410
+2(+0.49%)- 前日終値
- 408（02/17）
- 始値
- 407（09:00）
- 高値
- 413（09:31）
- 安値
- 407（09:00）
- 強く買いたい
- 強く売りたい
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967（最新）
現在の配当利回り4.90%、
こんな旨い話がある訳ない。 -
自工は、日産に抱きついて生き残りを図るのでしょう。
株主を犠牲にして会社が生き残るのは、
ここのいつものやり方です。
株主が入れ替わるから、学習効果がないｗ
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965
燃費とかどうでもイイので新型GTOを作って欲しい。
(゜-゜)新スープラよりもカッコイイのでタノム。
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964
トヨタはアイドリングストップによるバッテリー消耗と、燃費良化分を比較して、エコノミーでは無いと判断したのでは？再始動時の不完全燃焼もエコロジーでは無いですし。
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963
> おっと誤解を招きますよ。
> ヤリスのアイドリングストップの無いのはガソリン車のみで、ハイブリッド車は付いています。
ストロングHEVがアイドリングストップなのは常識。
誤解する方がおかしい。
そもそもスタートはモーター駆動だし。 -
961
頑張ってくださいね。日産と
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960
売り煽りが目立つ
なんだかんだ欲しいのね -
959
ガラパゴス自動車。
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958
＞ホンダと三菱自動車が提携しないかな？日産では共倒れしてしまう。
隣の芝は青く見える。
ホンダが辛うじて持ちこたえているのは2輪事業のおかげ、4輪、パワープロダクツ門、ジェット部門では苦戦が続いている。 -
957
＞ヤリスはエンジン自体の改良で燃費が良くなったので、アイドリングストップを付けずバッテリーも廉価な物にした。
これが技術開発だ。
おっと誤解を招きますよ。
ヤリスのアイドリングストップの無いのはガソリン車のみで、ハイブリッド車は付いています。 -
956
生産過剰による新古車のD;5が多く出回っているが、やはり商品企画が弱いように思う。
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955
トヨタイムス見てたら、三菱株持っているよな恥ずかしくなってきた。
今の株価の低迷は経営陣にあるわ。いっそトヨタの社長に三菱の社長もしてほしいわ。 -
954
ホンダと三菱自動車が提携しないかな？日産では共倒れしてしまう。
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953
nik*****
強く売りたい
2月17日 18:54
純利益が５０億円の会社の時価総額が６０００億超え
なんてバブルですなー。８００億もあれば沢山だな。
適正株価は６０円前後だ。 -
952
ここも減配だよな。
Q４で赤字幅拡大、よって本決算時に減配（10～５円を予想）の発表になるんじゃないか。いまさらかよって、Q４も悪いのわかっているのになぜ、日産のように早い段階で減配を言わなかったのか。後になってボヤいても、始まりません。
そして、こう思うでしょう。無配じゃなかったからいいやとまずは一安心だと。
だけど現実は
来期20年度にいたっては、誠に遺憾ながら・・・配当を見送りさせていたただきます。なんて、決算報告書がお手元に届くハメに
今期はダメだが来期も来々期もダメで、日産以上の地獄が待っている。 -
951
排気ガスで新型ウイルスをやっつけて 株価上昇あり。
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947
日産自動車との株価の差が100円以内に縮まってきますたよ
抜き去っちまえ〜 -
946
早く低公害なモノ作ってほしい
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945
ヤリスはエンジン自体の改良で燃費が良くなったので、アイドリングストップを付けずバッテリーも廉価な物にした。
これが技術開発だ。 -
944
アイドリングストップ機能なんか全廃して
パワーとスピードに
特化したラインナップを、
軽からエボ(復活)まで並べたら売れると思う。
他社の真似をしていても生き残れない❗
(はっきり言って燃費なんか誰も気にしてない)
dou*****
sleeping_tom
ちゃわんむし
nkn*****
hassy
成松勝則でーす
埼玉県民145
シーモネイター２
bon****
tubaki
uon*****
sui*****
nik*****
クラシコ
kwa*****
eug*****
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