3,754
-35(-0.92%)-
- 前日終値
- 3,789（03/09）
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- 始値
- 3,774（09:00）
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- 高値
- 3,810（09:50）
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- 安値
- 3,740（12:51）
掲示板「みんなの評価」
- 強く買いたい
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- 強く売りたい
直近1週間でユーザーが掲示板投稿時に選択した感情の割合を表示しています。
掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。
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577（最新）
投資をしている皆さんへ。
こういう経験はありませんか？
・指数が上昇しても利益が伸びない
・下落するときだけ大きく損をする
最近、私はある投資系オープンチャットに参加し、
毎朝7時に厳選された銘柄情報が公開されています。
短期〜中長期、高配当銘柄まで網羅されており、
売買ポイントまで明確に提示されるのが特徴です。
参加後、わずか2週間で＋23%の成果があり、
取引への不安が大きく減りました。
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追加後「優良株リスト希望」と送信してください。
削除対策のため、IDは念のためスクリーンショット保存をおすすめします。
同じ悩みを抱える方の参考になれば幸いです。 -
576
10枚追加しようかな☺️
原油高で航空券高くなりそうだし🥰 -
572
オフェンス力皆無なら投資する意味ないで
ディフェンスも下落トレンド継続中やん。 -
571
いつも日経に逆行
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570
今年中に5000、いくと思う
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569
さあ権利確定が近づいてきました。
いま3%超える配当は珍しく無い、この際一番効率的な運用を考えると、ネット銀行の金利より低い配当では目減りばかり目立って旨味はない。ここは資産の2割までが限度ではないですか？インフレや円安1万円が7,000円以下になる怖さ分かりませんか？ -
568
即効性のある株価対策なら優待の拡充！
ここは私鉄と比べて面白くない。 -
567
普段はマツコ支持者ですが、この意見は同意できません。
新幹線開業により交流人口が増えたのは間違いない事実ですし、
仙台日帰り問題より、東京日帰り問題の方が深刻です。
インバウンド効果で東京の宿泊代は爆上がりです。
だから日帰りは、東京から仙台より、仙台から東京の方が深刻なのです。 -
566
dd6*****
強く売りたい
3月10日 08:54
ほら、やっぱり下げるやん
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564
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/90cd59bab835cc8d40091e809031a1e934350008/?mode=top
そんなことならテレワーク中心に移行して鉄道を切り捨てるべきだけどねえ -
563
ディフェンシブも持ってないと死ぬね、こんな相場☺️
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560
マツコは昨年、青森で行われた「あさ虫温泉フェス」にトークゲストとして出演。
全国に新幹線が開通したり、速度アップなどで利便性は向上したが、その弊害らしき感覚を口にした。
「便利になるだけがいいことじゃないなって凄く思うのは、仙台なんて今、（片道）1時間半かからないんですよ」。
そこで感じた思いも明かした。「ホテルとか、飲み屋街とかは、明らかにしょぼくれたの。日帰りできちゃうから」。
首都圏から仙台への出張は宿泊が当たり前だったが、今では往復できる時間に。そのため、地元経済に影響があったとの見解を示した。
マツコは「仙台だったらどうにかなるわよ」とし、「青森、日帰りされちゃったら…できちゃうのよ。それを私は阻止はできないけど、どうしたらいいんだろうって」と懸念を示した。
さらに、青森と2拠点生活を送るエッセイスト能町みね子さんに「青森の人は新幹線ができて喜んでるの？」と率直な疑問をぶつけた。
すると能町さんは、「喜んでいると思いますね。行きやすくなったから」と答えつつ、「でも衰えています」と続けた。
青森市の主要駅はこれまで青森駅だったが、新幹線の停車駅は、そこから乗り換えで1駅の新青森駅。
能町さんは「新青森駅が、まず青森駅じゃないから。新青森駅から車で家に帰るから、青森駅の商店街なんか誰も行かなくなった」と、人の流れの変化を実感。 -
558
消去法で買われているのだろうが、ディフェンシブ銘柄とはいえ、さすがに地合いが悪すぎて上値を追うような展開は厳しいのでは？
イラン情勢は泥沼化のシナリオが見え隠れし始めた
しかも今週末はMSQ
今週はとりあえず様子見かな -
557dd6*****
強く売りたい
3月9日 18:38
どうせ明日下げるんだろ？
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556
何しろJR東日本っていうのはオペレーターが客を誹謗中傷してニュースになったり痴漢から乗客を守るべき駅員が書類送検とかそしてそんな中で最近駅員は客に強気であることを褒める株主？だったり普通の会社ならまず信用を失う事象のオンパレード
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555
しかしJR東日本は先の大規模な遅延にも反省の色はなくしかも保守点検関連で800億円もコストを削むていたことが明るみになってるこれはそれこそ破綻した時の日航などと同じ軌跡を辿ってると言えるつまり破局的大事故からの経営不振コースの可能性は大いにある
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554
4000円台突して、それ以上に大きく上がって行くことを期待し応援しています。
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553
遅れて大変申し訳ないという自覚があるわけなら現在横須賀線上を走らせてる東海道線は東戸塚や保土ヶ谷などは停車するのがスジだよなぁ本音は人身事故にも混雑にも待たせることにもなんも申し訳なく思ってないのがよーく伝わるね
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552
横須賀線に東海道線の電車通すなら保土ヶ谷東戸塚駅は止まるのがスジだよなぁほんと競合路線のない駅はお殿様になってしまうからなぁJRは
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551
それよりまーた人身事故さいつ止まるかわからないから駅ビルで寄り道なんてしちゃダメだな
14f*****
しまりん
dqd*****
無欲
kur*****
ona*****
きゅん*****
ずーっと５才！
ぬるぽ
金持ちケンカせず
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