7211 - 三菱自動車(株) 2021/04/25〜

ずいぶんといろいろ悪く昔をほじくりますね～
陰な言葉を吐くのは健康には良くないね。

でも、いいですね～失望のどん底にあれば？
あとは蘇るだけでもはや下は無い。このように考えれば健康的。

株の動きは利益の金額だけで動くものじゃあない。
変化と期待で心が動けば株価は上がるのさ。
投資は結果手持ち額が上がればいいのである。

日産自動車、電気自動車開発費捻出のためにダイムラー株売却。
資産がなにもなく、赤字だけが残る三菱自動車。
世界初の量産型電気自動車発売するも、本格的な電気自動車競走には開発費がなく参入できず、終わった。

当社はこんな会社ですってか

1996　アメリカでセクハラ
1997　総会屋に利益供与
2000　リコール隠し
2004　リコール隠し
2005　軽のリコール問題
2015　燃費偽装
2019　技能実習計画認定取り消し
2020　過労自殺

宣言延長されるみたいだし明日も下げだ(;_;)

これストップ安くんだろ

「トヨタ自動車とダイハツ工業、スズキが軽自動車を含む小型の電気自動車（EV）の共同開発を進めることが1日、分かった。世界的に環境規制が強まる中、効率化を図り、競争力を高めるのが狙い。」

米国４月販売確報出たが、日本メーカーで前年同月比下げたの自工だけだと。
（親の日産でさえ１０％増だって）

>>363

コロナ以前にここは苦境に立っていた。
その理由はルノー連合で販売台数世界一になるという野望をゴーンが持ったから。
三菱自はその野望に協力するためインセンティブを使いまくり海外ディーラーに売りまくった。
ところが現地では思うように売れず､結果としてディーラーに大量の車が在庫になってしまった。
これを流通在庫問題といい決算短信でも触れていた。
加藤社長も会見でこの事を反省材料とし、今後は適正販売に努めると発言した。
業績が回復基調にあり株価も1000円目前での出来事で、外には出ない大きなダメージとなった。

>>361

　日産の場合は　ゴーンの責任がかなり大きいでしょうが、三菱の場合はそれ以前の
悪行三昧がありますからね。ゴーンだけとは言えないでしょう。

「ハッシー」さんの海外実績回復状況データ、大変勇気付けられます。
「花の慶次」さんの男買いもあり、決算は余り期待出来ませんが、新型アウトランダーバカ売れ期待等、将来的には株価上昇見込めると確信しております。

>>359

今の苦境はゴーンの野望とそれを止められなかった取り巻き連中。

今、第一線で販売に携わって方々の苦労は
並大抵ではないかと思います
いち株主として、厚く御礼申し上げます

>>355

働いている人たち　トヨタも日産も三菱も 能力・資質に　それほどの差はないと思います。あるとすれば　前社長を含めた 歴代のトップたちの失敗の積み重ねが　今日結果として表れていると　思います。

おっしゃるとおり。ほんと、めんどくさい！

キャンプ流行ってるから、EVパジェロイオ出したら、

>>355

三菱自が今の位置を保てているのは益子氏が開発を進めたエクスパンダーのおかげ。
よく知らないのに故人を貶めるべきではない。

>>352

地獄の底まで落とし込んだ
前社長の責任です

>>351

> デリカも他社の影響受けすぎな気がします

何故そう思うのか不思議です。
D:5は唯一無二、孤高の存在。
他メーカーは追随できません。

日本と違い政府が強力なコロナ封じ込め対策を実施しているオーストラリアの4月実績が発表されました。
市場全体で前年比137.2%と急回復。
三菱自は7513台、+333.3%
主力車種はトライトン：2458,+424.1％,RVR：2028,+482.8%
アメリカでも売れているRVRが日本では全く売れていないのは何故でしょう？
答えはブランドに対する不信感です、かなり根強い様ですね。

なんじゃこりゃー

久々に株価見たら、自動車業界で最下位でない？

三菱マークの評価は、こんなもん？

確かに街中で走ってる車も少なくなって、デザインもイマイチ

よき時代のパジェロ的なの出さないの。
デリカも他社の影響受けすぎな気がします

>>275

1500円は永久に来ないと思います～～～