7261 - マツダ(株) 2021/07/26〜

まつだヲタクの皆さん
お休みなさい

馬鹿aki　虫なのに　書きっぷりパクる馬鹿ぶりｗｗｗ
馬鹿aki　虫なのに　削除申請

●カラウリ失敗　樹海を彷徨う　風見鶏aki/sya/朝

aki*****7月28日 00:06
トヨタの条件と見られる、ヤリスOEMが、経過がまったく聞こえてこない
止まってるんじゃない　頓挫　　　藁

↑　馬鹿発言　↓　発言反転ｗ　馬鹿杉ワロタ

aki*****7月28日 13:20
また、マツダは、ヤリスOEMを辞めるとは回答してない


>aki*****7月27 14:49
>Toyota 97.5　って、トヨタのみじゃない？
↑　糞無知爆弾投下で自爆ワロタ

>会社が損益ゼロになる販売分岐は、たぶん、130万台とみている。
↑　公式発表　→損益分岐の台数を2022年3月期に100万台
　　sya　「おら　樹海さ　行くだ！」旅立つｗ

>aki*****5月14日 15:39　予想の、2/3　300円、割高　かな　　　　　藁
↑　決算直後、559円宣言キタｗ　ココの住人全員ポカーン(　ﾟдﾟ)

　　上げ下げ・信者・アンチ　誰もが糞無知認定　aki/sya/朝
　　車・株・決算ネタで恥さらす　究極の馬鹿

カラウリ失敗「ちゃん付け爺 風見鶏aki」　キメ～オエェ～ゲロゲロ
　599円とakiの恥隠し


>aki*****7月28日 00:13
>虫もこれくらい返せないとな

　虫なのに　「これくらい」　とは？　

　　この短い文にナルシストと自爆を織り交ぜる奇跡

　　　まさに糞無知馬鹿aki/sya/朝の成せる業やなｗ

風見鶏aki/sya　ワロタ

>>593

風見鶏yukちゃん

>ヤリスのOEMを2022年に持ってくる可能性があると言ったのです

また新たな風見鶏されても・・・

yuk***** 7月28日 00:26
マツダ版ヤリスHVは2021年9月から生産開始。



2022年にするなら、2021年は、プールは、レクサスとスバルとスズキだけだね
2021年は罰金？

2022年なら、トヨタももうOEMいらないでしょ　　藁

というか、なんで風見鶏yukちゃんがOEMの年決めてるの　　藁
なんか、もう、なりきっちゃてるね
何になったんだろう　　藁
リアルサイコ　　　藁

＞「トヨタからのＯＥＭ車は２０２２年３月までに導入する。」

　↑　公式
　↓　糞馬鹿aki

＞トヨタ様は2021年にやるべきことをご提示を頂いているのだよ

よって　風見鶏aki/sya/朝　www

>>592

> 風見鶏yukちゃん　バンの巻き
>
> 風見鶏yukちゃん
> ボンゴバン　でトヨタとOEMしてる
>
> え、バン　　？
>
> スバル、スズキがやってるのは、最先端部分でお互いの技術を寄せ合うこと
> 一丁目一番地の業務提携だよ　
>
> バン　で、欧州CO2対策、何が関係あるの
> しかも2019年の話
>
> 風見鶏yukちゃん　　←　バン
>
> トヨタ様は、ヤリスOEMでCO2対策しろって言ってるけど
> はむかうと。トヨタプール、無理だよ
> どっちにしろ。プールの順番は、スバル、スズキの次だけど　　　　藁


https://finance.yahoo.co.jp/cm/message/1007261/a5dea5da5c0/277/366

「トヨタからのＯＥＭ車は２０２２年３月までに導入する。」とありました。
2021年マツダはトヨタプールから除外されるのではないかと報道が多くなったら、2021年9月にチェコからという憶測が書かれるようになりました。
新型アクアで2021年は欧州の罰金が免れそうだったら、当初の予定通り、2022年3月までにOEM供給される可能性があります。

ヤリスOEMの一番の目的は二酸化炭素排出量の平均値を下げることだと思うから、その効果が現れる可能性が高いとトヨタとマツダのトップが考えたタイミングで行われる可能性が高いと思います。


と言いましたよ。OEMの目的が二酸化炭素排出量のを減らし、Toyotaプールの二酸化炭素排出量が加重平均で95g/km以下の目標が2021年に新型アクアや新型ヤリスで楽勝で達成できるなら2022年の方が二酸化炭素排出量の方がスーパークレジットも減るからヤリスのOEMを2022年に持ってくる可能性があると言ったのです。ヤリスのOEMをする目的をakiさんは理解できていないのでしょうか(笑)。

