スズキ(株)【7269】の掲示板 2026/04/12〜

>>905

仕込み終わったんだろ？

＞修さんの息子は父親以上の器で戦っているよ！

まだまだまだ・・・！
インドに１００回ぐらい行けよ・・！
主戦場は、日本でなくインドだぞ・・！

オサムさんはインドに２００回行ったぞ

浜松の軽自動車メーカーが何故+引けの決算発表出来たか。
スズキ株式会社は日本の第2位の自動車メーカーでは無くて、既に世界を主戦場とする企業となっている。
インド、アフリカ大陸でEVが売れないならHVを売ればいいし、ヨーロッパでEVが売れるなら全固体電池のBEVを売ればいい。
信用で買って目先の利益を求めている人は、機関投資家の餌食になるよ。
チャートと売買高を見てると不可解な動きをしている。
トランプがガチャガチャにしてるから難しいが、2500まで必ず行くので大丈夫。
現物に切り替えて待っていれば良い。
修さんの息子は父親以上の器で戦っているよ！

インドの現実に追いついて・・
インドでは、EV車販売はもうすでに日本の３倍弱の売り上げ実績になっている・・

2025年のインド市場におけるEV（乗用車）の販売台数は17万6,817台で、
前年から約77％増加する急成長を見せています
昨年1年間の日本国内におけるEV（電気自動車）の新車販売台数は6万677台です。
前年比で1.6％増です。

エンジンだけあと強くしてくれれば言うこと無し　verygood

>>913

電気生成が難しいインドでEVは流行らんよ
二度手間だからエネルギー枯渇しちゃうから

スズキは、毎年期首の利益予想を低め低めに発表する。過去の例で実際には
最終実績がどうなったかを見てみよう・・

期首利益予想 と 最終利益実績
会計年度 期首の利益予想 　最終実績　　 予想からの上振れ（率）
2022年3月期 1,100 億円 　1,603 億円 ＋503 億円（＋45.7％）
2023年3月期 1,350 億円 　2,211 億円 ＋861 億円（＋63.7％）
2024年3月期 2,100 億円 　2,677 億円 ＋577 億円（＋27.5％）
2025年3月期 3,100 億円 　3,529 億円 ＋429 億円（＋13.8％）
2026年3月期 3,200 億円 　4,393 億円 ＋1,193 億円（＋37.3％）

＊スズキ社長のコメント・・中東情勢により利益下振れがある部分だけが
　切り取られて伝わっている・・・ネガティブに報道されている・
・三流経営者のコメントだ・

優秀な経営者なら・・「材料費の高騰などがあるが、設備投資により、更なる
販売拡大と生産性の向上により、過去最高利益になるよう尽力したい。」と
コメントするだろう・・
・・経営者としては、悪い環境にあっても、売上げと利益拡大に向け尽力する
姿勢を示すことだ・

信用倍率が高すぎるだけやで
需給が改善されていけば上がると思う

よく市場最高値更新とか最大幅の暴落時に証券会社の顧客対応の場面がテレビによく出て来る。上がった下がったで顧客はコールセンター電話してまだまだ若い担当者に売るべきか買うべきか本当に相談しているのだろうか?？？といつも思う。
　上がると思って買ったが思惑外れたと思えばさっさと売ればいいし、逆にチャンスだと感じたら電話する前に取引済ませたら、といつも思う。
　こんな人も参加しての株式市場なんですね。みずほ日興モルガンUBSゴールドマン岩井コスモが買い評価だが、買い評価の野村が一転弱気になり舌の根も乾かない内に目標株価上げるというタコトランプばりの変化。
証券会社にもいろいろ御事情あるとは思うが節操というものプライド持ちましょうよね。　
　もちろんわたしはスズキを１年2年で見てないNISAほったらかし銘柄なので一番高いモルガンの3000円も安いと見てますが。

スズキは確かに地味な会社だと思う。だから株価も?
　株主のなかにもこんなに急に上がるはずがないとか葛藤あるのは致し方ないと思う。
私の息子もクルマには興味ない。
「タクシー使えばよいしそっちが安い」という。私達世代の家の車持ち出して16歳から近くで練習して18歳になるのを待ち焦がれるた世代とは違う。
　世界中の人がそうか。
携帯は世界中皆持っているが、車はインドアフリカ中東はこれから普及する。
　停電当たり前のところにEV売れるのは一部です。稼ぎ少ない人はまず中古車で次は小型車という順番が決まっている。免許取りました⇒ポルシェ購入は医者の息子だけ。
　スズキだけでなくTOYOTA.HONDAはフィジカルＡＩ時代の隠れた本命だと思ってます。失敗例暗黙知のデータの宝庫でしょ。
　テスラがそんな見方で高すぎる株価なのにナゼ何十分の1の株価なのかさっぱりわからない。

ルピーの呪い

>>913

25年の23台というのは事実だけど、eVitara発売前だから特殊用途のデリバリーでしょ
2月発売してからは最新だと月1000台ちょっとは売れてる

製造業にとっては厳しい一年になると予想してますが、今が仕込み時だと思って、少しずつでもスズキ株を買っていきたい。

地味なイメージですが、成長力は日本の自動車メーカーで一番だと思う。

インド経済の減速が嫌気されてんのかね。

キオクシアがカバーしてくれたからここも持ち続けてるけどさ、
このPERだと期待されてないんだろうな。

＞スズキはガソリン車の開発に全力でもいいのではないか？

マルチ・スズキは、EVにも力を入れないと・・！

2025年のインド市場におけるEV（乗用車）の販売台数は17万6,817台で、
前年から約77％増加する急成長を見せています

マルチ・スズキは、生産体制が整なわず、2025年にインド国内で販売した
EV車はわずか23台でした

マーケットシェア４０％以上のトップ企業は、EV分野にも攻勢をかけます
グジャラート州の工場に「EV専用生産ライン」を今年7月から稼働させますが、
どこまで立ち上がるか・見ものです・・！

KAWASAKI
HONDA
が4気筒新型…
次は、SUZUKIの4気筒に期待✨️

>>907

>遅すぎたけど、やっとBEVの欠点が分かったようだ。

私もそう思います。
トヨタなんかHVを開発しているときにBEVの欠点が分かった可能性すらある。
だから固体電池にこだわったかも知れない。
スズキはガソリン車の開発に全力でもいいのではないか？
新興国ではまだまだガソリン車の需要が高いのだから。

スバルは、BEVの発売を延期する。
BEVからHEVやガソリン車の開発に切り替える。
どこのメーカーもBEV開発を縮小している。
遅すぎたけど、やっとBEVの欠点が分かったようだ。
本日、スズキを買った。

>>905

ひよったな（笑