掲示板「みんなの評価」
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直近1週間でユーザーが掲示板投稿時に選択した感情の割合を表示しています。
掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。
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268(最新)
jun***** 強く買いたい 7月27日 12:48
私もあまり頭がよくないので、
なんですが、
『風説の流布』
とか言うやつですか? -
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ヤフー掲示板での買い煽り屋が
風説の流布による売り抜けを行い課徴金勧告を受けた
3年前(21年)のしかも既に除去した投稿が原因である
その為、
匿名だろうが
投稿消そうが
雲隠れしようが、
証券取引等監視委員会に筒抜けでいずれバレる
そして本人が忘れた頃に罰が下る -
264
JRと近鉄の沿線住人ですが、断然近鉄です!
本数の多さと遅延の少なさは、信頼できます!
友人なんてJRに乗って新幹線に乗り損ねそうに2回もあって、乗り継ぎが面倒でも近鉄で行くそうです。
優待券で年2回お伊勢さんか伊勢志摩へ行って美味しい物を食べてます! -
263
近鉄斜陽産業 陸運大借金王倒産 強く売りたい 7月27日 10:24
1Qでもう一段暴落(株価の適正化)が起こるな。笑
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262
近鉄斜陽産業 陸運大借金王倒産 強く売りたい 7月27日 10:23
近鉄GHDは今期末の純有利子負債を1兆300億円と見通しており、私鉄各社のなかで最大規模だ。金利が高まる中、支払い金利が120億と純利益をあっぱくし、鉄道各社が株主還元を増やす中、近鉄GHDは今年も雀の涙だ。
(日本経済新聞参照) -
261
近鉄斜陽産業 陸運大借金王倒産 強く売りたい 7月27日 10:23
【近鉄GHD評価まとめ】
長期的保有を考えるなら買うべきでは無い。
理由は下記①〜⑧の通り。
財務体質(ROA=1.96笑)が最悪なのは周知の事実で、特に⑦⑧の、近鉄の将来性を察したGHDと近鉄エクスプレスの優秀な社員の多量流出が激しく、もうこの企業を建て直す人的資本はない。
なお、jun=rrj=1ce=9d1=c8bは近鉄にしかコメントを行わない、鉄オタで同一人物なので虫してあげてください。
①24年度、25年度と共に純利益が減益につぐ減益
②配当金10年間50円。
利回り1.5%ととても低く優待券を転売する輩も多い
③関西大手私鉄で最下位の格付けBBB+
④有利子負債残高1兆以上にも関わらず、純利益が450億前後で財務体質は最悪。
⑤関西でもピンポイントで過疎地域に長距離の路線となっており、人の乗っていない車両の運行の為に、毎年膨大な設備投資と修繕費等のランニングコストがかかるが、人口は過疎化する一方。
⑥毎年、大規模な不正を行う組織風土。
昨年は何十億もの過大請求(売上金詐欺)、税の申告漏れ、修学旅行業務の怠慢等、過去には総合職人事の性加害等も。
⑦買収したフォワーダー(ただの物流手配事業)が減益に次ぐ減益で足手纏いに。また24年度は、内資外資含めた同業他社に価格競争でボロ負け。背景として、同業はIT化を進める中で、金欠エクスプレスは人海戦術のマンパワーで業務を行い、ITインフラが皆無のため。また金欠からの買収による給与体系の変更で、優秀な人材流出が激しく、若手ミドル層の離職が相次ぎ、空洞化が生じて業務が回らない状況になっている。
⑧近鉄グループホールディングスの人的資本の壊滅状態。5年目〜15年目のミドル層を中心に、将来性を憂いて大量に人材流出が行われている。オープンワークの口コミは最悪で、企業評価は3以下。(ビッグモーターでも3以上はある笑)特筆すべきは、もう近鉄グループホールディングスを立て直す優秀層は社内にはおらず、定年逃げ切りの管理職と役員で、社内全体が疲弊している。 -
260
jun***** 強く買いたい 7月27日 09:08
運輸業、流通業、ホテル・レジャー業での需要回復に努め、営業収益が前期比4.4%増の1兆6,295億29百万円、営業利益は30.2%増の874億30百万円を達成。
自己資本比率が前期の18.2%から21.2%に改善。
営業活動によるキャッシュ・フローが前期比増加し、150,512百万円を記録。 -
259
jun***** 強く買いたい 7月27日 08:59
みんかぷでは
株価診断→割安
個人予想→買い
アナリスト→買い
です。 -
258
jun***** 強く買いたい 7月27日 08:54
金利が上がる
イコール
悪いことではない。
それだけ
インフレということ。
ということは
所有する不動産の価値も
上昇してるので
資産も増える。
不動産経営してると
経営者目線で、
株の売買ができるので
かなり有利に
取引かできます。
近鉄の今の価格は
買いで間違いないと
思いますよ。
株は、自己責任です。 -
257
jun***** 強く買いたい 7月27日 08:48
消費者物価2.6%上昇 伸び率さらに拡大、宿泊料は19.9%増
8月の1Qは期待できそうですね。 -
256
jun***** 強く買いたい 7月27日 08:27
不動産経営してます。
負債が多いこと
イコール
悪いこと?
