7261 - マツダ(株) 2020/07/01〜

>>825

BMW　B48A20Eターボエンジンは世界一

BMW B48A20E
　排気量　２.0L
　最高出力　　　225 kW (302 hp) / 5000-6250
　最大トルク　　450 N-m / 1750-4500

Mazda　25T
　排気量　２.5L
　最高出力　　　169 kW (230 hp) / 4250
　最大トルク　　420N-m / 2000

　低速の2000回転がトルクピーク？
　何じゃこの不細工なマツダのターボエンジンｗ


　●BMWが勝ってるのはスペックだけではない！
　それが最近増えているトルクカーブが山ではなくて直線のもの。
　最初に立ち上がって、そのまま平らで、最後に下がるといった
　パターンだ。究極のフラットトルクなのだよ。

　マツダのアナログな構造のエンジンではサル真似も出来ないｗ

株価100円割れの大ピンチ
マツダはこの先、生き残れるか!?　巨額増資を繰り返したツケは重い
【第６回】 2012年5月21日公開

 マツダ（7261）の株価が5月15日、取引時間中に100円になりました。1949年5月に東京証券取引所に上場してから63年間で、最も安い株価です。乗りもの株を愛する者として、非常に残念でなりません。マツダ（7261）の株価はどうしてこんなことになってしまったのか、これからどうなってしまうのでしょうか!?

上場以来の安値を更新、株価２ケタが目前に迫る！
https://diamond.jp/articles/-/18855

8年前はこうだった、この後に株価は6.5倍になったような記憶が...

　　　　　　　　　　　　　　　　安いよ安いよ　さぁ買った買った

本日は売り叩き日和の気配と存じます。

お願いしますよホンマに　笑

マツダは今週から休日出勤で工場稼働させるみたいねー

頑張ってー！

太坂なおみちゃんおはようございます。

今日も引用かい？なおみちゃんの得意技である。

公式データでの解説がとても良いですね。

又他社との比較でマツダの話はなおみちゃんらしいですよねー。

マツダ掲示板の皆さんはなおみちゃんをよく知ってます。

なおみちゃんこれからも頑張ってくださいね。

銀次投資銀行さんおはようございます。

今日も銀ちゃんの自慢話をする会に参加させていただきます。

いつも銀次投資銀行さん応援会に参加させていただきます。

>>854

新しい朝が来たさんおはようございます。

いつも毎日ラジオ体操ご苦労様です。

初恋それはラジオ体操かもしれません、

新しい朝が来たさんの初恋は実りましたか？

御庭の野菜のように実りあると存じます。

新しい朝が来た　希望の朝だ
喜びに胸を開け　大空あおげ
ラジオの声に　健(すこ)やかな胸を
この香る風に　開けよ
それ　一　二　三

新しい朝のもと　輝く緑
さわやかに手足伸ばせ　土踏みしめよ
ラジオとともに　健やかな手足
この広い土に伸ばせよ
それ　一　二　三

マツダADRは644円です　

日経平均先物 CME(円建て) 22,505 +66

悪質な嵌め込み買い煽りに騙されないよう
今日も明るく元気に「崖っぷちの新マツダ地獄」を応援しましょう。

糞投稿はやめましょう

おはようございます。

マツダ掲示板の皆さんへ

私、成松家三男坊勝則、奈良の新庄の男前

1.新しい朝が来たさん、ラジオ体操に初恋の想いであり？

2.銀次投資銀行さん、自慢が大好き？

3.太坂なおみちゃん、分かりきった情報をマツダ掲示板に書き込んでいる。又他人の引用が多いです。言い切ります。

４名にご意見下さい。

４名は同じセンスです。

【やはりサルが木から落ちた】

CX-ｻﾙの国内販売台数

4月　1278台
5月　959台

出血バーゲンでも、デビュー後半年たてば、この体たらく
たまらず6月は大処分セール　結果は？

次の駅は585〜585〜

需要が激減する危機時は、在庫への迅速な対応が業績への衝撃を緩和させるポイントとなる。マツダは中国から米国へと需要の急落が広がった3月下旬に、まず国内工場で計13日間、海外（メキシコ、タイ）は約10日間の操業休止を打ち出した。その後も市場と在庫の状況をにらみながら、適時追加措置を講じた。業界でも休止期間は長めで、その決定もスピーディだった。

