7203 - トヨタ自動車(株) 2019/06/29〜

>>528

本当に、かつて一人当たり世界５位で現在落ちぶれた南米の
アルゼンチンのように日本は没落する可能性が高い。
こうなると、日本全土を連結トヨタで支えていくのは可能だろうか？
雲霞のように第三次サービス業主体の奴等がタカリに来るだろう。
逃げて外国籍企業に転向した方が得？

（ブルームバーグ）：
トヨタ自動車と中国の寧徳時代新能源科技（ＣＡＴＬ)は17日、電気自動車（ＥＶ）など新エネルギー車用電池の安定供給や技術開発を促進するため包括的パートナーシップを締結したと発表した。

電気自動車は、トヨタがハイブリッド車で売り上げ伸ばしたから作れないだよな
　俺は日産行く、さよなら地元企業

エレベーター歩かないで入れずになることが決まったみたいです 手すりに危ないから歩かないでって書いたら簡単だよね

>>511

まずい、日本天皇制公務員政府を間引きしないと日本全土が衰退化壊滅する。
その富裕度はマイナス６０％で、日本国民一人当たりGDP所得は４割まで低下する。
既に通貨を出しており、財政赤字で出した通貨は必ず外国にはみ出し外国の所有
になる。外国は賠償請求するのが１００％確実で、その金額は９００兆円台である。
日本の全東証上場企業時価評価額は僅か５２２兆円前後だから、御終いだ。
外人に買われて、外国に逝く。。。。。。。。。
「異人さんに～～～～♪連～～れ～～られ～～て♪
行っ～～ちゃ～～~~った～～～～～～～～～～~~♪」

このまま7000円台で終わって欲しいなぁ〜

>>513

近頃オーストラリアへ行った。
ピンパマのゴルフ場横が大規模開発され、多くの分譲住宅が建設されていた。
広い敷地、どの家も大きいが平屋で大きな屋根には太陽電池パネル。

全個体電池が安価で大容量になれば、こんな国では電気自動車でしょう。
クリーンで送電のインフラも不要。
人口密度の低い国では電気自動車が当たり前になって不思議じゃない。

>>522

ご希望金額は？

本格的に上がってもらいたいなぁ。

この国の株なんて永遠に上がらんよ。

これから中国企業とのグローバル競争を勝ち抜くには、スピードが大事。
重要案件であっても社長決裁を取得するのに、２週間もかかってはダメです。
中国企業ならば、その日に社長決裁を取得しようと思えば可能。
たかがそのくらいのことと思われるかも知れませんが、こういう差こそ積もり積もれば大差になるのです。
中国企業を侮ることはできません。
彼らの野望は世界トップ企業！
そのためには日本からの技術移転の下、産業補助金なども大量投入されることでしょう。
それは電気自動車だけでなく、ハイブリッドや燃料電池車であっても同様です。
目標を定めたら、政府と民間が一丸となり猪突猛進する。
これが中国の姿。
高コストの象徴であるところの日本の系列制度など、化石燃料車時代の遺物のようにしか過ぎない。
と筆者は思慮します。

電気自動車って、大雨で道路が冠水した時も走れるのかな？

よく大雨の時に川みたいな道路を自動車が走行しているのをみるが


電気自動車って、下手したら感電するんじゃない？

その辺は大丈夫なのかな？

6400円台からやからそろそろ利食いしても良いのだけれど
このふわふわした相場には、まーえ〜か〜と思わせる感じがある。

>>512

↑典型的な科学的知識不足と、浅い勉強の守旧タイプ思考

app***** ←ガラパゴスは貴方の脳では(笑)

>>510

電気自動車はクリーンと言われているが

現状、中国は石炭火力発電でできた電気を使っており
Ｃｏ2の排出量はそんなに変わらない

電気自動車がエコってのは、現時点では意味不明

今後、蓄電池の技術が上がってきたり、原発の再稼働でもあれば別だがｗｗｗ

本当に地球温暖化を考えているなら、自家用車は用途に応じ、ガソリン車の660cc、1000cc
1500ccの三区分しか認めなければ、電気自動車よりトータルエネルギー消費は
少なくなるだろう

>>510

それでも世界の潮流は電気自動車。中国を中心に欧州にも拡大、普及が進むだろう。一方の日本市場は、クルマでもトヨタを中心にガラパゴス化が進むのだろう。それが日本人として悔やまれてならない。家電やスマホ、液晶や半導体での敗北が生かされていない。

日本天皇制公務員政府はナチスの体制に似ている。極めて極悪。
経済収縮する中で、自分羅だけでの生き残りを計画、日本銀行を利用し
通貨発行権限の悪用乱用で、日本民間民族を踏み台にし戦後の事態に備える
つもりだ。長期で見ると株価は低下してしまうだろう。

電気自動車に対する過度の期待は捨てたほうが良いでしょう。
電気自動車の問題点。
満充電で走行できる距離は、使用に従って徐々に低下していき、５年も経過すれば半分程度の距離しか走行できなくなる。
交換用の電池が馬鹿高い。

トヨタ自動車は、賢明です。
トヨタが純粋な燃料が電気のみで直接バッテリーを充電する電気自動車はいまだ投入していないのは賢いと思います。
充電に時間がかかりすぎるからです。
ハイブリッド、プラグインハイブリッド、燃料電池自動車などは、燃料補給に時間がさしてかかりません。
あえて言えば、プラグインハイブリッドのバッテリーを充電するのに電気コンセントから充電する時に時間がかかると言うことでしょう。
しかし、プラグインハイブリッドはガソリンも燃料として使うので、あえてスタンドで充電しなくてもガソリンがあれば走れます。

固体電池が解決になると言われている電気自動車ですが、固体電池の研究ではトヨタが先行しています。
本格的な電気自動車時代は固体電池の実用化がなされてからになるでしょう。
自動車会社は、環境規制から電池自動車に力を入れていますが、消費者目線で見た場合、電気を燃料とする電気だけで動く電気自動車は、使い勝手や経済的コストの面で、不利な立ち位置にあります。

軽自動車の保有率が増えてるのは
車が趣向品ではないって訴えてだと思うのですが
国はなぜ気が付かないのか？

EVの時代がやってくるのよ。
その時まで持っていればいいじゃない。