6902 - (株)デンソー 2019/04/25〜

プラ転には力ずくでさせないか

やはり、4500円は壁。

なんでこんなに売られる？

昨日は安値から69円の上昇↑4,600円超え↑

デンソーってトヨタの頭脳だよね！それにしては評価が低いのではないのかな。米中が上手くいけば株価¥5000もアリエール！

いつもこの辺りまでは来るんだが、
ここから下がるんだよね。

車全般冴えないから、
3 quarters, 4 quartersは、じっと
待たないとしょうがないね。

今日も40,000株青い目おじさんが登場しました。
4,503、505、510、514で各40,000株売り指値してましたが、下の3本は抜けて4,514円の1本が残っています。
後場これを抜いて、とりあえず4,500円台定着して欲しいものです。

強い↑何か材料出るかもね↑

週末には4,550円超え↑

週足MACDがゴールデンクロスしました☺️

月チャートを見れば、やっと4400円保持というとこですね。

sMedio 3913
画像解析ＡＩ技術軸に開発案件伸びる
スマホ向けセキュリティも 時価総額14億

そりゃ確かに、トヨタあってのデンソーでは現状あるけれど、
章一郎氏も、いい加減、さして才能を発揮してない息子を
無理やり入れ込むなよーそういうところが、嫌われてんだよ。

電装はやっぱり好き。

まあ、間違い無く今日もマイナスでしょう(*_*)

NYではSP500が高値更新というのに日本市場は半値戻りもできない😅
昨年4月に30年ぶりに株式投資を再開して思うに、日本市場の個人投資家は市場に失望して、投資意欲が極端になくなっているということです。
飛んだり跳ねたりのデイトレの連中は沢山いるようですが、じっくりポートフォリオ運用している個人投資家は本当に減ってしまっているようです😅
そして、外人機関投資家に振り回されるというのが現状。
外人が売ってきたら下げて、外人が買わなければ上がらない。
日本市場は死に体にしか見えません。
しかし、そんなことで嘆いても仕方ありません。
デンソーは世界のデンソーです。
こんな安値圏に放置される株ではありません。
頑張れ、デンソー✊‼️

ここは良い意味でトヨタ離れして適度な距離感でやってきたと思うんだけど
ご子息が取締役になってすることは部品の値下げ圧力？デンソーからの利益付け替え？
ほんとに空気が読めない出しゃばりだよ
頭きたんで手放します

スシローのぴっぴっするやつ、デンソーやったでなも

107円台突入。復活はいつになる事やら、、、
早くトランプ死なないかな〜。

自動運転大本命↑今から材料どんどん出るよ↑


2019/06/13 06:15
<日経>◇ウーバー、自動運転技術を日本にも　トヨタなどと検討
　【ワシントン＝白石武志】米ウーバーテクノロジーズは12日、トヨタ自動車などと共同開発中のライドシェア向けの自動運転技術を日本市場にも供給する検討を進めていると明らかにした。ウーバーが日本でライドシェアサービスを始められない場合には、別の会社に技術や車両を供給するなどのかたちで日本での普及を目指す考えも示した。
　ウーバーの自動運転技術の開発部門「アドバンスト・テクノロジー・グループ（ＡＴＧ）」の責任者であるエリック・メイホーファー氏が日本経済新聞などの取材に答えた。同氏は提携関係にあるトヨタ自動車やデンソー、ソフトバンクグループが「日本の（移動サービス）市場に非常に力を入れている」と指摘。トヨタなどとともに「ＡＴＧが開発中の自動運転技術を日本市場に展開する最も良い方法を検討している」と述べた。
　ウーバーは2018年８月にトヨタ自動車から５億ﾄﾞﾙ（約540億円）の出資を受けるとともに、ライドシェア向けの完全自動運転車を共同開発して21年にウーバーのサービスに投入する計画を発表した。今年４月にはウーバーからＡＴＧを分社化してトヨタ、デンソー、ソフトバンクグループの投資ファンドから計10億ﾄﾞﾙの出資を受けることも発表している。
　ライドシェアは日本では「白タク」行為として原則禁止されている。ウーバーは今も日本ではライドシェア事業は手掛けておらず、タクシー会社と連携した配車サービスなどに限定している。メイホーファー氏は今後もウーバーが自動運転車を使ったライドシェアサービスを日本で展開できない場合に備えて「代替案を議論している」と説明した。旅客運送の許可を受けているタクシー会社などに技術や車両を提供することなどを検討するとみられる。
　ウーバーでは18年３月に米アリゾナ州で公道走行試験中に起きた死亡事故の影響で自動運転技術の開発が一時停滞した。ライバルである米ウェイモや米ＧＭクルーズなどとの開発競争に出遅れているのではないかという質問に対し、メイホーファー氏は「我々が開発しているのは単なる自動運転車ではなく、自動運転車を使った大規模なライドシェアサービスだ」と述べ、豊富な旅客輸送などのデータが強みになると強調した。