7月から国内工場は2直復帰で通常稼働に

自動車各社は2008年のリーマン・ショック時に、総じて在庫調整で後手を踏み、多くが赤字転落という苦い経験を踏んだ。マツダも例外でなく、過剰在庫は急激な円高とともに、09年3月期から4期連続で最終赤字に陥る一因ともなったのだ。5月中旬の決算発表の際、古賀亮専務執行役員は、販売領域で早急に取り組む課題として「インセンティブを抑制しながら販売を進め、高まった在庫の絶対量を改善させる」との方針を強調していた。

CX-30の貢献もあって、在庫は「6月末時点でほぼ正常化した」（国内広報部）という。このため、7月1日から宇品第1・第2工場（広島市）と防府第2工場（山口県防府市）の操業を1直から2直に復帰させた。残る防府第1工場（同）も7月27日から2直とし、国内は全面的に通常稼働に復帰する。海外も順次生産を戻しており、7月の国内外の生産は前年同月の8割程度まで回復する見込みだ。
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以前の教訓が生かせてますね。

2月に休止状態だった中国は上期で8.5％減まで回復

中国も新型コロナの影響で2月の販売が79.0％減と大きく落ち込んだものの、4月からは前年実績を上回る回復となっている。5月には中国にもCX-30が投入され、同月の販売（全モデル）は31.6％増、6月は7.3％と推移した。1～6月では前年同期比8.5％減の9万7330台と、ほぼ休止状態だった2月の販売状況を勘案すると、持ち直しは力強い。

また、日本は1～6月の販売実績が13.9％減の8万9348台となり、米国や中国よりマイナス幅は大きかった。ただ、日本の全需の落ち込みは19.8％なので、米国や中国と同様に市場動向を上回るセールスはできている。
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コロナ後に売り上げを伸ばしてますね。

6月の米国販売は10.9％増と日本メーカーで唯一プラスに

自動車各社がコロナ禍からの事業再建に懸命の取り組みを進めているなか、マツダの販売や生産の回復が比較的堅調に進んでいる。

最大の販売先である米国では、6月の販売が前年同月比10.9％増と日本メーカーでは唯一前年実績を上回った。2番目に依存度の高い中国も6月まで3か月連続でプラスになった。けん引するのは2019年10月に日本から投入が始まった新型SUVの『CX-30』だ。併せて、経済危機時の自動車メーカーには不可避となる在庫の適正化も着実に進んでいる。

マツダの今年の米国販売は、1月に前年同月比17.8％増、2月は19.0％増と、月次販売では「過去最高レベル」（グローバルマーケティングなどを担当する梅下隆一執行役員）でのスタートとなった。年初に投入したCX-30と、マツダでもっとも大きなサイズのSUVである『CX-9』が好調に推移した。しかし、最多時には全米の85％の販売店が休業した3月と4月の販売は40％強の減少に沈んでしまった。

そこから6月はプラスに浮上し、1～6月の上期では前年同期比7.0％減の12万8869台まで戻している。6月の米国での日本メーカーの実績はトヨタ自動車が26.7％減、ホンダが15.5％減などと苦戦が続いているだけに、マツダの健闘ぶりが目立つ。同社によると、前年同期にはなかったCX-30の純増、さらに依然としてCX-9の好調が寄与しているという。また「6月末には、ほぼすべての販売店が営業を再開できた」（国内広報部）ことも復元につながった。
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1～6月の上期米国販売(前年同期比)
トヨタ　▲26.7%
ホンダ　▲15.5%
マツダ　▲7%

