7261 - マツダ(株) 2020/10/21〜

今日発表されたマツダのアニュアルレポート読んでるんですが、気になる点が１つ。

「CO2排出量を2050年に90%削減」という文字に「えっ」となりました。
そこは政府のゼロ宣言に合わせて、早急にゼロに持っていくビジョンを作った方がいいと思いますね。

政府は、今後ゼロに向けて力を入れると言っているのが「水素社会」。
ある意味マツダの時代が来る。
この辺りはスピードが肝心なので、社長直轄で先手先手で進めていったほうがいいと思います。

>>325

>>つまりはガソリン車乗るやつは馬鹿ばっかりなんだよ。
>
>馬鹿連中がエコカー減税のない車は購入対象から外すからマツダは売れないんだが？
>軽油がガソリンより安いとか、熱量うんぬんは関係ない。

オマエの情報によると、減税縮小だろ。
減税措置がなくなるなんて誰が言ってんだ？
お得過ぎたディーゼルが少しまともな扱いになっただけ。
マツダはディーゼルより炭酸ガス発生の少ないガソリン車あるしevもあるからむしろ上げ材料だな。

>>322

総理大臣が所信表明してたからね
今日はダウが戻しても円高で補うんだろうし、マツダは世紀末だまでもう少しdeath

>>322

>クリーンディーゼル減税幅縮小へ～共同通信
>
>政府・与党が2021年度税制改正で「エコカー減税」の対象を絞り込み、クリーンディーゼル車の購入・車検時にかかる税負担軽減措置を縮小する方向で調整していることが27日、分かった。
>
>これはマツダに厳しいだろ、トヨタからストロングハイブリット再導入しないと益々売れなくなる。

●ディーゼルエンジンの燃料はガソリンよりも税金が1リットルあたり25円ほど安いのだから車検時の税金差額をペイするのは容易いことだ。
その上軽油はガソリンより1リットル当たりのエネルギー量が1割ほど多い。
つまりはガソリン車乗るやつは馬鹿ばっかりなんだよ。

クリーンディーゼル減税幅縮小へ～共同通信

政府・与党が2021年度税制改正で「エコカー減税」の対象を絞り込み、クリーンディーゼル車の購入・車検時にかかる税負担軽減措置を縮小する方向で調整していることが27日、分かった。

これはマツダに厳しいだろ、トヨタからストロングハイブリット再導入しないと益々売れなくなる。

そろそろマツダにも100周年記念サプライズをお願いしたいと思う。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　トットと550円割れますように

お先が痴れちゃったけど
　　　　　　　　　　　　　　　　　　安いよ安いよ　さぁ買った買った

A new morning has arrived. A morning of hope.
Open your heart to the joy of the sky
To the voice on the radio, a healthy heart
Open to the fragrant wind.
That one, two, three.

Bright green under the new morning
Stretch out your arms and legs, tread the earth
Healthy limbs with the radio
Stretch out in the dirt.
That one, two, three.

Don't be fooled by a vicious set-up buying spree.
Let's cheerfully and cheerfully support the new Mazda Hell off the cliff today.

Let's stop posting shit.

買えなかった・・・（^^；）

ダウが上がれば債券が売られるけどFRBが買うから結局は通貨安か商品安で反映されるしかないの
今、上がっている分は通貨安（ドル安）で相殺されているの

売電ならドル高シフトにするんじゃないかな？

売り完済
620 -> 602
選挙前にもう一回やろうかな　　　　　　　藁

ＭＸ－３０

　航続距離（WLTPモード）　200ｋｍ
　実用上の予測航続距離　 　 140ｋｍ

　新車から実走行で片道70ｋｍが限界なんですね！😂😂😂😂😂😂
　自己満足の小容量バッテリでは充放電で電池劣化も早まる、
　航続可能距離の落ちが心配なマツダのＢＥＶですね　　🐵　ｗ

ハイブリット車とガソリン車が同じ車重！？😂😂😂😂😂😂

■トヨタ ヤリス「HYBIRD　G」
　車両重量　　1060ｋｇ　　WLTCモード：35.8km/L

■マツダ Mazda２「15S　AT」
　車両重量　　1060ｋｇ　　WLTCモード：19.0km/L


　マツダのスカイアクティブは燃費悪いし車重は重い、室内は窮屈で狭い。
　消費者に好まれ愛されるトヨタ車との差は開く一方ですね。

　金太郎アメが好みの方へ、マツダ車の中身は貧相なクズですよ　🐵ｗ

>>308

> マツダは儲かりませんね。
> 一時、放置プレイします。
> アイフルはバンバン上がるので楽勝です。


　高額なｘエンジンが売れたら儲かるでしょう？　🐵ｗ

>>309

エバランスはジェットコースターみたいで怖くて手が出せません。

>>308

>マツダは儲かりませんね。
>一時、放置プレイします。
>アイフルはバンバン上がるので楽勝です。


Aバランスは往復運動でいけそうな気がします。

>>305

マツダは儲かりませんね。
一時、放置プレイします。
アイフルはバンバン上がるので楽勝です。

もっかい言うけど、円高、ダウ安、商品安のどれかが訪れるんだから、ダウの戻しがあるなら通貨安（ドル安）の一点なんだよ、その場合は円高になるってわかるから買い戻しであって買い場ではないの