7201 - 日産自動車(株) 2019/06/17〜

ゴーン フランス ドバイ 極悪コンビ💀

>>633

ハリド・ジュファリ氏がルノーやゴーン氏に弓を引く訳が無いよ。
狂った妄想を垂れ流すんじゃないよ！！！

>>638

特捜がハリド・ジュファリ氏を日本へ呼び出せば彼は日本に来るよ。
そして自らとゴーン氏の無罪を声高に叫ぶだろうね。
なんたってバックはサウジアラビアだよ。
既に特捜はサウジの司法当局に首を切り落とされそうな所まで来ているから特捜はビビッってるんでハリド・ジュファリ氏と対決などしないよ。

>>652

ハリド・ジュファリ氏はゴーン氏の敵討ちですよ。
ハリド・ジュファリ氏の訴えは日産に対するものでゴーン氏とは何の関係も無いですよ。
むしろゴーン氏の存在さえあればこんな訴訟をハリド・ジュファリ氏は起こさなかったですよ。

>>650

ハンドルの機構がラックアンドピニオンになっていないんですか？
路面からのタイヤに対する入力をダイレクトに感じる事が出来ずになんだか不思議な操作感覚になりそうですね。
個人的には昔からのメカニカルな機構と言うのは大事だと思うんですよね。

ゴーンの知人だが何だか知らんが、すべてゴーンの在任中なので、すべて責任はゴーンに行ってしまう。

知人のくせに首を締めるとは酷い奴ですな。

>>650

明日、買ってみよう＾＾；

スカイラインは元々ステアバイワイヤでハンドルと前輪が機械的につながらず、電気信号で操作してるのが売りでしたね。だからプロパイロットもつけやすいんですね。カメラ映像を受けての信号を前輪に送るだけですから。というかこれを見据えてステアバイワイヤ仕様にしていたんですね。

でも個人的にはハンドルと前輪はつながっていて欲しい。なんか気持ち悪い。

中東日産によると「日産ガルフ」はマーケティング等の業務実態はなかったらしい。
同社は設立直後の2008年10月にゴーンの個人資産管理会社に20億円を送金している。
最初からその為だけに作った会社なのかもしれない。

>>642

だから？どっちにしろ結論は変わらない

西川はすぐに減配をする男だし、そう言う奴は今後も何か理由があると自分たちの身を削ることはせず、株主にシワ寄せをする

今後、西川体制で数年先に日産が立ち直るとしても、それまで株主には痛みを伴う年月が続くと言うことだ

今後も何かあれば、簡単に減配だろうな

日産の役員、ルノーからの受け入れ、少し譲ったのか、
まぁ、株主としては、配当は確保されそうで良いのかもね。

そもそも中東で日産のロビー活動してるやつは大したことない。圧倒的に強いのはトヨタだから。トヨタと組んでいるやつは影響力もあるってこと。

米国の販売不振で責任を追及され自らの保身のためゴーンを売った、西川はユダ！
検察（パリサイ人）とは同窓、同級？

>>639

有利子負債も8兆円近くある。

車を持って今回8台目の購入。日産は３台目。株主の義務と思って注文。台数減を一台減らします。日産ファイト

減配した「日産」、ごたごたしている「日産」、販売台数減の「日産」、手抜きの「日産」。。。。。魅力なし日産。
だけど、横浜の日産ギャラリーのネエチャン魅力あり、、、、

6兆近い内部留保があって、社長就任早々減配決めるくらいだからな。西川は

3年待てと株主には説明してるが、その3年くらいなら余裕で補えるんだよなぁ
ま、簡単に株主にシワ寄せする奴ってことだけは事実だな

西川体制で数年先、日産が立ち直るとしても、株主はこれからも辛い日々なのは間違いないね
少し何かあればまた減配で株主にシワ寄せだろう

>>634

提訴したのはアル・ダハナ社。日産車の販売促進のため2008年に設立された企業で、ゴーン被告と旧知のサウジアラビアの実業家ハリド・ジュファリ氏が株式の過半数を保有する。このサウジアラビアの実業家ハリド・ジュファリも日本へ呼んで逮捕するべきだ。ゴーンの共犯だからだ。

監視中

プロパイロット2.0 搭載のスカイライン欲しいな。

秋発売か、今頃遅れて仕込んでもまだ間に合うかな？

自動車のＥＶ化と自動運転て、最先端ですよね？

日産のクルマが売れなくとも、プロパイロット2.0単体だけでも売れそうｗ