1,217
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- 前日終値
- 1,235（01/22）
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- 始値
- 1,239（09:00）
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- 高値
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- 1,208.5（14:06）
掲示板「みんなの評価」
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682（最新）
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681
円高に加えて、トランプのカナダへの関税はマツダにとって痛手だと思います。
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680
オーストラリアでは2025年モデルの売り切りとは言え、PHEVがディーゼルより安価で販売されている。
Mazda CX-60 and CX-80 plug-in hybrids now cheaper than diesels to clear 2025 stock -
676
単純に車売れてないので将来は厳しい
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670
1301.5円で6割売って、そろそろ25MA上に急反発夢見て買い戻そうかなって思ってたんだけど、
これってもしかして1150円位まで行っちゃう感じですか？ -
669
40万円値引きからのスタートだろうから
実際の値引きはいくらだろう。
マツダの販売部門は本当にわかってないな！
昔のデミオやMPVのような価格帯なら値引きの大きさに飛びつく人が多いが、500万オーバーのクルマを買う人はちょっと違う。
出ていくお金は少ない方がいいけど、大きな値引きが表に出るのは嫌なもの。
だから米国マツダは低金利（リース/ローン）政策をメインでやってるんだと思う。 -
667
どんどんどんどん昔のマツダに戻ってきた。
CX60、CX80に40万円購入サポート！
静岡マツダはマツダ完全子会社だから、メーカーの指示だろうな。
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マツダは元々欧州向きの車を作っていた。
ところが炭酸ガス排出規制で欧州へのラインナップ見直しが必要になりエンジンが売れなくなっていた。
そこでマツダ6eという電動車を欧州に送り込み炭酸ガス排出枠を獲得した。
今、ココにマツダがいる。 -
665
開発リソースを米国向けに集中したと言うよりも、以下の流れではないかな。
•何年か前に電動化事業本部新設
➡︎開発リソースが２つに分かれたので開発工数が一定期間不足しただろうと思われる
•昨年廣瀬開発責任者（前副社長派）退任
➡︎これで開発派閥の力関係が大きく変わり、よくなればいいが、少なくとも当面は混乱を引き起こした！？
•早期退職で優秀なメンバーが他社に異動 -
664
【たいした事ない】
>昨日10000株買った人、間が悪かったね
50円下がってもたった50万円のロス
これからの地獄に比べれば、ね -
663
そのまま上がっちゃうよりデイトレはしやすい。
また寄りが下がるのだろう。 -
662
開発リソースを米国向けに集中してたからね。取り返しがつかないけど、もともと北米以外の市場は捨てる意思があったんだろう。
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661
関税関係なく業績悪い
為替バフが消えたら終わりやで -
660
今考えると金曜日に自動者全般弱かったのは、
為替介入があるのを予測して資金を待避してたのか。 -
659
ぎゃ〜〜〜〜〜〜
逃げて〜〜〜〜〜
マツダADR マイナス42円
日米「もう円安にさせないぞ」
機関「すでにマツダ空売りしてるよ」
高市銘柄しか勝たん -
657
昨日10000株買った人、間が悪かったね
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656
もういいって。いまマイナスなんだろ。イチイチ書き込むな
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マツダ地獄再開でマツダ車を見る機会が少ない。何故マツダの車が急激に人気をなくしたのか？それはデザインと価格、次にボディカラーの選択肢が悪すぎること。
これで本当に売るつもりなのかこちらが聞きたい。広島民達が必至に買い支えて居るだけで他の県や市では白い目で見られますよ。 -
長い目で見てきた科捜研の女が終わってしまう
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651
売りはしないけど長期で考えていて含み損の人は1190円ラインから買いを検討して慎重に立ち回ったほうが良さそう
リバってくれたらいいんだけど今の所下調整の可能性の方がやや高い
fda*****
tom
セカンドチャンス
腹八分
kotubu
chan investment
兜町の悪代官
箱推し宣伝部員！
anonymous
c54*****
tet
kakuritu18
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