7267 - ホンダ 2021/09/23〜

>>844

ほう、そりゃすごい。で、いつ出るの？まさかのシニアカーじゃないよね。シニアカーにもかー(車)の字がついているからね。たかだか、モーターで性交したからといって、まんまり大風呂敷を広げないほうが良いと思うが。EV が本格化した時に仕事もらえないよ。ダイソンも撤退したし。トヨタでも同じ投稿し、炎上してるよ。

>>843

大笑い
欧州でのホンダ市場シェア 0.5% …… 売れないゆえに全工場撤退。

本田理論を当てはめると ↑欧州に市場は無いのか？
大先進自動車市場で低性能であるがゆえに売れず、尻尾巻いて逃げたホンダｗｗ

日本電産の会長は「EVは30万円になる」と言っている。
フォックコンが、日本電産・CATLと手を組んだ。
ついに「スマホのクルマ化」が始まった。

一方ホンダは、早期退職と言う名の大リストラ。
そしてフォックスコンは、
ホンダのベテラン技術者がほしい　(｀･ω･´)ｷﾘｯ

https://youtu.be/qYswimg3Qzs?t=2

>>836

創業者の経営思想なのだから仕方がない。

【世界に市場を求め、需要のあるところで生産する】　　　　　1952.10

本田宗一郎は創業後わずか4年目にして、世界一を目指す夢を語り、製品を世界的水準にまで高めること、世界市場で勝利を得ることを全従業員に求めた。
Hondaの海外展開は、2輪車の輸出から始まり、アメリカでの自前の販売網づくりなどを経て、世界各地での2輪・4輪・汎用製品の現地生産へと、積極的に企業活動の場を広げてきた。
それは、各地域のお客さまに喜んでいただける商品をタイムリーに提供するために、『需要のある所で生産する』という、Hondaの経営思想の具現化の歴史である。

ホンダに言うよりトヨタにもっと１０個２０個作れって書けば素人で目立ちたいだけていみがない

ホンダも世界に通用しなければ潰れているわ

ホンダは国内で作ってる車はほとんど輸出してないからな
1つ国内の工場潰すしさらに輸出しなくなるんじゃないかな？

>>836

為替変動に左右されない企業体質なのか。いいことだ！

>>834

(大笑)
現実を見なくては↓・・・ここ数年のホンダは為替を心配するほど輸出無し！

輸出₋…2021年7月／前年増減比…2021年8月／前年増減比
1トヨタ…203,243／＋42.5%……108,987／ －13.8%
2スバル₋…44,843／ －7.3%………29,435／ －10.7%
3マツダ₋…43,570／ －14.6%…‐…43,420／ －30.3%
4三 菱……21,160／＋1037.0%₋₋…17,742／ ＋18.0%
5日 産₋₋…15,880／ ＋36.3%₋₋……18,598／ ＋197.0%
6スズキ₋…14,981／ －26.0%…‐……2,595／ －27.2%
7ホンダ……6,524／ －36.2%…‐……3,547／ －50.9%←駄目だな世界に通用せず
計……-…349,841／ ＋22.5%…‐…234,324／ －11.1%

(ソース：日本からの乗用車メーカー輸出実績～マークラインズ国際版9月29日速報)

新型アクアの登場でfitは更に苦しくなりました。大改革が必要かも?

ホンダは親子上場解消しろ！

>>822

がっぽりw。
あかんなw。

予想以上の急騰だった。
岸田君やっちまったな。

株安円安ダブル安予想だけど、どうなるかな。

EVへの素早い攻勢。ホンダは、小回りが効くから、矢継ぎ早にテクノロジーを導入できるのだろう。逆を返せば、EVへのエクスチェンジの為に、最近は規模を大きくせず、抑えていたのだろう。やっぱ
スゲーや。

>>794

>ホンダは中国でEV車を2車種発表したがバッテリーは中国のCATL社製との事。将来トランプが復活したら、中国製のバッテリーを搭載した車は将来米国で売れなくなる可能性がある。何故国産のパナソニックのバッテリーを搭載しなかったのだろうか？現在ＥＶ車用のバッテリーを廻って中国のCATL社とパナソニックが熾烈な争いを繰り広げている。国も補助金を出してパナソニックを応援してる。中国に覇権を握られと自由主義連合として困るからである。

自由主義陣営の基幹産業である自動車が中国に覇権を握られようとして居る。ホンダは間違った選択をして居るのでは？

>>817

こりゃだめだ。ヤフコメの管理が厳しくなったらコチラに出張ってきた。日本人の劣化が進む。

JDパワー「2021年日本自動車商品魅力度調査」、ブランドトップは「レクサス」　海外勢が上位に　セグメント別は「ハリアー」「アルファード」など
10/15(金) 19:16配信　日刊自動車新聞

JDパワージャパン（山本浩二社長、東京都港区）は13日、新車購入後2～13カ月のユーザーを対象にした「2021年日本自動車商品魅力度調査」の結果を発表した。ブランド別ランキングでは、レクサスがトップを獲得。このほか8つのセグメントごとのモデル別ランキングも公表し、トヨタと日産、スズキが2セグメントで1位となった。

ユーザーに車両品質を評価する10項目を質問し、1千ポイント満点で商品魅力度を算出した。ブランド別では、レクサスが1位、2位ベンツ、3位BMW、4位MINIとなった。ホンダは業界平均以下の11位。

一方、セグメント別のランキングでは、8セグメントすべてで国内メーカーブランドが1～3位を占めた。トヨタはミッドサイズSUV「ハリアー」とミニバン「アルファード」がそれぞれのセグメントで1位を獲得。日産はコンパクトの「ノート」、コンパクトSUVの「キックス」が最高評価だった。スズキは軽ハイトワゴン「ハスラー」に加え、コンパクトミニバン「ソリオ」がトップになった。

このほかのセグメント1位は、軽スーパーハイトワゴンがダイハツ「ムーヴキャンバス」、ミッドサイズがスバル「レヴォーグ」だった。

アカーン！
円が１１４円代に
もう為替差益でガッポリ！笑

>>819

ちょっと今迄と違って、スタイリングが良くなっていないか⁈

1.5Lターボ設定！ ホンダ新型「アコード」発表 新顔に刷新した独自仕様が中国で登場

キャピタルゲインとインカムゲインを狙う個人としては、ニュースがたくさんあって、多くの人の目に留まるホンダは持ってて良かったと思える銘柄です。これからもゆっくりと継続的な上昇を期待します。