518
+17(+3.39%)- 前日終値
- 501（06/26）
- 始値
- 506（09:00）
- 高値
- 518（11:12）
- 安値
- 506（09:00）
- 強く買いたい
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651（最新）
高値退けは良いな。(#^^#)
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650
プチ都会を眺めると、タクシーはほぼ全てトヨタ。この辺りだけ見ても信頼性も含めいかに強いが判るような気がします。
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649
三菱のミラージュは、ホンダ フィットやマツダ デミオなどのコンパクトカーのライバルと思われがち。しかし、実際のボディサイズはひと回り小さい上に最小回転半径も小さく、取り回しの良いモデルなのである。そのミラージュが2019年6月27日、一部改良を受けて発売された。モーターマガジンより
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648
各社が低迷する中、トヨタは単月では史上最高の販売台数で前年比+5.7%です。
やはりトヨタは今でも強いが今後ますます強くなっていくでしょうね。 -
647
とってもいい感じですね。どんどん上昇してほしいね、楽しみです、私は。
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646
5月の生産販売実績が発表されましたが低調です。
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645
ネガティブキャンペーン凄いな、と言う事は？
安く買いたい人が沢山居る！
掲示板は逆指標 -
644
5月の現地販売台数がほぼ判明しました。
全体で前年比5千台前後の減少です。
増加した国、地域：ベトナム+2674、EU+2279、他は３桁レベル
減少した国：インドネシア-3621、アメリカ-2666、豪州-1796、中国-1289
アメリカ、中国の減少は已むをえませんがインドネシアの連続大幅減が気がかりです。エクスパンダーの魔力が低下したのでしょう。不思議なのはトライトンが依然として旧型のままの事です。
タイでの増産がうまくいってないでしょうか？グローバル展開が遅れています。 -
643
株主配当いただきました。
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642
0.05水準によるリコール、当たり前リコールです。
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638
確実に統計的手法で有意差に基づくリコールを行っている。
さすがトヨタ（当たり前のことなのだが、自工や神鋼などの不正事業体を見ていると立派にみえてくる） -
637
年間10万台規模で世にでる小型車シエンタ、累計40万台でたった250台の同一故障の分析でリコール（分析力が優れている）
自工なら年間10万台売れる車種を探すことが不可能ばかりか250台規模なら、だまって闇リコールだろう。 -
636
100万台以上売れる車で,150台の同一不良が検出されるとリコールするトヨタと年間よくて数万台しか出ない車に1万台不良がでても、しらをきる自工と、会社の規模もさることながら、ユーザに対する安全への姿勢が基本的に違う。
市場占有率の差となって表れてくるのは、当然といえば当然の結果である。
寡占業界の自動車産業において弱者でいくら連合しても、糞のようなもので、特に自工のような事業体は資本の効率からも資本の社会的合理性のある利用から言っても、爪の先ほどの価値もみいだせない。 -
635
この会社はもっとしっかりしろよー！
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634
キャンターは、三菱ふそう。
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標高の高い所から坂道降りて来たんじゃないの？
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632
＜＜＜燃費は24と超抜でした。？？？
軽なのに燃費が悪いね～～～
ごまかしてるから、20キロ位かな＾＾
おいらの車は1.5ℓでも、燃費は31キロ走る＾＾
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631
株もってるけど車いらね～っ。
あぁ、
そう言えばキャンター持ってた。 -
ek-X顔がとても良いです。
軽自動車とは思えない迫力
車内は広々としていて、これも軽自動車ては思えない居住空間。
走りはスムーズで運転のしやすさは抜群。
燃費は24と超抜でした。 -
629
誰も興味を示さない～～～欠陥車だね＾＾
kaz*****
bun*****
hassy
obu satou
三菱はジャッキー
tan*****
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hax*****
joined_business
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