7261 - マツダ(株) 2020/11/21〜

＞これって、2019年の販売実績でのデータだよねえ。

では、2020/10月のデータ
MX30を含んだmazdaの計

10月、欧州販売、▼7557台
EUROPEAN UNION + EFTA + UK

　　　　　 　2020 　2019 　change％　share(20-19)％　
-----------------------------------------------------------
MAZDA　　14,284　21,841　▼34.6　　1.2　1.5
toyota　　　　　　　　　　 　▼6.0　 　 5.9　5.1
全体　　　　　　　　　　　 　▼7.1

・・・
MAZDAのみ大幅に下がる！
シェアが下がっている
（笑

>>360

＞これって、2019年の販売実績でのデータだよねえ。

オマエの妄想は勝手だけど　2019年に近いんだよｗｗｗ

MX-30はたった数千台レベル・・・焼け石に水
主力はMHVで、規制値クリアに程遠い・・・焼け石に水

罰金数百億円相当に変わりない。

頑張れ~・・・妄想信者達

>>357

> 罰金もダントツ
>
> ＞メーカーに迫られる厳しい環境対応がマツダの失敗。
>
> あーあ　言っちゃった　なおみモドキｗｗｗ

バカじゃなかろかねえ。
これって、2019年の販売実績でのデータだよねえ。
2021年の実績でもないし、2021年の販売車種でもないよなあ。

まだまだ時間はたっぷりあるのになあ。
馬鹿馬鹿しい。

私に「いいね」を押さない不遇な嫉妬深い人のことを、外道とまでは言うつもりありませんが、このような生産性の無い嫉妬深い人ばかりでは、日本の未来も暗いかな〜って思います。

オープンプールとは？

単純計算　０．１８　＋　８．８　＝　８．９６億ユーロ

をトヨタとマツダでシェアするイメージねｗ

罰金が無くなったワケじゃないよｗ

罰金もダントツ

＞メーカーに迫られる厳しい環境対応がマツダの失敗。

あーあ　言っちゃった　なおみモドキｗｗｗ

>>353

メーカーに迫られる厳しい環境対応がマツダの失敗。

止む得ないなぁ。

>>353

欧州での販売比率を国産メーカーごとに見てみよう。2015年度の第3四半期までのデータだが、全販売台数のうち欧州市場が占める割合はトヨタ9.5％、日産13.9％、ホンダ3.3％に対しマツダは16.0％とダントツの多さ。

　イメージだけでなく、やはり実績も残している。

>>327

> 京都の混雑は酷いですよ、嵐山には呆れます。
> お陰で空いている筈の嵯峨野にまで人が流れてきて腹が立ちます。
> 洛西の紅葉は今週末で終わりですね、南禅寺辺りは遅いのでなんとか残り紅葉でしょうか。
> 人が減った哲学の道も良いかもしれません。
>
> 強盗三密がなくなればミーハーが居なくなって安心安全の旅行になって宜しいのでは。

某群馬で、
軽トラで、
外湯巡りだぜよ。京都は妄想。

ポックン爺さん !(^～^)!

>>351

> 「マツダ車は欧州でも評価が高い」と言われてきた。

マツダ信者の勘違いの一つですね。
他に
・トヨタがマツダに出資したのはトヨタにないマツダの優れた点を導入したかったから
・直6FRは大ヒットしトヨタもこれを導入する
・鼓動デザインは世界的に優れたデザイン
・Xエンジンはガソリンとディーゼルのいいとこ取りをした画期的なエンジン
・EU燃費制はトヨタに頼らなくてもクリア出来る

マツダはディーゼルエンジンに代表されるスカイアクティブ技術が注目を集め、それらの技術を搭載したモデルが同社躍進の原動力となっている。その象徴が、2012年のCX-5に続き、デミオが2014～15年の日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したことだろう。

だが、ALHのような技術に触れると、スカイアクティブ以外の技術領域も実に先進的で、社内のあらゆる領域に「活気」が波及していることが伝わってくる。こうなってくると、マツダの次の一手は他社が真似を出来ないEV戦略だろう。

マツダなら出来ると思う投資家の買いが継続中だろう。

ALHの件は各自で調べてくれ。

>>340

> トヨタ、日産、ホンダ、スバル、三菱、全部落ちているのに、何故マツダだけ落ちない。
>
> 七不思議、かな。(笑）

基本の信頼感でしょう。

欧州のユーザーはクルマに対する評価も厳しい。特にドイツは御三家と呼ばれるメルセデスベンツ／BMW／VWのお膝元でもある。日本の自動車メーカーのエンジニアに話を聞くと、「欧州で勝負できるクルマ作りを目指している」と語るが、それを古くから実戦しているのがマツダである。

クルマ好きなら323はファミリア、626はカペラの輸出名と言うのはご存じだと思うが、まだ日本車が世界に追い付け…という時代から「マツダ車は欧州でも評価が高い」と言われてきた。

>>344

>>トヨタ、日産、ホンダ、スバル、三菱、全部落ちているのに、何故マツダだけ落ちない。
>>
>>七不思議、かな。(笑）
>
> それがマツダの実力だよ。松茸ね。
> 国産❗


　電動化が遅れて低迷しているマツダの株価、　他社より遅れた
　劣化仕様の技術力も、確かにマツダの実力なんだよね～　🐵　ｗ
　😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁

>>340

それはマツダ株が、いままで日経平均に反比例して長期的に下落してきたから
ってだけの話ｗ

相対的な話で、決してマツダ株が強いからではないｗ

>>343

ゴーンがいなくなってから日産はちゃんとした会社じゃんか
比べたら失礼でしょ

>>340

>トヨタ、日産、ホンダ、スバル、三菱、全部落ちているのに、何故マツダだけ落ちない。
>
>七不思議、かな。(笑）

それがマツダの実力だよ。松茸ね。
国産❗

>>342

日産も同じだよ😃

なんで日経平均が急激にあがったのに株価は変わらないの？

ここっていつもこんな感じなんですか？

トヨタ、日産、ホンダ、スバル、三菱、全部落ちているのに、何故マツダだけ落ちない。

七不思議、かな。(笑）