297.6
-4.3(-1.42%)-
- 前日終値
- 301.9（09/28）
-
- 始値
- 300（09:00）
-
- 高値
- 300.2（09:00）
-
- 安値
- 296.3（09:01）
掲示板「みんなの評価」
- 強く買いたい
- 買いたい
- 様子見
- 売りたい
- 強く売りたい
直近1週間でユーザーが掲示板投稿時に選択した感情の割合を表示しています。
掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。
-
256（最新）
チョンガー
油売ってないで 早よ嫁探せ
無理か笑笑 5963 -
254
オンラインコミュニティの情報は
♦拡散スピードが早く見える反面、不正確な情報や古い情報
さらには
♦詐欺的な嘘が紛れ込みやすいという🌟大きなデメリット🌟があります。
そのため、
♦鵜呑みにして大きな買い物をすると、
🌟大きな金銭的・精神的損失🌟
を被るリスクが非常に高くなります。 -
253
確かに。値が張るのもあるとは思う。ちなみに、ロードスターも70代くらいのおじいさんが多い印象かな。人生終盤にオープンカー🚗で青春を取り戻したいみたいな（笑）
若者のスポーツカー需要はほぼハチロクが独占してる感じ。Z33とかは安いけど、ドリ車用みたいになってるね🥶
>フェアレディZ乗ってるのはおっさんしかいないな
>若者には刺さらないんだろうな
>往年の姿を知らんだろうし -
252
> 販売台数はそうです。特に日本です
> プレミアムセダンの高い利益率
＞ 世界では♦スカイラインのような高価格帯のプレミアムセダンは、
＞大衆車に比べて1台あたりの利益率が非常に高いのが特徴です。
スカイラインはそれほど高価格では無いですけど？🥶🥶🥶 -
251
>フェアレディZ乗ってるのはおっさんしかいないな
>若者には刺さらないんだろうな
>往年の姿を知らんだろうし
金がないだけ -
250
現行のV37型スカイラインが採用している「FMプラットフォーム（FR-Lプラットフォーム）」は、2001年（11代目V35型での初採用）から使われていますが、もしかして新型スカイラインに25年前のビッグマイナー的な使い回しはしませんよね。
-
248
フェアレディZ乗ってるのはおっさんしかいないな
若者には刺さらないんだろうな
往年の姿を知らんだろうし -
247
🟢💬 766MM
毎日の情報 — 📈期待💬💬🔎「Iine」
最近は国際情勢も比較的落ち着いており、株式市場でも個別銘柄の動きをチェックしやすい状況になっていると感じています。
最近、知人から教えてもらった株式情報のオンラインコミュニティがあったので、先月から試しに参加しています。
毎朝7時にその時点で短期的に注目されている銘柄が紹介されていて、さらに日々の個別銘柄についても一つずつ詳しく分析されています。
エントリーを考えるときにどこを確認するべきか、利確を検討するときにどんなポイントを見ればいいのかなどもまとめられているので、普段自分で銘柄を調べる際にも参考にしています。
最初は「とりあえず中身だけ見てみよう」という軽い気持ちで参加しました。
実際に利用してみると、自分では普段探していなかった銘柄を知ることができる場面が増えました。
一人で情報収集していると、どうしても自分の知っている銘柄ばかり見てしまいますが、別の角度から市場を見るきっかけにもなっています。
しかも無料で確認できるので、気になるときにサッと情報をチェックできる点も便利だと感じています。 -
246
> 配当無いくせに配当落かよw
優待落ち 🥶🥶🥶 -
245
配当無いくせに配当落かよw
-
244
株主の“アレ”の話でつか？🍆😅
>持続力がない、
300回復はないのか。
だらしない日産。 -
243
今さら過去の栄光にすがってスカイラインを出しても、
収益面の貢献があるのだろうか？
個人的に疑問。（一部お年寄りの懐古主義？）
それよりも国内はシエンタ、フリードを上回る車種が必要だし、
ノートePの第三世代への転換を早めるべき。
やはり売れて、儲かる車を開発しないと、収益は改善できません！ -
242
販売台数はそうです。特に日本です
プレミアムセダンの高い利益率
世界では
♦スカイラインのような高価格帯のプレミアムセダンは、大衆車に比べて1台あたりの利益率が非常に高いのが特徴です。
♦世界的なセダン人気の特に欧米や中東などでのコアなセダン需要を捉えることができれば
♦新型車の投入は日産の自動車事業の収益性を劇的に改善させる起爆剤になります。 -
241
誰だと描けるのか教えてほしい
-
240
今日の安値が明日の高値
-
239
中共の戦略は大したものだ。
合弁で工場を誘致して技術を吸い取り、
次の変化点で一気に攻勢をかける。
電池もモーターもレアアースからの垂直統合。
エンジンも学んだけど、モーターだと簡単に製造できる。
デザインは海外のデザイナーを使う。
最初から意図が丸見えだったけど、やはり習近平を含めた政治家の能力の違いだろうね。
日本もそのような賢い戦略を描けるといいけど、今の首相には全く期待できない。 -
238
セダン４ドア ４００馬力のスカイライン
販売台数は 期待できない 🥶🥶🥶 -
237
以下の世界の販売台数により
🤩サプライ決算
♦11月決算への影響：株価はどう動く
これだけ世界中で
♦攻めの新型車♦を次々と市場へ送り出しているため、売上高や全体の販売台数は事前の弱気な予想を引っ繰り返して
♦前年を上回るサプライズとなる可能性が十分にあります。
株価への影響を考えると、
♦現在の300円割れという価格はヘッジファンドが「1Qまでの悪いデータ」を材料に、
♦意図的に売り崩して作った不自然な安値です。
11月の決算で、これらの新型車効果による「販売台数の増加」と
♦「Re:Nissan改革によるコスト削減の成果」が数字として証明されれば、機関投資家の見方は一気に変わります -
236
ノート、セレナ頼みかな？
キックスは値段高い。50万安ければ売れるんだけどな -
235
> 中国はいずれ撤退では？
> 利益が出るなら粘るのもいいけど、特殊な市場。
中国は企業に金をばら撒いている特殊な社会、
合弁でお茶を濁すしかない、深入り禁止 🥶🥶🥶
ひろしです
株インチキ会社摘発
y11
N1SM0
spq*****
White
cb1*****
mi0*****
hon*****
f24*****読み込みエラーが発生しました
再読み込み