風見鶏yukちゃん　バンの巻き


欧州市場でトヨタはカローラ・ツーリングスポーツをスズキにOEM供給し、スズキはスウェイスの車名で、欧州市場で販売する。なお、今回のOEM供給は、トヨタが『RAV4 PHV』をスズキにOEM供給し、スズキは『アクロス』の車名で、欧州市場で販売することに続くものだ

トヨタとスバル共同開発の新SUVは新ブランドのフラッグシップ!!
「TOYOTA bZ4X」
このモデルは（86/BRZと同じく）スバルとの共同開発車であり、トヨタの電動化技術とスバルのAWD技術が組み込まれている。


風見鶏yukちゃん
ボンゴバン　でトヨタとOEMしてる

え、バン　　？

スバル、スズキがやってるのは、最先端部分でお互いの技術を寄せ合うこと
一丁目一番地の業務提携だよ　

バン　で、欧州CO2対策、何が関係あるの
しかも2019年の話

風見鶏yukちゃん　　←　バン

トヨタ様は、ヤリスOEMでCO2対策しろって言ってるけど
はむかうと。トヨタプール、無理だよ
どっちにしろ。プールの順番は、スバル、スズキの次だけど　　　　藁

風見鶏yukちゃん　の変遷の巻き


aki***** 7月28日 00:13
トヨタの条件と見られる、ヤリスOEMが、経過がまったく聞こえてこない

yuk***** 7月28日 00:26
マツダ版ヤリスHVは2021年9月から生産開始。


aki***** 7月28日 09:30
OEMのデザインの車は？、9月だと、あと一ヶ月なのにマツダR＆Dでまだ何発表はないね


yuk***** 7月28日 10:47
ヤリスのマツダへのOEM供給は不要となり供給されない可能性があるかもしれません。


★★★解説★★★

風見鶏yukちゃんは、
最初、マツダ版ヤリスHVは2021年9月から生産開始と回答
自分が、9月だと、あと一ヶ月なのにマツダR＆Dでまだ何発表はないね
というと、態度を変え、
ヤリスのマツダへのOEM供給は不要となり供給されない可能性

都合が悪くなると話を変える
風見鶏yukちゃん、全開だね


それと
風見鶏yukちゃんが何思うが、マツダの経営には影響しないんだけど・・・
なんか自分が決めているつもりになっちゃて・・・
思い上がり、怖いね、リアルサイコ？　　　　　　　　藁

>>581

yuk婆さん、謝罪が先だろ、ぼけ

>>577

577
vmr*****7月29日 19:20
マツダの掲示板変な奴多いな。
576
kyo*****7月29日 19:17
いい車、作ってんだよね

応援してますね

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569
fui*****7月29日 18:16
トヨタ自動車は29日、2021年1月から6月までの世界販売台数が約546万7000台で、上半期として過去最多

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559
キング7月29日 16:44
クロス円、上海株反発で買い安心感広がる　ユーロ円は130.30円まで上昇

　クロス円は強含み。連日で大幅安となっていた上海株が反発したことを好感して時間外のダウ先物が120ドル超上昇し、欧州株も買い先行となっていることで、リスクオンの円売りが先行。ユーロ円は130.30円、ポンド円は153.25円、豪ドル円は81.21円までそれぞれ値を上げた。
　ドル円もクロス円につれ高となり109.89円付近まで持ち直している。

>>574

> 風見鶏yukちゃん
>
> スバル、スズキがやってるのは、最先端部分でお互いの技術を寄せ合うこと
> 一丁目一番地の業務提携だよ　　　藁
> レベルが違うでしょ　　　　　　　藁
>


2020年の
加重平均の二酸化炭素の排出量(g/km)は
Subaru 155.3
https://www.jato.com/japan/2021042101/

スバルはトヨタプールに入っていなくて、2019年に売りまくって2020年の罰金を回避するために2020年のスバルの欧州の売り上げは激減しているようです。

マツダはEVCASの規格大小さまざまな大きさの車でも利益が出にくい電気自動車の規格作るときにトヨタの特許の規格を作るために電動化の技術を学んだからこそ規格が作れた。だからMX-30モデルを短時間でクオリティがとても良いものを自力で作れる能力を身に着けたという見方もできます。

逆にスバルは二酸化炭素排出量の平均値が155.3だからトヨタがスバルに早くBEVを作れる技術を身に着けられるためにサポートをしてあげているという見方もできなくもないかな？

