1,107.5
+1(+0.09%)- 前日終値
- 1,106.5（06/25）
- 始値
- 1,096（09:00）
- 高値
- 1,112.5（12:32）
- 安値
- 1,091.5（09:00）
- 強く買いたい
-
58（最新）
フカヒレさん オヤスミ
-
☝(^。^) ☞ ikeさん オヤスミ
-
これでは信者様も、97g/kmのXエンジンでco2ネタは恥ずかしくて言えなくなったろうな
（笑 -
55
マツダ株オタクの皆さん。
お休みなさい。 -
何
プリウス、2007年モデルで、
CO2
JC08モード走行で78g/km（10・15モード走行:65g/km）を実現している
10年以上前か、すごいな
これは知らなかった -
52
>WLTC燃費20K未満で擁護ネタがなくなって、今度はCO2ネタか
>信者様も大変だな
>でも、Xエンジン、97g/km。
>プリウスの2年前バージョンで、75g/km
>Xエンジンがでるころ、プリウスは70g/kmを切ってくるだろ
>
>（大笑
欧州向けプリウスの2019年モデルの環境性能は、新テスト基準の「WLTP」で最も優れる仕様の燃費が24.4km/リットル、CO2排出量が94/kmと公表されている。 -
WLTC燃費20K未満で擁護ネタがなくなって、今度はCO2ネタか
信者様も大変だな
でも、Xエンジン、97g/km。
プリウスの2年前バージョンで、75g/km
Xエンジンがでるころ、プリウスは70g/kmを切ってくるだろ
（大笑 -
50
aceaを知らないのはオマエが無知なだけ。
まさかaceaの5月の販売台数と違う数字がマツダから出るとでも思ってるの？ -
49
>お前は私が公式HPの数字を提示したことに対し嘘だと言った。
>
>それについての謝罪はないのか？
>
>マツダ車が5月、6月でどれだけ売れたかは1週間以内に分かる。
>
>その数字を見てから売れていると言うべきだ。
あっ間違えた。
5月の販売台数はaceaから出てる。
あえて4月の台数を出す事も無かろう。 -
48
6月終わってないのにどこに6月実績が出てる？
私はaceaなんて知らない。
現時点で一番正確なのは会社が公表している4月実績だろう。
それを嘘というのはお前が虎の子を託している（100株だが）マツダが嘘つきという事になる。
お前との議論はカエルの面に〇○だ。 -
47
>2015年の事だ。
>マツダは２の販売を中止し同年トヨタはサイオンiA発売。
14年にフルチェンジしたデミオだが実際には15年も旧型の在庫を販売してた。
つまりDJ系はマツダブランドで売ってない。
メキシコ工場はメキシコ進出に遅れたトヨタと稼働率を上げたいマツダのウィンウィンの関係で始まった。 -
46
>お前は私が公式HPの数字を提示したことに対し嘘だと言った。
>それについての謝罪はないのか？
>マツダ車が5月、6月でどれだけ売れたかは1週間以内に分かる。
>その数字を見てから売れていると言うべきだ。
aceaの6月の販売台数が出てるのに今頃5月までの販売台数を出すことに悪意を感じる。
嘘と言ったほうがわかりやすいかな。 -
45
スバルアメリカ工場が稼働率低下で悩んでいた時トヨタはカムリの生産を委託した。
その後アメリカでスバル車の売り上げが伸び供給不足になった時トヨタはカムリの委託を止め自社工場の生産に切り替えた
事をご存じありません？
日産の様に売れない車を三菱にOEMし、逆に三菱の虎の子のエクスパンダーをOEMさせるようなあくどい会社ではありません。 -
44
お前は私が公式HPの数字を提示したことに対し嘘だと言った。
それについての謝罪はないのか？
マツダ車が5月、6月でどれだけ売れたかは1週間以内に分かる。
その数字を見てから売れていると言うべきだ。 -
42
スズキとかスバルってあの車両検査不正の・・・ですか?
大変ですね。
トヨタがマツダを助ける? そんな甘い会社じゃないですよ。 -
41
2015年の事だ。
マツダは２の販売を中止し同年トヨタはサイオンiA発売。 -
40
>自社のHPで公表された数字を信用しないのですか？
>それと旧nb4は都合のいい数字だけを取り上げて針小棒大のごとく言いまくるという悪い性癖があるようだ。
オマエは今頃4月の販売台数を出してまでマツダを貶してるが5月ひと月でほぼ昨年の台数まで回復している。 -
39
>お前もここの株主長くやってるから知ってるはず。
>２はアメリカで販売していたが売れ行きが芳しくなくお荷物状態に。
>それとこれからブランド力を高めるとの勘違方針により販売中止。
>その結果メキシコ工場の稼働率低下により苦境に。
>見かねたトヨタがサイオンのラインナップ充実のためどっちがデザインしたか知らないがデミオをもっと大口にしたみっともない4ドア車をOEMに。
>トヨタは見限ることなく次型もトヨタオリジナルではなくデミオOEMに決定。
>要するにトヨタには助けてもらうだけ。
>アメリカ新工場も同じようなことになるだろう。
嘘もいい加減にしろ。
デミオはフルチェンジ後アメリカで販売してない。
つまり売れ行き不振ではなく最初からトヨタブランドで売ってた。 -
38
お前もここの株主長くやってるから知ってるはず。
２はアメリカで販売していたが売れ行きが芳しくなくお荷物状態に。
それとこれからブランド力を高めるとの勘違方針により販売中止。
その結果メキシコ工場の稼働率低下により苦境に。
見かねたトヨタがサイオンのラインナップ充実のためどっちがデザインしたか知らないがデミオをもっと大口にしたみっともない4ドア車をOEMに。
トヨタは見限ることなく次型もトヨタオリジナルではなくデミオOEMに決定。
要するにトヨタには助けてもらうだけ。
アメリカ新工場も同じようなことになるだろう。 -
大衆車の安価なマツダ３に搭載の ”スカイｘ”
Gより６７万円も高額なのに燃費はGと変わらない。
この糞エンジンの量産はマツダの首を絞める事になるでしょう。
販売中止の決断を出せる幹部が居ないマツダは不幸ですねｗｗ
ike*****
☝(^。^) ☞ フカヒレ！
sya*****
h流星
太坂なおみ
hassy
Bu
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