7211 - 三菱自動車(株) 2020/05/22〜

>>356

> 益子大番当の暗躍。三菱自は将来性の無い、カリスマのいないルノーから逃げる。商事による日産が持つ三菱自株を買い戻し日産からフリーとなりルノーから逃げる。そして三菱自は他のFCGかプジョー、救世主トヨタと資本提携か？

日産、ルノーの呪縛から逃れトヨタG入りはかねてからの私の夢です。
商事と三菱UFJは豊富な資金力を生かし日産の保有する三菱自株式を買い取る。
日産はその資金でルノーの保有する日産株式を買い戻す。
バラバラになった３社の行方は？
①ルノーはPSAグループと提携
②日産は対等な関係でホンダと提携
③三菱自は三菱Gの保有株をトヨタに引き取って貰いトヨタの子会社

トヨタ子会社化のメリット
①岡崎工場はトヨタG工場の存在する豊田市、刈谷市、西尾市とほぼ隣接。
開発、生産、物流面でのメリット大
②両社ともASEANで強く現地工場もある。車両の共同開発、部品の共有化、物流コスト削減等のメリット大。

ここの車、昔乗っていた、RVR燃費大ウソつき、よう食う、ここは、相手にするな!。

>>336

日産に買ってもらったのに･･･
商事の買い戻しって夢のまた夢じゃない？

>>355

FRONTEOにおられたKANさんですか？皆さがしてましたよ！

益子大番当の暗躍。三菱自は将来性の無い、カリスマのいないルノーから逃げる。商事による日産が持つ三菱自株を買い戻し日産からフリーとなりルノーから逃げる。そして三菱自は他のFCGかプジョー、救世主トヨタと資本提携か？

商事の悪クセで進出先国の独裁者と提携し車販売。タイ、インドネシアなど、ロシアしかり。とにかく独裁者と組んで車販売を伸ばす。独裁者がタイのように転ぶと売り上げ低迷が続く。今回のゴーンもしかり。
今回は最後の手を打つだろうね。

三菱Gの官重視・民軽視の社風を変えないと民生の自動車は売れませんよ。

　重工も軍需航空がトップ派閥。今日の三菱電機社長の会見にも疑問。
　防衛関連サイバー攻撃に関して「防衛関連受注に影響無し」だけで、民生向けIotのシステムに言及無しとは？
　セキュリテイーを提供する企業がセキュリティー問題を起こしたら、システムを購入した顧客の不安を考えないと。
　企業トップともあろう方の社会常識を疑ってしまいました。

　こんな処に本質的な問題があるのではないでしょうか？

三菱は日産の子会社的になった。
日産、ルーノが経営難になるタイミングで日産かルーノを商事が呑み込む。
これで3社対等？
あくまでも想像です。
凄い事が、近い内起こりそ

ルノー株三菱商事が買ってるらしいですけど、この意味分かる方教えて下さい。

三菱自動車工業の個人投資家の売買予想
みんなの株式　 （6/1）
買い
460 円

三菱自動車工業の証券アナリスト予想詳細
2020/06/01時点における、三菱自に対する、アナリスト判断（コンセンサス）は、中立。内訳は、中立11人、売り2人、強気売り2人となっています。アナリストの平均目標株価は332円で、株価はあと9.57％上昇すると予想しています。

仏ルノー、1万5000人削減へ＝2400億円コスト圧縮策☆差替
5/29 17:01 配信

　【パリ時事】フランスの自動車大手ルノーは29日、総額20億ユーロ（約2400億円）規模に上る今後3年間のコスト削減策を発表した。...

>>348

と言うか、軽がうれてるだけでは？

>>341

>因みに日産の軽自動車は+18.2％と好調です。

成程、三菱ブランドでなければ車そのものは売れるという事か。
自業自得というやつだな。

>>343

皆さんはあの中継、ニュース、解説、会社IRを見て今後3社がどうなるか理解できました？
私の頭が悪いのか、全く理解できません。
特に三菱自にとってプラスなのか、マイナスなのか？
今日広報にメールで質問しました。
果たして私の質問に正面から答えてくれるでしょうか？？？？？？

>>343

確かに、三菱自工さんならではの、彼らとは違う考え方を持っているのでしょうね・・不満ありなんでしょうね・・。

三菱自動車販売店に用事で行ったら、今年の秋に発売のPHEVかPHVの話が出た（現時点でのウワサだけど）。取り敢えず必ず買うから、出たらパールホワイトでって色だけは決めてきた（10年以上乗った、母のプリウスを出す）
ちなみに私は３月からアウトランダーのパールホワイト（三菱自動車の従業員でもなんでもありません。只の株主。）株主だからこそ、三菱自動車を応援します。以前はトヨタのロングホルダー。その時は、トヨタの車ばっかりだった。地方じゃ、車は必需品で消耗品。

>>342

私は３社合意に対する不満を表明したものと思いました。あの案で一番得をするのはルノーですから。

イメージは大切ですね・・ある意味人格のブランドですね・・。三菱自工を代表して自分を表現する絶好な機会だったはずではないのかぁ～・・。全世界に映像が流れることは分かっていたはずなのに、どの様な心境だったのか、釈明してほしいものですね、私は。

5月国内販売実績

・登録車：903台、-75.1％、市場全体-40.2％
・軽自動車：1857，+4.7％、市場全体-28.4％

やはり軽自動車はそれなりに新車効果が有ったということです。
因みに日産の軽自動車は+18.2％と好調です。

>>339

良い時も、悪い時も正確な情報の掲示いつもありがとうございます。
アセアンはこれからも伸び代はかなりありますが、国内は少子化もあり、営業車もだんだん不要になり、車不要がかなり進みそうです。シェアも増えるのかと思います。
それでも三菱は国内でもデリカ、パジェロ、ランエボのような特徴のある車を出していって欲しいですね、時代がどういうものを求めているか私にはわかりませんが