とも思います。

> ヤリスOEM
> とっとやったほうがいいんじゃないかな
> トヨタ様、怒っちゃうかも

はトヨタ様からマツダに供給されるのでトヨタ様とマツダで話し合っていいと思うときに作るんじゃないかなと思います。

>>574

> 風見鶏yukちゃん
>
> スバル、スズキがやってるのは、最先端部分でお互いの技術を寄せ合うこと
> 一丁目一番地の業務提携だよ　　　藁
> レベルが違うでしょ　　　　　　　藁
>
> トヨタ様は、マツダに、ヤリスOEMの権利を上げるから、CO2かせいで、欧州罰金をなんとかしなさい
> とありがたいご提示を頂いているのだよ
> 日本でバンでは、欧州罰金なんにもならんのと・・・ちゃいますか　　藁
>
> しかも2019年の話
> トヨタ様は2021年にやるべきことをご提示を頂いているのだよ
>
> ヤリスOEM
> とっとやったほうがいいんじゃないかな
> トヨタ様、怒っちゃうかも
>
> バン　・・・　　　　　藁

https://finance.yahoo.co.jp/cm/message/1007261/a5dea5da5c0/277/457

「コモンアーキテクチャー」の技術がトヨタの技術が世界標準規格として汎用性を高めるために2年9か月かけてEVCAS規格を作成しました。


その時にマツダは強みを生かして大活躍したから、他のトヨタの提携先もそれぞれの会社の強みを生かして活躍すればいいと思います。

スズキ、SUBARU、ダイハツ、トヨタ、マツダ、次世代車載通信機の技術仕様の共同開発ではマツダも参加しているし、それぞれ強みを生かして活躍すればいい。

マツダの掲示板変な奴多いな。

いい車、作ってんだよね

応援してますね

＞とありがたいご提示を頂いているのだよ

　提携関係は　イーブンだけど　何か？　　↑誤り

＞トヨタ様は2021年

　言ってねぇし　その根拠出してみ

＞トヨタ様、怒っちゃうかも

　馬鹿aki　その根拠出してみ　風見鶏aki/sya/朝www

>>572

風見鶏yukちゃん

スバル、スズキがやってるのは、最先端部分でお互いの技術を寄せ合うこと
一丁目一番地の業務提携だよ　　　藁
レベルが違うでしょ　　　　　　　藁

トヨタ様は、マツダに、ヤリスOEMの権利を上げるから、CO2かせいで、欧州罰金をなんとかしなさい
とありがたいご提示を頂いているのだよ
日本でバンでは、欧州罰金なんにもならんのと・・・ちゃいますか　　藁

しかも2019年の話
トヨタ様は2021年にやるべきことをご提示を頂いているのだよ

ヤリスOEM
とっとやったほうがいいんじゃないかな
トヨタ様、怒っちゃうかも

バン　・・・　　　　　藁

>>570

商用車は台数が少ないからとお客さんがほかのメーカーの車に乗り換えないようやめるわけにはいかない。
台数が少なくても意外に戦略上大切なもののようです。

https://kuruma-news.jp/post/142630/2

なぜトヨタ「ハイエース」で復活？ マツダ「ボンゴブローニイバン」が9年ぶりに登場した理由
2019.04.23

さらにボンゴの顧客がハイエースに乗り替えると、同じ法人が使う社用車のデミオがトヨタアクアに乗り替えられたり、アクセラがプリウスに変わることも考えられます。

トヨタのセールスマンが熱心で、顧客にとって魅力的な提案をすれば、複数所有されるマツダ車がオセロゲームのようにトヨタ車に切り替わる可能性もあり、このような顧客の流出を防ぐためにも、OEMは大切です。


マツダ「CX-5」や「アテンザ」を快適な店舗で売り続けるためにも、商用車の顧客をOEM車で繋ぎ止め、堅実に売り上げを伸ばす必要があるといえます。

OEMの話

・ボンゴブローニイ OEM
・TOYOTA bZ4X　はOEMじゃない

よって　風見鶏aki/sya/朝　www

風見鶏yukちゃん

合同車、OEMが実現しているのは、スバル、スズキ
マツダのOEMは動いてないみたい　　藁

といったのだが

「ボンゴブローニイ」があるよって
そりゃ、商用バンで、ただのコピー

スバル、スズキがやってるのは、最先端部分でお互いの技術を寄せ合うこと
一丁目一番地の業務提携だよ　　　藁
レベルが違うでしょ　　　　　　　藁
読みなさい

欧州市場でトヨタはカローラ・ツーリングスポーツをスズキにOEM供給し、スズキはスウェイスの車名で、欧州市場で販売する。なお、今回のOEM供給は、トヨタが『RAV4 PHV』をスズキにOEM供給し、スズキは『アクロス』の車名で、欧州市場で販売することに続くものだ

トヨタとスバル共同開発の新SUVは新ブランドのフラッグシップ!!
「TOYOTA bZ4X」
このモデルは（86/BRZと同じく）スバルとの共同開発車であり、トヨタの電動化技術とスバルのAWD技術が組み込まれている。

風見鶏yukちゃん
なんでも貼ればいいってもんではないのだよ　　　藁

トヨタ自動車は29日、2021年1月から6月までの世界販売台数が約546万7000台で、上半期として過去最多