4,460
-21(-0.47%)- 前日終値
- 4,481（02/14）
- 始値
- 4,460（09:00）
- 高値
- 4,464（11:15）
- 安値
- 4,391（09:14）
- 強く買いたい
- 様子見
- 強く売りたい
-
953（最新）
石油ショックは良いとしても
日本企業は
バブル崩壊、円高、リーマンと
大きな試練を克服するたびに
衰退しているでしょう。
大きな試練を克服しても
日本企業は強くなってないよ。
だんだん弱くなってるよ。 -
952
き、ち、が、い、沙汰
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951
まだまだ下がる。
底なし -
950
ＴＯＹＯＴＡの大株主６９０２デンソー
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949
でも、ピンチ過ぎるのは勘弁ですよ
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948
塩漬釣人
様子見
2月16日 21:46
まあ
ピンチはチャンス言いますからね -
常に前を向いて歩こう。日本企業には戦後以降、石油ショック、バブル崩壊、円高、リーマンと、数々の大きな試練を克服してきた歴史がある。試練ばかりでも困るが、たまには大きな試練もないと、会社は強くなれないのも事実。悲観ばかりしたって仕方ない。
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943
DENSOのIR ご担当の方は、この掲示板を読んで頂いているのでしょうか
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942
改めて決算書類を眺めていました
為替の影響と言えども売上構成比メインは海外ではなく日本です。TOYOTAグループの恩恵を受けると期待していましたが財務諸表に目を向けると基盤となる売上収益を伸ばせてないことが痛すぎます
そして売上原価、販管費を抑えられていない
一株当たり純利益の伸び率も悪く不信感と不安感に刈られているホルダーが多いのではないでしょうか
出資先で車載用プラットフォームの共同開発を行っているイーソルは少しづつでも営業利益を伸ばして来ているのに対しDENSOは減少している
中国にコロナ寄付などと言うIRは呑気過ぎて
ホルダーの感情を逆撫でしそうです -
941
テスラの電子プラットフォーム、トヨタやVWより6年先に理想形
日経Xテックの記事
素人目でパっとでのテスラ馬鹿にしていたけど、見直した。
ここは追いつけるのかしら。 -
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939
自動車部品主要28社、8割が減益・赤字に
4～12月最終、アジアで苦戦
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO55527840S0A210C2DTB000/ -
938
エンジン部品は減ってもデンソー部品は増える。
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EV時代になれば、部品点数が激減する。
だから、トヨタグループとしては不都合。 -
まあ.日本国内４万人社員さんいるから.
技術員地元の国立半分くらいでも神奈川ときらもとってるお😊
工場の製造は期間工さんいるからホンダ.トヨタ.三菱.ソニー経験者が3年周期で沖縄県民たくさんいるおw
まあ給料高いし良いっすね.休みはとれんけどw
そう言えばアップルがマスク製造っすね...ここも車の部品でなくマスク製造しましょう🤗
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935
nik*****
強く売りたい
2月12日 17:27
高学歴だから使えないわけじゃない。
縦社会で下の人間（若手平社員）がいいアイディアを
持っていたとしてもなかなか採用されないという弊害があるだけだ。 -
934
というか、地元の国立から調達している、安易な感じがしたんですよ。
まあ、一組の夫婦だけから全体を推し量るのは無理がありますが。 -
933
高学歴ばっかり採ってる企業ほど衰退してますがね。
国会議員があんなんですからね。高学歴は圧倒的な知識量はあるみたいですが、使いにくい。 -
覚悟は良いかオレはできてない
年率10%UP
ゆんまる
塩漬釣人
attach*****
ようちゃん
mon*****
ten*****
oon*****
I don’t k neo 2軍
nik*****
jjh*****読み込みエラーが発生しました
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