2,194.5
+51.5(2.4%)-
- 前日終値
- 2,143（11/09）
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- 始値
- 2,168（09:00）
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- 高値
- 2,221（09:58）
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- 安値
- 2,167（09:00）
掲示板「みんなの評価」
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648（最新）
今や 神奈川を代表する自動車会社になりました！
もう一社 NIS が有るけれど 事業の取り組み方が 天地の差ですネ！
マジメさがチガウわけで・・・
でも NIS 様には小型トラックを OEM 提供しているから悪くは言えないけれど・・・ (笑)
タイの ピックアップ車をワンサイズ ダウンすれば
日本・アジア・アフリカで大ヒットすると思うゾ (笑)
底天投資家 ☕ -
647
しかし、立派な企業になった。
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646
あなたならど～する?!
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645
将来値上がってしまう事が解ってるから???
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①東南アジア（特にタイ）でのEV・ピックアップ激突
いすゞの最大の収益源であるタイでは、BYDや長城汽車などの中国メーカーが急速にシェアを伸ばしています。
中国勢が価格競争力のあるEVやハイブリッドを投入する中、ディーゼル主力のいすゞは追撃を受ける形となり、ピックアップトラック等の販売台数に影響が出ています。
②中東、アフリカ、中南米などの新興国では、中国重汽（Sinotruk）や一汽解放（FAW）といった中国の商用車メーカーが「低価格かつ実用的な中重型トラック」を盾に輸出を拡大しています。
インフラ需要が旺盛な新興国において、初期投資費用を抑えたい層のシェアを一部奪われています。 -
643
開示資料で公表してました。
でも、期間が27年の３月末までなのに
初日でそんなに買ってしまうんだ？ -
642
正確な名称は、自己株式立会外買付取引（ToSTNeT-3）です、
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641
9日の時間外（９時前）取引です
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640
11月9日の出来高393万株なのに
どうしてそんなに買えるの？ -
638
自社株買い、一気にこれだけ！
取得日 2026 年 11 月 9 日
取 得 株 式 総 数 13,200,000 株
取 得 価 額 総 額 28,050,000,000 円
まだまだ残りがあるね -
637
ついでに
アーチオンも今日 -
636
今日の決算
スバル １３：００
スズキ １４：００
発表 -
633
Gサックスとモルガンの空売り計８５０万株
の買戻しが入っているのかな？ -
632
スト高を見てみたいけど、毎日100円アップでも良いので上に飛べ〜。
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631
自社買い実施とか！
株数 減少率 5%－ らし！
ならば 計算上 六日終値 2,125/0.95＝2,236 になるが？
・・・な～んだ 平価のバラツキ範囲だわサ！ (笑)
でも 次の上昇フェーズで効いて来るンだよね！
米国工場建設中！とか トラ爺のアトを考えよう！とか
米国でピックアップシェア取れるかナ！とか
・・・楽しみは尽きない！
地場の急落に鈍感なヒト ☕ -
630
少し下で待ってましたけど🌱
このまま上げてくれることを
またASEANでの更なる活躍を祈って
本日INします🍀 -
629
これでなぜ上がらないんだ？
○いすゞ <7202> [東証Ｐ]
発行済み株式数(自社株を除く)の5.1％にあたる3500万株(金額で500億円)を上限に自社株買いを実施する。買い付け期間は11月9日から27年3月31日まで。今回取得した全株は消却する予定。 -
627
なぜずーと割安放置なんでしょうか？
トラック独占だよね、、経営的になにか問題を抱えてる？ -
626
JTみたいなことにならないだけでも結構ですね。
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いすゞの株価が上がらない理由を
ＡＩに聞いたら
①世界販売台数の減少：上期販売台数が前年同期比約7.8％減。
②円安依存の利益改善：為替効果が営業利益を大きく押し上げており、円高になると利益が減る懸念。
③中東情勢の悪化：営業利益へのマイナス影響が540億円に拡大。
④タイ市場の低迷：ピックアップトラックの販売不振が続いている。
⑤中国メーカーとの競争激化：新興国市場で価格競争が厳しくなる可能性。
⑥営業キャッシュフローの悪化：前年同期のプラス1,115億円からマイナス261億円に転落。
⑦成長期待の不足：商用車の電動化や海外市場で、将来の競争力に不透明感。
⑧自社株買いだけでは不十分：500億円の自社株買いを発表したが、販売回復が伴わなければ株価上昇は限定的。
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