ホンダ【7267】の掲示板 2026/07/09〜

中国のニュースサイト・観察者網に13日
「日本車はあとどれだけ持ちこたえられるのか」と題する論評記事が掲載された。

7月10日に発表された日本大手3社の2025年上半期の中国販売で、トヨタが前年同期比17．1％減の69万4700台、日産が15．0％減の約23万7000台、ホンダが34．7％減の約20万5800台となったことを紹介し、「中国市場での苦戦が鮮明になった」と評した。

そして、中国市場での低迷の背景には、中国メーカーの急速な台頭があると言及。2025年には中国自動車メーカーの世界販売台数が約2700万台に達し、日本メーカーの約2500万台を初めて上回ったとした上で
「日本メーカーが2000年以降25年間維持してきた世界販売首位の座は終わりを迎えた」と強調。

日本メーカーの最大の問題は電動化戦略の遅れだと指摘。
日本は水素エネルギー戦略を重視したが、これは「誤った判断」だったとし、EV産業チェーンの不足、研究開発ペースの遅さによって中国メーカーとの差が広がったと分析した。

さらには「日本車メーカーは技術面ですでに中国メーカーに圧倒されており、正面から競争すれば厳しい結果になる」と主張した。

まあトヨタやホンダの経営陣も
似たような事を言っているしなぁ
(´・ω・｀)

今の社長をはじめとする経営陣のイメージは「夢想家」。外資コンサルの夢物語を聞き、その夢物語を現実と錯覚する。
全国、海外のプラントを周り生産技術をじっくりと見てみては？工場で寝泊まりしてみては？
今の自分達に何ができるのか、気付きでも見えてくるだろう。

中国の果樹園の女性オーナーが
テスラFSDを試乗
https://www.youtube.com/watch?v=5lztPYB4vNg&t=2S

日本や欧州でもまもなく
自動運転が解禁されますね😀

新車買えない少年がデザインがどうのこうのとのたまわく。株も同じか

大体がフィットのデザインのブサイクさや、アメリカ一辺倒のデザイン車両で、売れないのは客が悪いと言わんばかりの姿勢が見えて透ける。社長と役員は、死ぬ気で仕事をやったらどうだ！トヨタの章男会長もレースなんぞやって遊んでいるが、ホンダはゴルフ等の真似をしている暇はないのだ！

ホンダは18年前に株価600円を付けた事が有るが、まだまだこれからだと思っていた。軽ばかりで満足するのではなく、フラッグシップのオデッセイは、アル・ベルやエルグランドに打ち勝てる内外装デザイン、ハンドリンク、乗り心地、低燃費、安全性を持ち、かつ適正価格での最新型が出て来ると確信していた。処がオデッセイは販売終了だと言う……。これを聞いて愕然とし、応援を止めようと思う。会社と社員が、完全に逃げの風土に侵されている事が分かったから。EVから逃げ、高級車から逃げるのが、本田宗一郎さんの意志なのか？と問いたい。
もう600円でも300円でも、好きにしてくれ。株価より会社の姿勢が嫌いになった。

火曜日1600円お願いします。

>>873

＞ASIMOを継続･･･

そこからさらに細分化し、義手に特化したんやろ。
ASIMOの持つ、歩行ギミックに欠かせない「三次元ジャイロ」の開発・発展があるから今の２足ロボットがある訳やし、
現在はまだ「４本指」やが、将来は［６本指」になり、片手で”蝶々結び”が出来る器用さになって欲しいぞ。
更には生体工学にも結び付き、欠損した腕や手にも廉価で使えるようになってほしいぞ。

　SKハイニクスみたいに上場するか。新たに証券を発行するには安すぎる。

今のところadrで１,５２４円くらい。
月曜日、どれくらいで推移するか。

ホンダの決算は８月５日（水）です。

ホンダはASIMOを継続できなかったの残念過ぎるよな
先駆者だったはずなのにフィジカルAIでは名前も挙がらない

ホンダ三部社長、北米８か所目の生産拠点に意欲…巨額赤字「ここまでやってやめるのかというのは心の中にある」
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6588353

