7201 - 日産自動車(株) 2019/08/20〜

今、サムスンの例からも分かるように、企業はでかいだけではダメだろう。
日本がフッ素の技術を持ち、そこを絞めたら韓国巨大企業は終わりだろう。
私はフッ素の会社なんて聞いた事もないが、小さいから売上も地味だから弱いのではないと実感した。
やはり、一点の高い技術と開発のみ。
手足広げて拡張路線はダメだと思う。
日産はレースでも活躍した。
詳しくは知らないが基本のメカ部分に良い所があるだろうけど、そこの点を保持してさらに開発するとともに、自動運転に乗り切る。
売上を上げるより、既存の技術を改善してプラス自動化。
それが一番良い流れだろう。
株価はあとからついてくる。

今日の上げで赤三兵の代わりになるのか？

結局、過去の一連の流れから今の日産のバランスの悪さは推測できる。
まず、三菱を吸収した点からも、ゴーンはとにかくでかくする事だけに集中した。
利益を拡大、拡大と、ルノーとの併合も同じ。
なんで、そんなにでかくしたいのかは、トヨタを意識したり、たぶん世界的にマイクロソフトなどの巨大企業がひしめく中でトップとして負けたくなかったんだろう。
そして、当然、そんなセレブ連中との交流からも異常な人格になったのではないかと思う。ベルサイユ挙式なんて普通ではない。
コストカット時代のゴーンと後半では別物。
とことんまで脱線して、そこで去年の逮捕劇だろうね。
ただ、ゴーンのすべてが悪い訳でもなく、新しい技術への投資は良かった点もあるだろうけど、あれはゴーンが勧めたのか、周囲が説得したのかは内部じゃないと分からないだろう。
いずれにしてもゴーン支配下では拡大に拡大を重ねて、それこそ倒産というのもありうる。あるいは他社に吸収とか。
今はそういう危険性が去ったので、本来は1000円時点より上の株価になると思うんだけどね。
人により視点が異なるから、ゴーンが支えて来た日産、ゴーンが去りあぶない。
そう考える人もいるのだろう。

日産、三菱、ルノー
破滅三兄弟

三菱と日産の販売店を統合しよう

>>122

売上としては十分にあるから、無駄な経費を削減すれば利益が増える。
旦那の給料が良くても小遣いが少ないとしたら、無駄な生命保険とか無駄な固定費を見直す必要がある。
例えば意味もなく高額な健康食品を定期購入しているとか。
そういうのはカット。
そして浮いた金で采配する。
ゴーンが何でこんなに無駄なコストをのこしたのか？
そこはルノーに問い詰めても良いと思う。
原因はゴーンを派遣したルノー側にもあるんだし。
コストカットをしにきたゴーンが何故、無駄なコストを増やしたか。
独裁が長いため？20年もいれば保守的になる。変なコネが増えた。
年のせい。セレブ生活で変わった？
いろいろあるが、相当、あちこちにゴミがへばりついているから、今はまずそれを取り除く作業。
それが今の回復過程。
上手くいくとは思うが、短期か中期かそれは分からない。

右肩上がり

鰻登り

目指せ株価800

研究開発しようにも配当性向高すぎで

その配当も、当事者が「予想」としかいえない状況
「予定」ではないことに留意が必要

別に日産はこの規模で地道に経営すればいいんだよ。
その利益配分さえしっかりしてやっていけば問題ない。
拡張路線、たとえば無理やり市場を大きくしたり、航空産業に足つっこむと
失敗するととんでもない事になる。
自動運転が自動車業界の大きな転換期になる。
この1点に集中して、日産ルノー三菱で共同で開発に集中しつつ、既存の販売を維持すればいいんだよ。

で

ドッスン 連発まだぁぁ。。

日産のライバルは三菱だろ、カラー的にも。

>>115

其のうち、ホンダの背中も遠のく。バイクメーカーが飛行機まで作って、信じられない。

>>108

今の3倍シェアーがあったね。昔は、トヨタ、日産互角に戦っていた。
若者にはわからないでしょう。昔話になりました。

ジューク、ガルウィングじゃなさそうだ。

フランス語で乾杯しましょう

チンチン🍻

昨夜ダウ ＋1.0％
日経平均 ＋0.6％
ここ ＋0.9％（出来高 875万株）

爆上げでしたね（棒読み…）

日産のデザインって、斬新とか奇抜なんじゃなくて、奇妙なんだよね・・・

視界が悪くて死角が多いのは止めてよね。
新型ジュークはちょっとマシになったんかな？
車体は大型化するらしいし、クラスが1個上になった感じがしない？

減配後の「800に戻るか！？もう少し！」ってところで下にスドーンと落ちたからなぁ・・・。
2Ｑ発表はまともな数値出してくれるんだろうか。また決算情報漏れたりしないよね。