7201 - 日産自動車(株) 2022/05/22〜

>>81

10年経てば、ガソリン車だって交換するんじゃないかな。バッテリー交換が簡単にできるようになればいいんだけどな。

Bz4Xは５月１２日から予約のようだが、今どれくらい予約が入っているのかよく分からない。
しかし、何れにしても国内４千台で予約打ち止めのようだ。
スバルの米国での予約は順調なようだが日本でのそれは全く聞こえて来ない。
一体どうなってるんだろう？

サクラ、株価に影響はなさそう。
外れるといいけど。

Bz4X のバッテリー宣伝に関してちょっと騙されていた。
宣伝には
「１０年後のバッテリー容量維持率90％」と出ているが、その後ろに
「．．．を目標に開発」となっている。
充電制御もかなり厳しく効かせているようだからこの目標はそんなに疑わなくても良いのかもだが、しかし、よく読むと保証は
「１０年後70％以上のバッテリー容量を保証する」となっています。
この内容自体は」かなり高度な内容なので十分だとは思う。
が、しかし　ここまで読まないと１０年後に９０％ものバッテリー容量が残っていることをいかにも保証するような表現と受けとめる向きも結構あるんじゃあないのかと。

日産アリアは果たしてどうなんだろうか？
バッテリーの素性は良くても急速充電を繰り返せば当然寿命は著しく短くなるのはリチウムイオンの素性だ。
リン酸鉄を使えば繰り返し充電には高耐久があるかもだが値段が高い。

果たしてメーカーの手を離れてのユーザーの使用方法が目論見通りに行くか否かが安定的な売れ行きに繋がるんじゃあないだろうか。

>>77

なんか全員女装に見えるw、2：45と最後が良いかな

みなさんはどの子がお気に入りですか？
私は2分22秒の子が良いです
https://www.youtube.com/watch?v=lBGeCGAIicE&list=RDlBGeCGAIicE&start_radio=1

ここは以前は利回り5％程度だったのですｗ

5円配当ということはｗ

利回り5％だとｗ

適正株価はちきちきちーんｗ

100円になるのですｗ

うーんどうみてもまだまだ高すぎなのですｗ

「SAKURA」を見て、話題になることに期待して日産を買い候補に入れました。

一歩先に出た事を評価して頂きたい。

>>63

「SAKURA」は、ネーミングが良いよ
一発で覚えたわ

皆→死ぬな

>>68

現物札が眼の前で増えるのはありがたいが、減って行くのを自分の眼の前で味合う訳でなく、危機感は余り感じず、ナンピン現物購入できるのでしょうね、僅かな配当もないよりは有り難いが、日産に関しては株価下落は一人前、株価の持ち直しは今後も余り期待できないかも。また、高配当でない今はただでさえ旨味ない銘柄の一つかも。

「軽自動車を超えた走り」とか言うならば、逆に「軽自動車以下の航続距離」とかと言うべき、マスメディア、ジャーナリストは、仕事をもらってるだけのポジショントーク。SAKURAは内装は軽自動車で一番でも、EVである必要はない。ガソリンとEVの中間であるイーパワーでも、EV走行は充分エントリーになるのに。今回早まりすぎEV。代替えとしてガソリン車があるのに、わざわざ300万円払って買うのは1部だろう。それよりも新型ノートのように売れる車を並行して出してくれ、例えばスライドドアのルーミーのライバルとなる車種があればいいのにな。EVは米国リセッションして、テスラも取り上げられなくなり、ガソリン車ハイブリッドに戻るだろうね。EVはコロナバブルがもたらした負の遺産( _

みんな空売ってるんですね

>>65

買えるなら素直に買います。

>>37

　航続距離がヤバい。高速乗らないならお勧めです。でも、ガソリン税2兆円はどうしますか。孫やソフトバンクやイーロンなら平気だが、道路族は廃業だよ。戦前に逆戻りだ。

明日下がると本気で思ってる人いますか？

>>63

メーカーから接待を受けてPRに協力して収入を得る。だから良い事しか言わないのでは。
評論家自身が買うわけでは無いので褒めておけばギャラが貰えます。

SAKURAの評価、自動車評論家べた褒めですね。

軽に乗ってる人の気持ちになって考えてくださいな～。日本のマーケットで4割を占める軽マーケットにびっくり‼