西日本旅客鉄道(株)【9021】の掲示板 2024/01/11〜2024/02/12

>>725

微妙ですね。北陸本線乗り換え駅ですが、小浜線、湖西線も加わります。jr西が観光のお客様を取り入れようとすれば、敦賀駅に止める本数を増やすのでしょう。小浜湾　巨大な観光圏を形成し、関東からはもちろん山陰方面とのドッキングは何らかの影響が出るはずです。発展の度合いでは、鳥取発京都行き、小浜ー舞鶴経由が出ないとも限りません。

　会社トップの考えで、山陰線とのドッキングもありますが観光線で乗客の行動と経済活動をよく読む必要があると思います。運欲ば、将来線の松江行きだってあり得ます。いままでにない社会生活を呼びこむ戦略です。鳥取、倉吉、米子、安来、松江、玉造、出雲市・・・と山陰路を最西端まで延長も有りと出るか。運輸予想戦績がどうかでしょう。これは、決定化までに議論にまでなれば「良くやったもの」となり、実現容易路線になるか、です。萩・津和野・湯本・秋芳洞・長門湯本・山口など自治体は、導入に苦しい判断が出されましょう。一番簡単は、時期総称で餘部鉄橋越え意見は、なし・・・と簡単決済はちと寂しいですが。30年後の話？？？？？？？