日産自動車(株)【7201】の掲示板 2026/08/22〜

黄金騎士GOROちゃんのこれに激しく同意の和尚さん
ゴーン来てから経営判断間違うとるのは明々白々で否定のしようがない
ここでなんぼゴタク並べても「今の株価が市場の評価」なんじゃい
ホンマのこと言うて何が悪いんかの
と、言うたら、そう思うなら売れぇとか、手仕舞いせぇとか、
他人様のやることに口出す始末
たいぎぃ以外に言葉がありま１０


＞４枚程度の株主ですが、あえて言わせていただきます。
Re.NISSANは失敗します。

１つには改革順序が違う。
既に自動車産業は成熟期にあり、今後の台数増加は見込めない。
そのためには既存車の定期的な買い替えサイクルの確立が重要となる。
コンスタントに５年周期で新車を投入出来る体制を作るべき。
日産は2000年初頭に新車ラッシュを行ったが、その後続かなかった。
同じ過ちを繰り返している。
先ずは新車サイクルを作ること、そのためには新車の導入を一年以上ずらさないと開発者の負荷が偏ってしまう。

２つ目はEVへ極端にシフトしすぎていること。
他社はEVが次世代になるとは思っていないし、そのためには時間と環境の整備が必要と考えている。
マンションや月極駐車場が多い日本では、EV充電器の普及は困難である。
e-powerも他のHVに比べ圧倒的な優位性が乏しく、燃費面では追いかける形となっている。

プロパイロットも今必要なのか。
他社も同様の開発は進めているが、今高額の自動運転を載せても使える環境にないことが解っていて開発だけを進めている。

以前、日産にはプレーリーという車があった。
今でいうミニバンやSUVの走りでもあった。
でも時代が早く、打ち切り後にRVRやオデッセイなどミニバンブームが訪れた。

僕が日産を批判するのは、本当に立て直したいなら規模の縮小でなく、別にやるべき事を知ってもらいたい。
エスピがやっていることは、以前ゴーンがやっていた事と同じ。
あの時一番効果があったのは系列の解消による部品価格の原低だった。
今回は部品メーカーも他社とのつながりを持っているため、協力は難しいだろう。

がんばれ日産。

NSRちゃんおはよーさんしゃいん
昨日はブリ押しの漁師直営の居酒屋に行きましたが、ブリが出てきたのは最後の飯の時だけでした
店内にはこれでもかと漁師旗が並んでいましたが、ブリが出てきたのは最後の飯の時だけでした
女将がバチクソべっぴんでしたが、ブリが出てきたのは最後の飯の時だけでした
NSRちゃんのように華麗にスルー出来ればええんですが、この時もわしは我慢できずに「ブリってこれだけですか？」と弁護士先生に聞いてしまいました
先生の紹介じゃったので、とてもバツが悪そうな顔していました

わしはそんなに日産に対してアンチでしょうかね？
結構応援してるつもりなんですけど、
思うように伝わらないのはまるで恋心のようです
キ藻い？(´◔౪◔)
えへへ

＞　こんばんは。美味しいもの食べている？
例の件、自分、カレーにスルーしましたｗ
御託を並べるのに肝心の株価は何時なんだよですｗ
あげくのＵんちだのＴんちだのｗｗｗ
未だに三菱自動車より下のていたらく。
嚙みつき先が違うんじゃねと。
ということで頑張れ日産。

スリー
トゥー
ワン
じろーくんまいど

ちくりん坊やは健在ですが、わしゃ昨日から変なのに絡まれて坊やも少し同情的になっているかもしれません
おまじないはとりあえず続けて行きます👍

5年でフルモデルチェンジしてくれると、5年のローンで購入している場合（車検的にも5年は節目)ちょうど買い替えたいタイミングで次のモデルを検討できるから嬉しいかも。
もっとも、若い頃は3年目の車検費用OR頭金と比較して、その頃は収入も良かったので、3年おきに買い替えてました。
最近は7年乗って買い替えだったので、モデルチェンジ5年説は関係無いと言えばそうですが。

2026/08/22に作成された日産自動車(株)について話し合うスレッドです。
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『日産自動車(株) 2026/08/17〜2026/08/21』
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