7201 - 日産自動車(株) 2020/12/01〜

ここを売りまくってきた売り方さんはその味が忘れられないんだろうなあ。

>>542

中間加速はどうなんでしょう？モーターは高回転ほどトルク落ちるからさ、追い越し加速はガソリンが有利じゃないかしら

ここの値動きは、ほんとにおもしろい。
売り方と買い方のだましあいが見ていておもしろいんですよ、僕はね。
アンタは知らないけど。
ハッケヨイ、ノコッタ、ノコッタ～。

どうでもいいけど、Zのメーターパネル、ロードスターみたいにアナログにして下さい。🙏　でしょ！おじさんは液晶？とかデジタル嫌いなんです。　そう思わない？　あそ。(汗)

>>516

御意
米国は販売単価も大きいので販売不振は昨年下期と同じ売り上げを目論む日産にとっては未達の可能性が大と見ています。


> 青ポチつけた人コメント頂戴。
> 米国の11月の販売台数は前年同月比14%減というのは事実だし、
>
> 売上の大部分を米国が占める日産にとって、全体パイの縮小は痛いし、
>
> 内田社長が11月に発表した通期見通しによると、達成するには下期は去年と同じくらい車売らないと難しいし、
>
> だから通期目標達成は難しいかも（想像）ってコメントしたんだし、
>
> 全て理路整然としてるので。

ここは売り残がたくさんあるので気楽に眺められます。🙋

強く同意です。
更に言うと
下期は前期下期と売り上げは同じと見込んでいますが、米国の車の単価はダントツ髙いのが一般常識。
しかし、売れない、下取りでは赤字補填では根幹が揺らぐと思います。
10月は大きくマイナス。
11月は未だ全体像は分かりませんがここでもマイナスとなると、後4ヵ月でプラスに浮上させなければならない。
まあ、未達でしょうね。

どこの掲示板も売り煽りが必死になってますね。
相当余裕ないんだろうなぁ。
5～7月くらいに空売りしてたとするとそろそろ時間切れだよね。
そりゃ必死になっちゃうよね。

>>540

確かにePOWER燃費的にはデメリットかも知れませんが、例えば平均速度が高い中での更に追い越し加速とか、それによる安心感とか、メリットもあると思いますヨ。
カーブで減速してくれるプロパイロットもありますしネ！

これからどんどん道路も整備されて制限速度も上がる区間も増えてくるでしょうね
そうなるとエンジン駆動を廃止してしまったノートは、かなり厳しい戦いを強いられるかもしれません
ストップアンドゴーの多い市街地限定車種という位置付けになると、性能大幅アップした新型シャーシも活かしきれない
あんまりメリットを享受できないけど、価格は高い車
チグハグしてる印象

>>532

epowerのデメリットがいちばん現れるステージですね…

>>517

う～ん、わからないことはないんですが、雑談もいいものですよ。
車の写真や猫ちゃん、かわゆいですよ、僕は。
ダメ？

技術の日産。
初代スカイライン、オオカミのというプリンス系が最初のマイカーだったな。
ケンメリまで乗ったが、
ニッサンと呼ぶ頃になってから私は離れて三菱自工のパジェロ派になった。
そして、三菱がパジェロをやめて今の車をいつまで乗れるか。
最後は老体ドライバーの電池で自動運転になるのか？
しかし、いい時代を過ごせたわ。

今日のひさこちゃん、後場は爆上げ模様ですね。
やはり株は上がらなくっちゃー。
買いさん達の声が東証にこだましています。
僕は？

じわじわ上げてくれているので
良かったです。
これからは日産のEVが盛り上がると思ってますので

>>496

自分は以下です。最初だけローン。
ローン
現金
現金
リース　海外
リース　海外
リース　海外
リース　海外
現金
現金
現金
現金

新東名の静岡区間１４５ｋｍで最高速が１２０ｋｍ/ｈに引き上げですって。

そこで軽自動車乗りで帰省等で新東名をよく使う私は思いました。
軽からコンパクトカークラスに乗り換える要因になるかも。

軽も１２０キロで全然走れるんですけど、長時間はさすがに負担が大きいんですよね。

で、選択肢としてはこれからコンパクトカー人気ナンバーワンになる予定のノートが筆頭！😁

強い！！！
ここまで落ちるとおもったところになかなか落ちずに上がっていく( *´艸｀)
600奪還は案外早いぞ(っ`･ω･´)っﾌﾚｰｯ!ﾌﾚｰｯ!

踏み踏み

相変わらずビットコインは乱高下している。