7201 - 日産自動車(株) 2021/03/04〜

>>234

>このレベルの装備のルーテシアを日本でこの値段で提供できるのは、ルノーが日産からパクりまくったおかげだと思うのです

そうですね、一方パクられる日産も恩恵受けてるはず、開発費負担も半分になるし部品の量産効果もね、まさしくアライアンスシナジーてやつです

おやすみなさい

>>271

３月予想どうり不穏な空気流れ出しましたね
売りのポジに変えていこーと思ってます
銘柄次第ですけどね笑
明日もグッジョブグッドラック
身体ご自愛ですよ

>>271

緊急事態宣言延長で狂っちゃいました
明日決算だし損切りしよーか
迷ってます

>>271

白煙の匂いがまたたまらなかったです

>>263

レプリカ全盛期、甲高く白煙を振り撒く2スト懐かしい、自分はその後のネイキッドの4スト

>>263

TZR250・NSR250R・RGV250Γ
懐かしいです笑
明日も皆さんのポジでグッドラックです

うちの会社の車を全部キャラバンに変えました。全部と言っても4台ですが（笑）

ハイエースと変わらない位良い車ですよー
セレナもよく出来た車ですし日産を応援しています。

頑張れNISSAN！

【悲報】技術のOSSAN自動車がホンダにぼろ負けｗ


ホンダが自動運転車を発売　世界初「レベル3」のレジェンド
3/4(木) 15:31配信
共同通信

ホンダは4日、市販車では世界初となる「レベル3」の自動運転技術を搭載した高級セダン「レジェンド」を5日に発売すると発表した。高速道路での渋滞時にシステムが走行を担い、ドライバーは前を見なくてもよくなる。車内モニターでの動画視聴などが可能になり、運転から解放される。完全自動運転の実現に向けた大きな一歩になりそうだ。

>>266

でも、設備投資効率と設備耐久性はℯPowerよりあると思うけどね。
計算したことないけど。

車の廃却は平均で10年ぐらいだろうから。
車検もあるしね。

>>265

たしかに発電所のロスは半端ないですね。
特に余剰電力ロスは状況に応じての発生量が異なるので掴みようもない、消費者にお任せのどうしようもないロス。

寝ます、お休み、こんばんもおそくなってしまった。

発電所のロストがあるとすれば
発電効率、送電ロスト、余剰電力ロスト、変電ロスト、発電燃料価格変動ロスト、
発電所建設ロスト、発電燃料運搬ロスト
これくらいか？

これ全てをe-powerで削減できるな
hahaha

>>262

> しまった
> またあほを相手にしてしまった
> hahaha

アホだからポチしました。笑い

>>259

TZR250・NSR250R・RGV250Γ

懐かしいでしょう w(・_・)w

しまった
またあほを相手にしてしまった
hahaha

>>256

ほな普通のevは送電ロストあるだろが
それはどうせつめいするのかね？
ばかなのかね？
hahaha

ホンダのレベル３
一千万円も出してあんな程度なのか？
警察や運輸省と一体化した道路交通法順守専用自動車じゃあないの？

一般の3車線信号アリの幹線道路で右に左にス～イスイの手放しの自動運転にしろっちゅうの(# ﾟДﾟ)//

>>246

NSR懐かしいっす
50CCでもリミッターカットして
100キロ出てましたねー

>>247

ガース政権はいつ崩壊するんでしょうか？

突如としてそうなると日経ドン下げするだろうから、そんなことであいつらにインサイダー儲けさせてはならんよね。

>>254

貧乏お釜は、あいてにされないｗ