1,838.5
-16(-0.86%)-
- 前日終値
- 1,854.5（06/08）
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- 始値
- 1,894.5（09:00）
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- 高値
- 1,896（09:00）
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- 安値
- 1,834.5（13:44）
掲示板「みんなの評価」
- 強く買いたい
- 買いたい
- 様子見
- 売りたい
- 強く売りたい
直近1週間でユーザーが掲示板投稿時に選択した感情の割合を表示しています。
掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。
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328（最新）
ここ株価あがりますか。長期戦かなぁ。
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327
中東でまたドンパチ始まっちゃーしゃーないっすね
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326
神の味噌汁
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325
最後は自己責任です
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324
株式初心者です。。円安になれば自動車関連株は上がるから買いなさい言われた事があり買いました。。
正解ですか？？ -
323
地味で人気ないと好業績でも評価されないんだなぁ
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322
自動車セクター一人負け
こんだけ毎日下げるとほんと手放して良かったと思える -
321
なんだこの最後の下げは
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320
本当にここは陰線だらけだよなぁ
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318
この分では今週末は1800割れるかも？
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317
ここは大きく下がらなきゃいいわな
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316
もうチョンバレの米イ紛争。海峡封鎖だの核合意だのダラダラやればやるほど両国は儲かるので止めません。トラさん大統領罷免されるまでやるでしょうね。とりあへず11月の中間選挙までは続けていきそうですね。トラさんはそれまでにどれだけ稼げるかですね。
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315
今のところプラスなだけマシかな・・・。後場は微妙ですね。
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314
マルチ・スズキ、製品開発の25％高速化を目標・・！
今後3年間で9車種を連続投入するという、猛烈な新車計画の最中で打ち出される
目指す開発期間の短縮
目標は開発期間を48ヶ月から36ヶ月に短縮することです。
この取り組みにより、SUV、電気自動車（EV）、ハイブリッド車、CNG車、フレックス燃料車に及ぶ幅広いポートフォリオを管理しながら、製品をより迅速に市場へ投入できるようになります。
業務効率化を目指す方法
マルチ・スズキの取り組みの核となるのが、開発プロセス全体におけるデジタルエンジニアリングツールの活用拡大です。同社は、シミュレーション主導の開発、バーチャル検証、デジタルテストの利用を拡大し、時間のかかる物理的な検証サイクルへの依存を減らす計画を立てています。 -
313
よく耐えてくださったと思います。気長に待ちます,
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312
まあ、今日はこんな結果だが
kiox sbgを見ればスッキリするぜ！ -
311
変なチャートだ🧐
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310
これか。
傷口に塩を塗りたくってくるね、中国は。
↓
中国、レアアース対日輸出8割減 日本企業は豪印・再利用で代替急ぐ
(日本経済新聞)
2026年6月8日 2:00
中国政府が戦略資源として輸出規制するレアアース（希土類）の対日輸出が急減している。日中関係の悪化を受け、3〜4月の輸出量は前年同月比8割超減った。日本企業は自動車やハイテク製品などの心臓部の製造に不可欠な原料の安定確保をめざし、豪印などへ調達先の切り替えを急ぐ。 -
309
チャイナのレアアース規制
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308
「エンジン」リコールのトヨタに連れ安ですね。
さらにイラン情勢がますます混迷しています。
ホルムズ解除が少し遠のいた感あります。
ちなみに、ダイヤモンドオンラインの記事(ご参考まで)
イラン情勢の織り込みが少ないとの指摘だが、中東分をアフリカに換えた結果、いまのところ本当に影響が少ないのかもしれないが。。
『「スズキ」のインド成長期待は本物。ただし、短期の下ブレリスクあり。
国内自動車メーカーの中で、最も北米依存度が低いのがスズキだ。
北米ではなく、インドをはじめとするアジア中心の収益構造を持つ。
「インドでは約4割のシェアを誇り、中長期的な成長期待は業界随一。二輪から四輪へ、土道からアスファルトのように、インドでは昭和の日本のような経済発展が起きています。工場もインドやインドネシアに整備されており、将来的にはアフリカへの輸出も視野に入っています」
長期的な期待の一方で、短期リスクも無視できない。中東情勢の影響でインドでは外出自粛の呼びかけが行われており、ガソリン価格の高止まりによる需要低迷リスクも浮上している。
「2027年3月期の営業利益5700億円の予想は、前期比8.5％減益と保守的に見えますが、中東情勢の影響が十分に織り込まれていません。数百億円規模の下ブレもあり得ます。現在の株価は1790円でPBRは1.02倍と他社より高い水準にありますが、これは市場をスズキの成長を期待している証拠。中東情勢が落ち着いたタイミングで改めて評価が高まり、株価は上昇する可能性があります」』
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