1,980
+33.5(+1.72%)- 前日終値
- 1,946.5（10/25）
- 始値
- 1,974（09:00）
- 高値
- 1,992.5（10:35）
- 安値
- 1,965（09:00）
- 強く買いたい
- 買いたい
- 様子見
- 売りたい
- 強く売りたい
掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。
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351（最新）
114円ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!明日は2000円
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350
導入の時期が非常に重要だと思います。
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349
貧乏人
買いたい
10月26日 18:57
眞子さまおめでとう㊗️ございます
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348
超高層ビルのエレベーターじゃ満足しないか。じゃあ、エスカレーターなら満足だろう。
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347
やっぱりEVあかんのか？😅
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346
上がろうが、下がろうが、無頓着もう見る気もしません。
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344
躊躇なく塩漬けするぞ😤
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塩漬銘柄、今日で決定。
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341
１５分で４本のLINE誘導詐欺投稿。
ヤフーファイナンスの管理者も大変だな。 -
340
街でよく見かける配達車両の「トヨタ・クイックデリバリー」は2016年に生産終了。
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ヤマトが導入した日本初の「ドイツ製EV車」の哀しきいま 10/26(火) 配信FRIDAY
神奈川県内の営業所。充電もされず駐車場にひっそり置かれていた。
ヤマト運輸は約２年前の2019年11月、日本で初めて宅配に特化した小型商用EV（電気自動車）トラックの導入（東京・神奈川・千葉・埼玉）を発表し、2020年1月から首都圏各地の営業所に配備され運用が始まった。
CO2削減や住宅街での騒音低減など環境面に配慮し、さらにドライバーの立場に立った設計にしたクルマを、ドイツポストDHLグループ傘下にあるストリートスクーター社とともに共同開発していた。
しかし、日本自動車輸入組合の統計情報によると新規登録が今年４月以降「ゼロ」が続いていたことが判明。同業他社に先駆けて海外メーカーと2年もの時間を掛けて共同開発したEV配送車両を導入し、大きな注目を集めながらも本格運用から1年ちょっとで「終了」した真相を追った。
◆「運送業界における先駆け」として発表したが… -
336
最早トヨタに期待してません。
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部品調達が全部国内なら円安恩恵あるけどね？外から買う部材は高くなる。今のトヨタは原価狂うなら減産も増産もしないでしょ？新型プリウスなんて確実に月1万売れるけど目標5千とかにしてる。バックオーダー溜まってもライン増やしたりしない。輸出増えるかな？
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331
最近気が付いた事、トヨタ日産以外の車種凄く多くなりました。
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328
わたしトヨタ愛しています日本政権世界一成りトヨタ愛し
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326
来年はパウエル議長が再任されないのか
2022年は厳しい年になりそうや
年末までにポジションおとそ -
これからトヨタにも毎月投資をする。
th6IQ95_uyiZKzvZOsTm8VVbTh8- -
324
心配すなや！！！！！！
全ての道は更なるカイゼンに繋がる。
トヨタ自動車！！！！！！！！！！！！！( ˘ω˘)ｽﾔｧ・(ﾟ∀ﾟ)ﾌｫｰ💛 -
323
米テスラの時価総額が初の1兆ドル（約114兆円）を突破。
電化に乗り遅れたトヨタ。 -
322
今回選挙はどの党10万,20万と
打ち出の小槌みたいに国債発行して
どうする。皆,若者の負担ゼヨ！
まずは,議員の数,報酬など又あの
特別会計,一般会計の統合は立憲さん
どうなった。そのてん大阪は維新の
おかげ大分良くなったゼヨ！
維新ありがとう！又投票するゼヨ！
しかし特別会計は大阪にもあるかな？
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Personal investo
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