと思う。

マツダデザインの柱は何かと言えば、魂動デザインの一本柱。
それも幹回りが大きい。となれば、いかにいろんな方向に枝を伸ばせるかが大事になってくる。幹回りが大きくしっかりしているほど、大きく枝葉を伸ばせる。

そのひとつがMX-30のデザイン。魂動デザインをベースに今までと違う方向に枝を伸ばしたデザイン。シトロエンっぽい感じ。

で、私が作ってほしいと思う別の方向が、「普段着で乗れるマツダ」。汚れた靴や濡れた服で乗れる感じ。

例えば、マツダ3の低価格帯を提供するモデルで、素材や塗装などコストはものすごく安く押さえられてるんだけどただの廉価モデルではない。普段着で乗れるマツダを作り込んだ先にある廉価。なんというかユニクロ的というか。
ラージ、スモールというベクトルとは別に、こだわった普段着が結果的に低価格で提供できれば、商品展開がものすごく活性化されると思う。

>>797

上半期決算におかしいところがある。
これは、9月のmazda3の販売に調子にのって建てたものかも
だとすると、10月で一変した販売減は影響が出てくる

・・・・

販売数
上半期前年比　▼6万5000台
通期予定　▼1万1000台　（前年156万1000、今期155万）
決算によるとこう記載されている
つまり、下半期で前年比プラス5万4000台になる予定としているわけだ

ありえないだろう
下半期初月の10月もほぼ出ているが、マイナスが加算されているだけ
あと5ヶ月で劇的になにも変わる要素は無い
10月の結果は、
・中国、不振のまま
・米、会社計画の月27000台よりかなり低いまま
・豪、東南アジア、マイナス拡大中
・mazda3、cx-30も10月たいしたことはなかった
これが11月以降変わる要素はあるのか

普通に予想すると、良くても下半期トントンで、上半期のマイナスがそのまま残るくらだろう
すると、通期では、▼6万5000台となる。
ただし、最初の月の10月がマイナス確定しているので、現在7万弱に膨らんではいる
この決算は、再下方修正することになると考えるべきだろう