6,230
+50(+0.81%)- 前日終値
- 6,180（11/18）
- 始値
- 6,190（09:00）
- 高値
- 6,240（11:29）
- 安値
- 6,180（09:00）
- 強く買いたい
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19（最新）
南海や名鉄みたいに一部普通車方式にすれば神戸や姫路まで特急走らせるのじゃないですかね。そうすれば姫路神戸の人を奈良伊勢志摩方面等に誘致できるのではないですか。普通車+しまかぜとか。
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17
この値動き・・・なんじゃこれは
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ひのとりはコケそうな気がする。
料金の値上げとスピードアップ無し（線路状態で速度向上無理）。
東海道新幹線のぞみ増発とひかりとこだまも最高時速２８５キロで
新大阪－名古屋間は大量に客は新幹線に流れると思う。
ひのとりが利用されるのは帰路の金曜日や連休の前日夕方以降だ。 -
14
5200や5800系も古いですから聞くところによると、経費削減部品種類簡素化の関係で特急車両の部品と共通化図っていってるみたいです。
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12
今はフリーゲージトレインの研究と開発で手いっぱいですは、此処はほんの憩いの場です。
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11
ここも南海も野球の球団手放して正解でしたね、阪急は手放して阪神手に入れましたし、鉄道関係事業に専念できますからね不動産関係も株価に良い影響与えてるんじゃないですか。
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ところでまたぼちぼち優待乗車証届くころですね。
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有料特急用車両以外て言ってるでしょ。毎日の乗車にはしまかぜ乗りませんよ。!!
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此処の車両の乗心地は有料特急用車両以外関西大手私鉄の中では最低だと思う、駅で待ってて阪神の車両が来たらホッとする、だのに株価は一番高いなぜ、距離だけのことか。
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現在はこの価格で買いたい人がいるみたい。需給関係。。
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それほど良い決算とは思えんが
粘るなあこの株 -
2019/11/14に作成された近鉄グループホールディングス(株)について話し合うスレッドです。
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『近鉄グループホールディングス(株) 2017/05/02〜2019/11/13』
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