7267 - ホンダ 2019/11/30〜

>>361

たまたまかもですけどね。
以前女性だけのプロジェクトの商品を買ってあんまりよくなかったから、
女性だけはやめたほうがいいと思いました。

>>359

株価を下げるために書いているんじゃないですか。

そんなこと書いてもホンダの株価を決めるのは金融機関が42％、外国人が37％で
ここを見る個人投資家はわずか10％に過ぎない。

つまらん事やって労働争議を起こされ、株価が下がると困る。むしろ詳しく今後の動きも書いてくれると助かると思いますが。

たまたまかもですがきくところによりますと、
女性は非正規で入社して結果的に結婚相手を探してる場合もあるみたいですよ。
逆に女性は非正規のほうがいい場合も‥
非正規の利点を利用して女性の期間工を募集するやり方も
かんがえてみたらどうですか？
勤務時間を短くすることかもですね。
またモノづくりに女性の意見も取り入れたほうがいい場合も‥
技術者でなくても良いと思います。
非正規の女性もまぜてプロジェクトってどうですか？
もしかしたら男性社員の方がやる気が出るかもですよ。

掲示板に労働争議書いて何が言いたいのか？
株価が下がるだけだ！

おいおいプラス志向の話題で行こうよ。今度のフィット丸っこくて可愛いじゃないですか。

今日の寄り付きは自動車でどん尻だ。

>>304

今後に予定されている（人権問題）裁判と、記者会見ほか情報発信のネタ一部；
・生産企画部　鈴鹿グローバル支援課で雇入れた、専門26業種の派遣社員（女性）に、ある従業員が不適切発言を繰り返した。本人が制止を求め続けるも、応じず。
・苦情を申立てようとした被害者は、雇い止めで排除された。加害者は、鈴鹿グローバル支援課員Ｎ田の知り合いだったためか、不問に付され庇われた。
・雇い止め口実の排除が決まった後、Ｎ田の上長Ｉ田が被害者に強引な仕事押し付け（専門26業種的には「そんな事も自分で出来ないのか」レベル）。

・Ｎ田の上席Ｔ田は、（Ｉ田を庇うためか）他の課員がしたとすり替え「そんな事（上記の押し付け）あったので、今後の不適切に感じた事象はＴ中またＮ田に報告」する事を、他の派遣社員に指示。
・その後、Ｎ田は先に排除した被害者を非難した。派遣社員が苦情申立をしようとする事は、問題行動と位置付けられる体質を伺わせた。

・鈴鹿グローバル支援課の特異な体質に、派遣元パーソルテンプスタッフ（株）を通じ抗議しようとした別の派遣社員は、「仕事外し」的な措置で隔離され、次なる雇い止めの布石を打たれた。

・不審な仕事外しに関する当該への説明を、生産企画部長は拒否した。一方で鈴鹿グローバル支援課は、派遣元を通じ本人が知る情報を聞き出そうと画策。
・手の内を探れないと見るや「第三者的な苦情処理部門を紹介する」など、申し出た模様。生産企画部長が説明出来ない事はグローバル支援課の私的な措置と疑われ、応じる必要なし。

・ハラスメント通報を試みた事に対する、２人目の雇止め決定。仕事外し、また雇い止めの正当な理由は未だにホンダまたパーソルテンプスタッフから、説明なし。

・当面アジア地区の品質確保のため、現地生産拠点の人材育成に向け推進されているプロジェクトで行われている事。おそらく次なる派遣社員も、何らかの被害を受ける懸念あり。
・関係した課員らは、対象国の品質確保への懸念またホンダ企業イメージを自ら醜く破壊する原因を作り出したとも、言えよう。

フィットは売れそう
インテリジェンスを感じる
中国のシェア拡大もいい感じ
トヨタも良いけど本田も良いね

リコールを減らすには、部品選びを慎重にすることと、
テスト運転を工夫して
今よりより多くの数をすることと長時間する事かもですね。
違いますかね？
改善してほしいですね。
さっきの投稿消しました。
定かではなかったので‥
どこのメーカーもリコールが多いですね‥
私が乗った車は修理はあまりしなかったけど、
内装が弱かったりパワーがない車のメーカーは
次やめとこうかなって思いました。
人それぞれでしょうけど、
ホンダはそういう事が無かったから株主になってるんですけどね‥
ちなみのホンダの車はまだ乗れたけど手放しました‥
自分のせいなんですけど、ちょっとだけ傷をつけてしまいました。
今の車は傷つく事も回避できるのであれば、
それも安全性と同じく宣伝になるかもです。

