マツダ(株)【7261】の掲示板 2026/09/12〜

【始まった？】

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日本のEV販売が突如3倍に激増……なぜ今になって売れ
始めたのか!? トヨタbZ4X＆日産リーフ好調のカラクリ
2026.10.05 11:30 
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https://motor-fan.jp/article/1641806/

1000円以下にならんかのぉ〜

若年層でマツダファンが増えてるし、女性のロードスター乗りも同様に。レッドオーシャンを避けてニッチ層を狙う戦略がはまってますし、伸びしろはあると思います。あとはスカイアクティブZで高燃費を実現できできれば・・期待しています(後日応援株購入予定)

もう、チンピラ気取りの奴らで生産やめなよ
部品床に叩きつけてた　部品使うんだよ

>>672

【それは２Qを見てから言ってくれ】

> テクニカルでマツダの業績は悪い状態ではなく

２Q劣化　株価はそれを織り込みつつある
更に言えば３Q以降　急降下

>>672

マツダ株価を長期で振り返ると、ヒット商品次第だったことがわかる。

今発表されている下記情報だけでは、これから2030年まで確信が持てないからでは！？

CX5
日本ではかなりうまくいっているが、主力米国ではスロースタート。発売当初からゼロ金利政策（差額は販売費）を実施、3ヶ月経ったがあまり動かない。

次期CX3
主力の米国市場にマッチしないので導入しない。
国内で売れたとしても今の為替でタイから輸入して儲かる構造にない。

CX5スカイＺハイブリッド
まずタイミングが遅い、品質確保のためにさらに遅れるリスクがある。急げばラージの時のような品質リスク。
すごいエンジンかもしれないが、スカイXがあったので市場は半信半疑。

次期CX30
2030年発売と言われているが、主力米国へのテコ入れとしてはあまりに遅すぎる。

工場稼働率
タイとメキシコに不安を抱える

BEV
どんどん後送りになるが、それ自体はいいこと。
また電動車構成比の比較的高い欧州とオーストラリアに長安汽車開発のBEVが貢献できるが、政治的に米国でノーチャンス。

何かの本で読んだことがある。

勘違いを思い込みで正当化しようとするのは愚者
歴史を勉強するとよくわかる。
失敗は科学しないといけないと。

>>672

マツダが安い理由は売る人が多いから😆
投資対象として人気のないマツダだが、実態と人気のギャップが大きいほど見直された時のウマミもあるでしょう

株価動向、テクニカルでマツダの業績は悪い状態ではなく出来高も多く、日経は高水準なのになぜこんなにも安いのか理解できない。循環物色の中で、自動車は出遅れか。高水準の車社会の中で、行楽シーズン、新車・モーターショウで盛り上がるシーズンと思っている。掲示板でも車情報は詳しく提供されており、楽しく拝読してロングの目標価格の1,300円(9/14米大手証券)までと思っていますいかがでしょうか

自動車のEV化は家電化に等しい。
儲かっている家電は本国で規格デザインされアジアで作られる。
例えばiPhone、ダイソンの掃除機、アラジンのトースター
そしてマツダの6e
EVスーパースポーツなどは本国で作られるだろう。

EVライトアセットはマツダだけだね

>>655

新車販売2026年1〜8月累計
BEV：約17%
HEV（ハイブリッド）：約15%

ごめん。
既にＢＥＶは
ハイブリッドを抜いていた
(´・ω・｀)　ﾋﾟｴﾝ

>>664

【そう】

日本人はEVがダメな理由を10でも20でも並べられる
が、EVの進化や環境の変化に気づいていない
愚鈍なメーカーは狭まる市場でサバイバルレース
半数以上が淘汰される

>>665

そもそもEV化の後に自動化というのは駆動の制御がモーターの方がしやすいからと言う事だろう。
しかしそれはドローンの様にモーターで姿勢を制御する場合のことで自動車の場合にはエンジンのタイムラグは余り関係ない。
それより重要なのはブレーキの制御だ。
回生エネルギーも回収しながらブレーキを自動化するにはブレーキのバイワイヤ化が理想なのだが、その技術をものにしているメーカーと出来てないメーカーがあることが知られていない。
そして評価されてない。
もちろんこれを乗っ取られたら大変な事になるには違いがない。

EVの先に有るのが自動運転。しかしながら自動運転を当てにしているとサイバー攻撃を仕掛けられると道路の真ん中に動けないクルマが残置される事になります。いくら実証実験をやって成功しても、サイバー攻撃は防げないでしょう。サイバー攻撃を防げるぐらいならインターネットのサイバー攻撃も撲滅出来てるよね。自動運転の開発に多額の開発費を使った会社は将来的に損失を出すはずです。
とりあえず今はハッカー達は自動運転のクルマが増えるのを待ち構えている段階。ある程度の数になると断続的にサイバー攻撃を仕掛けるでしょう。

EVは修理費が高い。
ギガキャストで製造されれば尚更
保険屋は掛金を高く設定するしかない

EVは輸送費が高い
ポルシェのEVを積んだフェリーが火災を起こした。
ここでも保険屋が掛金をあげるかEVを拒否する

EVは設備投資が膨大
マツダ以外の多くのメーカーがEV投資で大損失を出している。

バッテリーなどの材料が高い
現状中国製バッテリーが多いが次世代バッテリーやグローバルでの規格化もまとまらず大規模投資は超危険
モーターに使われる磁石の材料も中国産が殆どで高い。
しかも環境問題クリアしながら生産したらもっと高くなる。

EVは増えれば増えるほど高くなる。

更には充電インフラや発電インフラが追いつかない。

結論
マツダのライトアセットがベスト

【大口】

Bロックだけじゃない
野村証券も売っている

表に出てくるのは５％超の保有状況
それ以下でも大口は売り始めた？
２Q前に売り抜ける

２Q後に売るのは哀れな個人投資家

底打ちはした
後は1600円になるのに
どれだけかかるかだけ
配当金貰いながら
楽しむしかない

とりあえず、ピッチャー交代で乗る車を自動運転にするとか。

なんで11月は爆上がりしそうなんですか？
一旦利確して権利落ち避けたと思ったところで買ったら含み損になりましたw

11月には爆上がりするのだから今のうちに仕込んでおけばよい