7018 - 内海造船(株) 2019/10/12〜

そっかROROか。思い出してきた。

昔さ、溶接工のミツ君て居たんだけど、瀬戸田のスナックで「この人はスーツ着てるけん、えらか人やから、きっと飲んでくれるけん！」って、プレッシャーかけられたけど。。

ここは船種何作ってるんだっけ？

・昨年３月のコロナ危機時安値＝950円。
・海運萌芽、バリュー株物色の今1,100円。

下方修正で悪材料も出尽くし。3/19はこの株にしては出来高あったが、結果的に底値圏で株主を入替え強気モードで新年度相場を迎える。

下値限定的で、この環境なら品薄株リスクを補って余りある投資魅力アリ (∩´∀｀)∩

一旦、瀬戸田に忘れ物をとりに帰ったみたいでしたが、また、出航したようですね。

２０００円くらいは、すぐにいきそう。

木曜日まで売り上がり、金曜日朝方買い増したものの、業績悪無配転落を再考し翻意して微利益で撤退しました。お世話になりました。
来期はさすがに業績は回復（少なくとも赤字幅縮小）するとは思いますが、海運造船系の過熱感が強く、当面は距離をおこうと思います。
まあ金曜日も誰かが強く買っているようですから、切り返せば大きく再上昇するかも知れませんけどね。
ホルダーにご武運あれ。

のむら、SBI 等が煽るだろう。空中戦からが本物。危険だけど火傷しないこと。
空売りがいくら入っても燃料にならんよ。じゃぶじゃぶ株はいつでも買い戻せる。
https://owab.firstbeganm.com/fiujnnk/index.html

天与の買い場だね

ここは２万株、２０００万円で１０位以内株主。一億ぶちこめば、日立造船に次ぐ大株主（実質２位）。

玉を集めるチャンスかもしれません。長期ならいいかも？

ストップ安もあり、ひどいね大爆笑

低船価のものとでも、仕事量の確保は必要で、仕事量が確保でき、損失もそれがせいぜい減価償却費程度におさまって、キャッシュの流出はない。

海運市況高、中国造船所の値上げ、金利の上昇等あり、今後は、船価の上昇が見込めるのだから、今期で損失処理を住ませるというシグナルと考えることができるから、株価的には「あく抜け」でしょう。

佐世保での新造船中止、名村造船も、爆上げしているしね・・・

あとは、再編の行方に話題は移っていくのでは？

因島工場の隣は、ＪＭＵで、ＪＭＵは今治造船と提携、ここに加わるか、三菱造船と提携して、フェリー、ＲＯＲＯ船の１強を形成するか。はたまた、オーナー系の造船所が触手を伸ばしてくるか・・・想像はつきない

はい、終わり。
８００円台？
南無阿弥陀

はい、終わり。
８００円台？
南無阿弥陀

はい、終わり。
８００円台？
南無阿弥陀

>>277

3/17
1152＋71高値1250
終値ベースで1100突破だゼヨ

内海造、10-12月期(3Q)経常は4.3倍増益
　内海造船 <7018> [東証２] が2月1日大引け後(15:00)に決算を発表。21年3月期第3四半期累計(4-12月)の連結経常損益は2億3900万円の赤字(前年同期は1億8200万円の黒字)に転落した

初動

もうおわり？

まだまだタダみたいなものです。あわてずゆっくり買っていけばいいのではないでしょうか？

３００億の売上で、時価総額２５億、１／４は会社保有の自社株だから実質的に２０億弱、造船市況が好転したら、一年で稼げる額

平成２２年３月期は、経常３６．６億

・・・造船市況の潮目が変わった・・・

海事プレスOnline@Kaiji_Press
記者座談会／造船この１カ月＜下＞
新造船市場は、徐々に潮目が変わりつつある。安値を提示してきた中国造船所が、人民元高と鋼材価格上昇により、バルカーの船価引き上げに転じている。コンテナ船の新造発注も好調が続き、韓国造船大手や中国民営大手が受注を重ねている。
https://kaijipress.com/feature/discussion/2021/03/156745/

海運市況高→船価高＋円安で造船業界のファンダメンタルは劇的に改善

もう終わりですか・・・

少し買い