マツダ、選ばれてますね。

>>844

鼻が長くて室内は窮屈、後方視界を殺した非実用的なデザイン

　プロしか好まないデザイン賞ではクルマは売れませんよｗ

MX-5（ロードスター）が選出したのは「Best Affordable Driver's Car」部門。

この部門は英国で販売されている35,000ポンド未満の車の中で最も運転が楽しい車が選ばれる部門。
今回の最終選考で選ばれていた車は以下の通り。
・マツダ・MX-5
・ホンダ・シビックタイプR
・フォード・フォーカスST
・VW・ゴルフGTI TCR

テストも担当したAUTOCAR誌の編集者Matt Saunders氏が選出理由を述べています。
MX-5が選出されたのは驚く事ではありません。
5人のテスト担当者の内4人がMX-5をTOPに選出していたからです。
MX-5はグリップ力や最高速では無く「軽さ・純粋さ・楽しさ」に焦点を当てているタイトルホルダーです。
実際に30年以上コンセプトがブレる事無く手頃な価格を実現している車であり、史上最高にアフォーダブルなドライバーズカーかもしれない。
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並みいる強豪からの勝利。素晴らしい。

「AUTOCAR AWARDS」は英国の大手自動車雑誌AUTOCARが1年で最も印象に残った車と自動車業界の進化に貢献した関係者を毎年選出。

前田育男さんが選出されたのは「2020 AUTOCAR AWARDS ”Design Hero”」

AUTOCAR誌の編集者Mark Tisshaw氏が選出理由を語っています。
マツダが革新的な技術であるSKYACTIVテクノロジーと同時に”KODO DESIGN”を導入しましたがそれを指揮したのが前田さんでした。
それから今日までマツダは最もデザインの優れた車を生み出していると思います。
最近もMAZDA3がワールドカーデザインオブザイヤーを受賞しましたが、これらは全て前田さんとマツダデザインチームの功績です。

選出を受けて前田さんもコメントを寄せています。
これまでの受賞者一覧をみると全ての方々が一流の自動車デザイナーであり、そこに加われることを誇りに思います。
約10年前から統一したデザインコンセプトを導入した事でようやく一目でマツダ車と認識してもらえるようになり始めました。
今後もシンプルながら強さ・情熱・感情が伝わるデザインを追求し続けます。
一部の量産車で”自動車らしさ”を失いつつある事に私たちは危機感を抱いています。
マツダが車を開発する時は「お客様に愛されてずっと所有していて欲しい」と思っているので、デザインも車を愛する人のためにしたいと思っています。

さらにAUTOCAR誌からの質問にも答えられています。
Q1:魂動デザインで生み出した車の中で特にお気に入りのモデルは？
A：ロードスターとMAZDA3

Q2：マツダ以外でお気に入りの車は？
A：ジャガーEタイプ。
プロポーションと美しいロングノーズが好きです。

Q3：次世代ロータリースポーツ”RX-9”は誕生しますか？
A：私のデスクにはRX-VISION1/43スケールモデルが置いてあります。
このモデルの量産車を実現させることが私の”ライフワーク”です。
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これで、世界ナンバーワンのカーデザイナーの仲間入りですね。
おめでとうございます。
ある意味、ジウジアーロとかと同レベルのデザイナーがマツダにいるという。

>>821

マツダ、世界販売29%減 5月8.5万台、米中は回復傾向

マツダが29日発表した5月の世界販売台数は、前年同月比29%減の8万5484台だった。マイナスは5カ月連続。米中の販売が新型コロナウイルスによる打撃から回復傾向にあり、落ち込み幅は3月、4月よりも小さくなった。ただ国内は5割、欧州は6割減で、全体の実績がコロナ前の水準に戻るにはかなりの時間がかかりそうだ。

>>823

トヨタやマツダのEV会社、当初目的達成で開発終了
2020/7/3付

トヨタ自動車やマツダ、デンソーが2017年に設立した電気自動車（EV）の
基盤技術を開発する「EVシー・エー・スピリット（EVCAS）」が6月末で
開発を終了したことが分かった。


　出来の悪いｍｘ３０から察すると、マツダが得るものは何も無かった
　様ですね。　トヨタと共同開発の夢も泡と消えましたわｗｗｗｗ

エンジンには、いろんな味付けがあるわな^ ^