9024 - (株)西武ホールディングス 2018/12/05〜

5/20　岡三　強気継続　目標株価 2,230円 → 2,150円

ここはオワオワリ

電鉄どこも上げてるのに。
京成は年初高。
15日に大幅高してるから日柄整理なのか。

やったね、森友哉グランドスラム！昨日の西武特急は快勝でした。

>>551

他に観光地が沢山あるので、影響無いのでは？

箱根、株価に影響あるかな？

第二のスルガ銀と聞いてやって来ました。

色々と出てくる前に売り目線で監視しときます。

>>542

もちろん、株主優待だけが株価格差の原因とは思えません。

西武の株価は４年前の株価３６００円台の時は一時的に東急の時価総額さえも上回っていましたし、仮に買収ファンドが１兆円の資金を西武か近鉄かどちらに投じるかといわれれば、答えはほぼ一致するでしょう。

私もなぜ現在の時価総額で４割以上も下回っているか理解できない部分があるのですが、今回の配当金の増額で機関が他の電鉄株から西武株への銘柄乗り換えが少しづつ進展する可能性もあると思います。

現在は配当性向が２０％程度ですが、これを３０％台へ早期に引き上げれば、その動きも加速するのではないかと期待しています。

さすがに経営陣も「あまりに他の電鉄会社に比べ自社の株価が安すぎる」と危機感が出始めたようで、今後の株価は堅調に推移するのではないかと思います。

>>542

近鉄と西武の株価比較については、単位株での優待制度が大きく影響しています。

単純な株主数ですが、昨年９月時点で近鉄が１８２３２０人、西武が３５１８３人で、優待制度でも全線切符の配布枚数が近鉄が１００株で年８枚、西武が２００株以下はなしで、３００株以上でやっと年４枚です。

ヤフオクでの価格を参考にすると、近鉄の切符は４枚で６０００円程度、西武の切符は２枚で９００円程度ですので、西武の場合は１０００株未満の株主の場合は優待の恩恵はほとんどないに等しいとみていいと思います。

西武も近鉄のように１００株の株主にも年８枚程度の全線切符を付与すれば、少なくても優待目的の買いが入ると思いますが、１０００株となるといくら優待を充実させても投資額が１８０万円程度必要なため、あまり新規の買いは期待できないでしょう。

単位株の優待を充実させれば、株価対策にはなると思います。

ここって数ヶ月単位で株価見ないとだから、今回の暴落で買い集めた人は夏くらいまで放ったらかしで良いのでは？

西武、目下のところ1845円が上限？
このあたりに来ると抑えられる。

>>542

鉄道株に興味があったので過去に調査しました。
全てではないのでしょうが、近鉄が割高になっている材料について列挙しておこうと思います。

①鉄道は不動産株の要素が強い。近鉄は私鉄の中では鉄道沿線距離がダントツに長い。線路の下の不動産価値を織り込んでいる。

②近鉄は関連子会社に大きな時価総額の会社があり。旅行会社。西日本最大の商業ビル等。　西武とは違って業種が異なるのかもしれない。

③株式需給で西武は割安圏か？
理由はよくわかりませんが、鉄道株の中では西武株は出遅れています。
業績は業界トップクラスに良いですし何か変ですね。
強いて言うと西武はホテル収入が多いのですが、ホテルREITは株価的に昨年不調だった事も影響してそうです。

他にも理由はあるんでしょうが。。。。
割高な小田急、近鉄、京急あたりは私個人は警戒しています。
日本市場は需給がぶっ壊れているので、割高の方がより上昇する可能性があるので、注意ですか。。。

22日　BSプレミアム　鉄オタ選手権　

西武の全路線乗るみたいですよ。

近鉄は本日、新高値更新。

　　　　 売上　営業利益　経常利益　純利益　 EPS 　株価
近鉄　　12369　　677　　　671　 　359　　189.17 5280
西武　　 5659　　733　　　654　　 454　　145.09　 1825

なんでこんなに株価が違うのでしょうか？
財務は西武のほうがいいのに…。

昔、野球ではほとんど西武が勝っていたんだから、株価でも負けないでよ。

東急、小田急、京王は、大相場の予感。
チャートが可なり良いですな❗️

西武もこれに続き強気で良いのでは。
地合い見て、再参戦しますわ👍

もっとグッと来い〜。売らないけどじれったいなぁ。

アップルパンチは頼りになります。山川のパワーはメジャー級ですな。

はめ込みじゃなきゃいいけどね…

あの野村が目標株価上げるって
よほど期待できるんだろうね

せっかく、決算良かったのに、地合いに下押しされてしまいましたね。
まだ、持ち株売ってないですけど～(ToT)