7,780
+85(+1.10%)- 前日終値
- 7,695（01/17）
- 始値
- 7,714（09:00）
- 高値
- 7,786（10:43）
- 安値
- 7,706（09:00）
- 強く買いたい
- 様子見
- 売りたい
- 強く売りたい
-
255（最新）
ここ最近の平均にしては高いね他は大きく下げたか小さい下げトヨタだけ＋
-
254
まぁ・・ココは焦らず騒がずです。
-
252
一人勝ちのトヨタとしては寂しい株価ですが、今に見て俺です。
-
251
ディープステートの
ワンワールド構想に
乗っちゃダメよ -
250
met*****
様子見
1月20日 15:08
二酸化炭素は出さないと
生物が育たない
武田邦彦のユチュブ見てよ -
249
内部留保たんまりあるんだから・・
自社株買い１～２兆ぐらい簡単に出来るはず。 -
248
200万円台で電気自動車を出してくれ。
出すわけねえわな。
ハイブリッドを売らなきゃならないからね。
先端技術より古い技術で儲けるトヨタ自動車。
地球環境がどうなろうが、自社が儲ければよい？
松下電器のように真似した電器。
トヨタも真似した電器で儲けろ。
レクサスの電気自動車でお茶を濁してろ。 -
247
トヨタ銀行だぞ。
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トヨタってそんなに溜め込んでるんだ
法人税は１円も払わんかったのにw
去年は久しぶりに納税できたって
豊田社長喜んでるフリしてたっけ
愛知ばかりカネばら撒いて
少しは日本全体のことも考えてほしいよ。 -
245
7777頑張れ！
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244
早く内部留保金２３兆円がトヨタの時価総額２７兆円を抜かないかな・・
評価は変わるだろ・・ -
243
自動運転になれば衝突事故は激減するでしょうから、車体を強化プラスチックなどに変更して重量が減るでしょう。そうなれば燃費も上がります。地球温暖化にも貢献する。
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242
私は若い頃は、馬力の強い加速の良い車に乗りたいと思っていったが、今では普通に走り、燃費の良い、運転のし易い、利便性の高い、車がベストと思う様になった。昨今他の車メーカーがオートパイロットなど安全性、利便性の高い装置を付け出したが、トヨタは率先して付けようとはしない、何故か、コスト低減に反するから、個々のユーザーの事など考えない、コスト低減主義、ボルト1本減らして、部品の肉厚1mm薄くし何千万コスト低減出来た、と喜び、とて何億ものリコール処理する。情け無い企業しかし、良いところはオーソドックスではあるが、車の持ちは良い。本田、日産に比べ、ボディは丈夫に作られている様だ。ま業績重視の企業にユーザー指向は関係ないか、業績が落ちて初めて騒ぐのであろう。100年に一度の危機である。と、トヨタよエンジンはTNGAが、最後との噂があるが、水素燃料の内燃機関phvは検討に値しないか？それにより水素ステーションが増えると思うが、内燃機関の製造も維持でき、水素のインフラも加速するのでは？
現在のEV充電インフラは混雑でとても足りない。 -
240
トヨタの株価はもっと高くてもいい
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239
２０１５年の上場来高値からもうすぐ５年が経過。
そろそろ超えないと、ただの巨大企業で終わってしまう。 -
238
強さが戻ってきましたね。
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237
人は会社にとって貴重な財産。大切にしなければならない。
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236
風による姿勢制御の強化バッテリーの性能向上phvの様なシステム化長時間の飛行が可能ではないか？重量をいかに軽くするか？トヨタは決断が遅い
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少子化。
大歓迎です。
これからの時代、仕事はAIがしてくれますから。
子孫を残すのは豊田家だけで良いのです。
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これからは社員は
使い捨ての時代です。
すべてAIがしてくれますから。
ama
hor*****
親不知勝不知
met*****
db ﾁｬﾝ・カワイクナイ
kak*****
ache
rei*****
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