5億円超の「ホンダジェット」が好調　
ピーター ライオン ,
国際モータージャーナリスト


最大運用高度は1万3千メートルだから、一般のエアラインが飛ぶ1万メートルより高く飛行できる。最速巡航速度は782km／h、しかも一番重要な航続距離は2265kmになっている。同プロジェクトの開始は1986年だが、ホンダジェットの初テスト飛行は2003年12月であり、市販機の初飛行は2014年だった。

ホンダは、2018年8月に490万ドル（約5億2千万円）でデリバリーを開始し、世界65か国で130機以上が運用しているという。航続距離がより長く、室内の質感が向上した「ホンダジェット・エリート」が今年発売になったが、価格は5億6千万円。ホンダによると、今現在、週1機のペースで納品しており、需要が供給を上回っているという。

いつも仕事でホンダの新車を試乗している僕から見ると、ホンダはユニークな存在だ。ビジネスジェット機で世界一である他に、オートバイも製造しているし、芝刈機のシェアでも世界一、発電機、除雪機、小型耕うん機では日本一。他のカーメーカーがどんどん互いにタイアップし共同開発を行なっているにも関わらず、ホンダはロボットも含めた広い範囲の商品づくりをしているからこそ、個性を保っていられるのだと思う。

ホンダジェットの開発に投資した額は10億ドルだが、今のペースだと来年いっぱいには元が取れる可能性があるらしい。

>>349

のる人によって車のイメージが変わってくると思います。
女性がのれば可愛らしい感じや自分でも運転できるかなっておもえたり、
落ち着いた男性がのれば落ち着いた感じの車に見えるし‥
車の宣伝をするときは車だけでなくって
人も一緒が効果的かもですね。

ホンダ クラリティ・フューエルセル　世界初の5人乗り燃料電池車　Test Driveや
市街地走行だけならEV並み！　ホンダ・クラリティPHEV公道試乗記で
検索すると動画が見れると思います。
この車ならば８００万以上の価値があると思います。
お金があれば‥
車がかわって空気がもっとおいしくなる時代も近いかもですね～

>>322

情報ありがとうございます。
ホンダにはきちんと調べて対応していただきたいですね‥
セクハラの相談をするところもホンダにはあるみたいなので、
そちらの窓口に相談してなかったら相談してみたらどうですか？
従業員とホンダで検索すると相談窓口があるみたいです。
でも相談窓口が公平ではなかったら機能が無いものと同じですしね‥
企業にはそんな事が無いようにチェックをお願いしたいですね。
いい方向に進めばいいですね～

ホンダさんの”レジェンド”って、売れない失敗作のレジェンド！！
悪い車じゃないのにね・・・本気でヒットさせる気がないのでしょう。

確かにn -wgn ドジッタわ
やっちまった事はしょうがない
あとは挽回するのみ。

eisandesuyo　 ホンダ貶（けな）して　師走過ぎ

ホンダ、新車販売3位へ陥落も
今年度　生産停止、スズキと逆転
2019年12月11日 2:00 日本経済新聞

国内新車販売でスズキがホンダを抜いて2位となる可能性が出てきた。自動車各社が2019年4～9月の実績を踏まえて見直した20年3月期の通期計画（小売りベース）を比較すると、スズキは68万9千台でホンダの67万台を上回る。ホンダは部品トラブルによる生産停止や新車の発売延期が響く。実際に2位が入れ替われば8年ぶりだ

https://r.nikkei.com/article/DGKKZO53197680Q9A211C1TJ1000?unlock=1&s=3

12月10日 / 18:48
ホンダ、研究開発体制を見直し　品質問題多発で効率化狙う
白水徳彦　田実直美
［宇都宮市　１０日　ロイター］ - ホンダ(7267.T)の八郷隆弘社長が独立組織の研究開発（Ｒ＆Ｄ）センターを統合して経営陣をスリム化し、意思決定の集中化を図る社内改革を進めていることが分かった。
https://jp.reuters.com/article/honda-quality-idJPKBN1YE105

>>339

ありがとうございます。
そうかもですね‥
【月販まさかの7台!?】なぜ売れない?? 新車ワースト5の意外な魅力と課題
で検索すると記事が見れると思います。
高級感があるように見えないってところは改善したほうがいいかもですね。
高級感をだしたらお値段もお安く感じるかもですし‥
高級車をディーラーが売り慣れてないってところも、
研修などで改善したほうがいいかもですね。
掲示板でも高級車を売れば利益があがるとアドバイスしていただいてるので
対策を立てたらいいかもですね。
記事によりますとレジェンドは機能以外で高級車に必要な要素が追い付いていないため売れないのだろうってアドバイスしていただいてますね。