良い内容だった。

ホンダはEVを諦めたんじゃない。
勝てない今、無駄な赤字を止めただけで、
HVで稼ぎ、次の時代に勝てるEVを研究し育て、その時を待つ。

未来を見据えて退く決断ができる会社は、必ず強くなる！！！

ホンダ F1不振の原因、 ニューウェイの失敗作だと判明。
あとは改善あるのみ！

頑張れ、ホンダ！

なげーよ。

今期も世界販売激減のホンダ～カナダでも惨敗の現実
カナダ2026年Q2 (4～6月)及び上半期(1～6月)新車販売
Canada OEMs: 2026 Q2……Q1＋Q2

順位…………Q2／前年比……上半期／前年比
1G.M..……84,338/+ 0.8%…148,640/– 5.7%
2Toyota.…80,046/+ 9.1%…129,674/+ 4.4%
3Hyu.Kia74,737/– 1.8%…127,703/– 0.7%
4Ford.……67,090/– 0.8%…137,631/+ 6.5%
5Honda.…41,030/– 5.7%...71,626/– 6.3 一人負け
6 V.W.G..…40,200/+ 9.7%.…68,086/+ 8.9%
出典　best selling cars blog

確報値がある2024年のデータでは、中国の二輪輸出は前年比で約25～30%増と大きく伸びました。

世界全体の需要が微増であることを踏まえると、年間で少なくとも2～5ポイント程度、輸出シェアを急伸させたと推定されます。

直近1年でも同様に「年率数%単位」でシェアを伸ばしている可能性が高いです。

2特に電動バイクにおいては
中国の世界シェアはすでに90%以上に達しています。

中国勢が「この1年」で最もシェアを伸ばしているのは、以下の市場です。

· アフリカ・中南米：日系メーカーが価格面で太刀打ちできない低価格帯で、中国車がさらに占有率を拡大。
ナイジェリアやケニアなどでは、街中で見かけるバイクの過半数が中国ブランドという状況です。

· 欧州市場：電動スクーターを中心に中国ブランド（Niu、Yadeaなど）が急成長しています。
バッテリー交換式の実用的なモデルが、環境規制の厳しい欧州でシェアを伸ばしています。

>>851

海外では高い関税をかけて自国以外の車を締め出す動きがでてきたから、現地に工場持って関税なしに安く売ることができたほうが利益出て買ってもらえるのが理由かな？？いつまでも円安が続くわけでもないし円高になったら一気に赤字なるだろうし　知らんけど

中国の自動車メーカー​は外国生産台数を
昨年の１２０万台から２０３０年までに
３４０万台に引き上げる計画。

先月の輸出を約９０％増加させたＢＹＤは、ハンガリーの新工場が年内に稼働すると発表しており、既に欧州で２番目の拠点を模索している。

輸出と海外生産の加速は、業界の他社を圧倒するだろう。
中国ブランドの拡大は、既存の国際的な​メーカーからシェアを奪うことにかかっている。

ＢＹＤの幹部、ステラ・リー氏は
英紙フィナンシャル・タイムズに、同社は米国市場に参入しなく‌ても、い⁠ずれトヨタを追い抜くと考えていると語った。

ホンダやベトナムのビンファストのような赤字の競合他社をさらに厳しい立場に追い込むだろう。

こんにちは！
相変わらず、日経平均先物は、日替わりで、乱高下していますね。海外のファンドが、AIによる、自動売買が、かなり増えているので、一瞬で売買しています。日経平均の株価も高いので、1000円ぐらいの上下が、普通になって来ています。
一般投資家は、付いて行けないですね。
そのうち慣れると思います。

ホンダは、V字回復中なので、下がれば買い増し！
上がったら喜んで、握力を効かせて、ホールドしていれば、良いと思います。