では、ありません。
要は、その負債が
コントロールできてれば
問題ないのです。
融資を受けれると言うことは
それだけ、お金を貸す側から
信用されてるということ。
特に不動産を多く抱える企業などは、
負債が多くなる傾向がありますが、
不動産に関連した負債は不動産を売却すれば現金化できます。
不動産イコール資産(現金)と考えても大丈夫です。
コロナ禍のとき、一時的に現金を賄うため不動産を売却しました。
そういったことも、できるということです。 -
255
近鉄の致命的なのは、沿線住民が忌み嫌っていること
特急中心ダイヤにぼったくり料金に嫌気がさして、引っ越しを考える人が続出
優待切符も特急料金が高すぎて、
結局、使わないまま有効期限が過ぎていく -
254
近鉄斜陽産業 陸運大借金王倒産 強く売りたい 7月27日 06:12
近鉄GHDは今期末の純有利子負債を1兆300億円と見通しており、私鉄各社のなかで最大規模だ。金利が高まる中、支払い金利が120億と純利益をあっぱくし、鉄道各社が株主還元を増やす中、近鉄GHDは今年も雀の涙だ。
(日本経済新聞参照) -
253
近鉄斜陽産業 陸運大借金王倒産 強く売りたい 7月27日 06:01
1Qでもう一段暴落(株価の適正化)が起こるな。笑
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252
近鉄斜陽産業 陸運大借金王倒産 強く売りたい 7月27日 06:00
まだまだ下がるよ。 政策保有株として採用していたメガバンや保険等の大株主が次々と政策株から外したから。これからが下降の本番。その道のプロ達が投げ出すくらいだから相当実態の伴った下落。
まぁ株価下がる前に、優秀な社員達はとっくに大量離職してる。社員が多量に抜けているというのが株価下落よりもやばい経営問題。 -
251
近鉄斜陽産業 陸運大借金王倒産 強く売りたい 7月27日 05:59
【近鉄GHD評価まとめ】
長期的保有を考えるなら買うべきでは無い。
理由は下記①〜⑧の通り。
財務体質(ROA=1.96笑)が最悪なのは周知の事実で、特に⑦⑧の、近鉄の将来性を察したGHDと近鉄エクスプレスの優秀な社員の多量流出が激しく、もうこの企業を建て直す人的資本はない。
なお、jun=rrj=1ce=9d1=c8bは近鉄にしかコメントを行わない、鉄オタで同一人物なので虫してあげてください。
①24年度、25年度と共に純利益が減益につぐ減益
②配当金10年間50円。
利回り1.5%ととても低く優待券を転売する輩も多い
③関西大手私鉄で最下位の格付けBBB+
④有利子負債残高1兆以上にも関わらず、純利益が450億前後で財務体質は最悪。
⑤関西でもピンポイントで過疎地域に長距離の路線となっており、人の乗っていない車両の運行の為に、毎年膨大な設備投資と修繕費等のランニングコストがかかるが、人口は過疎化する一方。
⑥毎年、大規模な不正を行う組織風土。
昨年は何十億もの過大請求(売上金詐欺)、税の申告漏れ、修学旅行業務の怠慢等、過去には総合職人事の性加害等も。
⑦買収したフォワーダー(ただの物流手配事業)が減益に次ぐ減益で足手纏いに。また24年度は、内資外資含めた同業他社に価格競争でボロ負け。背景として、同業はIT化を進める中で、金欠エクスプレスは人海戦術のマンパワーで業務を行い、ITインフラが皆無のため。また金欠からの買収による給与体系の変更で、優秀な人材流出が激しく、若手ミドル層の離職が相次ぎ、空洞化が生じて業務が回らない状況になっている。
⑧近鉄グループホールディングスの人的資本の壊滅状態。5年目〜15年目のミドル層を中心に、将来性を憂いて大量に人材流出が行われている。オープンワークの口コミは最悪で、企業評価は3以下。(ビッグモーターでも3以上はある笑)特筆すべきは、もう近鉄グループホールディングスを立て直す優秀層は社内にはおらず、定年逃げ切りの管理職と役員で、社内全体が疲弊している。 -
250
除外分岐点って何円ですか?
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初の課徴金納付命令
7/26(金) 17:16配信
2021年にインターネットの掲示板に「初期の認知症を見つける凄い国際特許を取得してたことが判明!!!」などと嘘の書き込みをしました。
「風説の流布」によって課徴金納付命令の勧告が出るのは初めてで、証取委は、「こういった投稿、書き込みによる風説の流布などの違反行為も見逃さないという強いメッセージを市場に知らしめたい」としています。 -
248
jun***** 強く買いたい 7月26日 21:28
買いなんやで!
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