9041 - 近鉄グループホールディングス(株) 2017/05/02〜

「含み資産 」関連が話題を集めている。

　“含み資産 ”とは、企業の帳簿上の資産価値と、時価によって算出した資産価値（現時点でこれらの資産を売却した時に市場で評価される評価額）との差額のことをいう。株式市場で取りざたされる“含み資産関連銘柄”は、不動産や株式などの有価証券の保有資産に多くの含み益を抱えている企業のことをいう。一般に含み資産が多い企業は、表面的な資産額より実質的な純資産額が大きいと捉えられる傾向があり、時として、これが株式市場で高く評価されたり、再評価されたりすることがある。例えば、業績不振で株価が大きく下落した場合でも、含み資産を考慮した実質的な純資産額から見て割安と判断された場合、解散価値を拠り所に株価が下げ止まるケースもある。

　不動産や鉄道、倉庫、紙・パルプなどの老舗企業は、時価に比べて低い簿価の資産を多く保有している。不動産市況が上昇する局面や、オリンピック開催など大規模イベントに伴う再開発による建設ブームで、土地が流動化する場面では含み資産関連銘柄が関心を集める可能性がある。

5000円超えが待ち遠しい。

はしかのニュースは早めに公にして良かった。

一時的なものだの思います。

>>517

sonyは”名”ばかりで配当はわずか！よくなかった。

プラス339億。プラス18パーセント。５０００円台に乗らないのは？

ハルカスのはしかが気になるね

決算出ても 微動だにしないのはいつものこと
ww

決算問題なしに通過ですね。
逆に下げたら買い増ししたい。

TVで見たこともない落語家が多いことにきずく。別に下手でもない。むしろ上手。なぜ今までにTVに出てないのが不思議だ。

>>505

人の事バカ呼ばわりして、知らないなら黙ってればいいのに。
あと、なんで指定した駅が学園前なんだ。西大寺とか五位堂でいいじゃないか。7000系の回送を五位堂でよく見ますよ。パンタなんて見たことない代わりに毎回モト51を見ます。
とにかくモト51連結で営業運転なんて現実的ではありません。鉄道や電気の事を知らないなら人の事をバカだのデマ呼ばわりするバカでデマな書き込みをやめなさいな。

>>507

配当少ない分優待券で！優待券を倍にしろ！

>>505

7000系は３両ずつ電動貨車に挟まれて五位堂回送されてます。
電動貨車のことをパンタと呼んでるのですか？

>>502

お前、バカじゃないの。
学園前駅に見に来たら。
7000系、パンタつけて五位堂へ回送されてるのみることができる。
デマとばすな！

個室の列車で姫路から伊勢へ行ってみたいなｗ
須磨寺あたりのカーブが曲がれるのかな？と不安になるけどｗ

>>500

7000系にパンタが取り付いた事など一度もない。それともまさかモト51をつないでで営業運転しろとかなのか？絶対ムリだろ
インバーターは電圧が異なっても問題ないなどという事はない。定格を無視した電気を知らない人の適当な書き込み。信用に値しない。
新型を新製か7100系を改造するかだろうね

姫路から奈良、伊勢志摩、名古屋への直通特急、早く期待したいですね。
世界遺産奈良大和路と姫路城をつなぐルート、大阪万博、IRカジノは大阪万博のあとに設置される。
阪神なんば線と直通して10周年。今年も神戸三宮から奈良への臨時特急は大幅に増加する。
ラグビーワールドシリーズでは、花園ラグビー場へのご乗車も期待できる。
まだまだ楽しみは出てきますね！

>>494

あのう、、、近鉄7000系て、五位堂検修車庫へ回送されるとき、パンタつけたまま奈良線経由で五位堂へ回送されています。
インバーター電車は、電圧異なってもデッドセクション必要ありません。
7000系タイプの特急電車が、出てくるかも知れませんね！

名前の通り近畿日本鉄道になります。西は明石から東は名古屋、伊勢志摩。北は京都、南はｊｒ西日本の和歌山線（吉野口から和歌山）を買収して和歌山へ。これが私の希望です。

>>479

デパートやホテルで朝鮮語放送したら、客は遠のくでしょう。近鉄やってみてみ。

両方の集電方式に対応する電車を開発するとなると、相当な費用がかかりそうですね。

大阪万博会場へ、名古屋・奈良から直通特急　近鉄が検討
2019年1月21日22時03分
　名古屋からも奈良からも、乗り換え無しで万博に――。近畿日本鉄道が、２０２５年の大阪万博の会場となる夢洲（ゆめしま、大阪市）まで、主要駅から直通特急を走らせる検討を始めた。実現に向け、新型車両の開発に取りかかっている。
　夢洲には、大阪市などがカジノを含む統合型リゾート（ＩＲ）施設を誘致している。実現すれば大阪メトロは中央線を夢洲に延伸する予定だ。すでに、近鉄けいはんな線（長田―学研奈良登美ケ丘）が中央線に乗り入れている。
　ところが、同じ近鉄でも奈良線（布施―近鉄奈良）や大阪線（大阪上本町―伊勢中川）、名古屋線（近鉄名古屋―伊勢中川）などの電車は、けいはんな線を走ることができない。電車を動かす電気の取り入れ方（集電方式）が異なるためだ。けいはんな線は大阪メトロと同じ、レールの横から電気を取る「第三軌条」と呼ばれる方式なのに対し、ほかはパンタグラフを使った「架空線」方式になっている。
　そこで近鉄は、どちらの集電方…