日産自動車(株)【7201】の掲示板 2020/06/04〜2020/06/06

>>914

2000年代初頭から、グローバル経済化で、世界の車の販売が急激に増加したゴーン時代と、コロナ以前から自動車販売が減少した現代との背景を分析すると、単純に内田改革が成功すると言う結果にはならないのです。

>>914

同じとは、言ってませんよ。

まあ、3年後の利益目標明示、不採算工場の閉鎖など、似てる部分が多いと述べただけです。

ゴーンはクビをかけると言ったけど、内田氏はプランの明示だけですし、人員削減の数値目標も明示しませんでした。

生産台数の目標を下げるのに、人員を減らさないと従業員一人当たりの生産性は落ちてしまいますね。「量から質への変換」と内田氏は言いましたで、果たして同じ利益や売上を確保出来るほど、世の中甘くないと思います。

理屈の上では、例えば、生産台数が1割減っても、価格が1割上がれば、売上は変わらずに済むはずですが、いくら新モデルが続々と投入されても、価格競争が厳しい業界なので、値上げはなかなか難しいのではと思います。