7269 - スズキ(株) 2019/11/06〜

トヨタ、９６０億円の払い込み完了 スズキとの資本提携で
時事通信

>>230

今頃気が付きましたか？　ご愁傷様です。
でも買い替え前に気が付いてよかったですね。

色んな株の四半期足MACD見てみ

今日東大宮付近にあるスズキのディーラーに、行ってきました。従業員のやる気のなさったらありゃしない😡
ファンベルト付近をみてほしいた伝えたら
え？どこ？全くわからんし名義変更おくれてるって伝えたら、修理できません！はあ？ってなった！
修理できないディーラーとか意味不明
で結局、市外にある、良心的なお店でやってもらえる事になりました。電話での対応も最悪
もっと仕事に意欲だしたら？
スズキ買いたくない！故障だらけのポンコツ車！
次はダイハツにしたい！

ハスラーの新型は絶対売れます。リコールで下がっているうちが買いですよ。

過去には500円、少し前は2000円あたりをウロウロしていたスズキがよくここまで成長しました。
チャートを見ていると4000円を割ると必ず資金が入ってくるようです。
下値を知っていれば今はそこそこの状態かな？
時々狂った様に上げがあるので、いつでも気をつけて持っていなきゃ。

販売にドライブが掛かり出したのか、街でSマークを見ることが多くなってきたように見えます。Xべえは少ないのが気になっとります。ハスと見分け困難なのがどうも気になりますが。社長さん、何か差別化の要素が必要かと。

5300円で空売りし、5000円に買い戻しラインを設定している。
後はどこまで下げるか、どこで買い戻すか決めるだけ。

チャートを眺めると
まだまだ下げ基調かな

きりの良いところでウェイティング

でもここは
東海地方の津波が恐ろしい

なんか材料プリーズ

それはあんたの査定が低かっただけやで
みんな満額らしいで

>>213

インドは世界最大の二輪車生産国である。

二輪車はインドの自動車生産台数全体の80%を占める。二輪車メーカーの年間生産能力は2,500万台以上。二輪車生産は2026年までに年間5,060万台に達すると見られている。

インドは国土も人口もあり将来性はあるかもしれないが、まだまだ時間がかかりそう。　中国の自動車販売数２，８００万台に対してインドは僅か３４万台。
これがインドの現状。

今日かって明日売るかな数パーセントくらい上がるんじゃない

昨年１０月の正月以来、下り続けたが、低金利政策中、もう少しでか

そろそろ底かな

市場はこの先の見通しを読んでいる。
決算で何かポジティブサプライズ出れば一気に

>>204

PER、　PBR　利回り　すべてにおいて　ホンダに比べ
スズキは割高。　インドプレミアムもインドの自動車市場8割を占めるり２輪車でホンダは　現在　シェア２９％　近い将来首位になる予定。　



ホンダ
PER 　　　PBR　　 利回り
9.4倍 0.65倍 3.62％
スズキ
PER　　 PBR 　　利回り
15.5倍 1.53倍 1.57％

>>203

インドプレミアムで言えば　ホンダの2輪車は　インドで合併を解消したヒロモーターズを　追い上げておりもうすぐ首位をとる予定。


インドは世界最大の二輪車生産国である。

二輪車はインドの自動車生産台数全体の80%を占める。二輪車メーカーの年間生産能力は2,500万台以上。二輪車生産は2026年までに年間5,060万台に達すると見られている。
二輪の販売台数は2019万台。バイクが14%増え、スクーターが20%増えた。ヒーローの販売台数は14%増の約738万台、ホンダは同22%増の約577万台だった。ホンダのシェアは29%とヒーローとの差は7ポイントに迫っている。需要が拡大するスクーターに強いホンダが急伸している。

スズキのインドプレミアムがあるからスズキとホンダを数字で単純比較するのはあまり意味がないでしょう。　インド市場があまりよくないことは知っていたのですがここまでスズキの株価がメロメロになるとは予想せず買ってしまいました。　ここは我慢、長期的には持ち直すと思います。