9021 - 西日本旅客鉄道(株) 2018/05/20〜

私もブロック。

対面口座から、ネット証券口座に保管振り替え待ちの間にえらい下げだ。
手数料けちらずにまず売るべきだったな。
500円も下げちまった。

大阪にIR来るまで待つか、連休前に売るか。
連休までこのまま下げそうだな。

ＳＢの損失、これで埋めましょう。
丁度、ブロックで来てます。
こんな詐欺、平気でするクズ証券マン、口コミで伝えましょう。

この13年間、りそな大和UFJ杉本のせいか
夜中に物音をさせられ、ロクに寝れない事があるが、運転手的にはアリですか？

１０日連休　乗車予約好調　鉄道各社は稼げるね。
海外旅行は　麻疹で心配　国内旅行を見直そう。

ここもジリ貧

御坊で、脱線か、
配当権利確定後に売るのが正解だったな。

大阪万博、オリンピックで、まだ上がるのか？
この値段になると、割高感出てきますね。

3両電車、混み過ぎる　山陽線、カープ人気や外国人観光客増加
2019/3/16 06:37 ©株式会社中国新聞社

夕方ラッシュ時に満員となる3両編成の電車。乗り切れない人が出る日もある
（広島市西区のJR西広島駅）
　▽乗客の伸び、見込み違い
　「JR山陽線の3両編成の電車が混み過ぎる。車両を増やせないのか」。広島市
佐伯区の会社員女性が無料通信アプリLINE（ライン）で編集局に声を寄せた。
3両で走るのは新型の「227系」。JR西日本広島支社によると、新型を3両にした背景には、「見込み違い」があった。広島―五日市間を通勤で利用する女性は
夕方のラッシュ時に来る3両の列車は広島駅で満員となる。「3両だとぎゅう
ぎゅう詰め。最後の人は背中から乗ってきて尻で押してくるし、ドアが開いた
瞬間によろける人もいて危ない。以前の4両に戻してほしい」と訴える。
　広島都市圏の山陽線は、1980年代以降、最小単位を4両としていた。一方、2015年導入の227系は最小単位を3両または2両とし、山陽線は3〜8両に細かく
組み替える仕組みにした。
　広島支社運輸課の辻敏哉担当課長は「13年夏に広島への新型車投入を決めた
当時は乗客数が現状維持で推移するとみて、山陽線も時間帯によっては3両で
大丈夫と考えた」。だがその後、乗客が増える誤算が起きた。
訪日外国人客が伸び、広島東洋カープの好調を受け観戦客のJR利用が増加。
　こうした事態について、辻課長は「迷惑をかけている認識はある」と認める。
その上で、山陽線三原―岩国間と呉、可部線を227系に統一する16日のダイヤ
改正では「利用の少ない便を4両から3両にし、その分、混雑する便の両数を
増やした」と理解を求める。3両編成をやめる計画は、現時点ではないそうだ。
　関西大の安部誠治教授は「車両をすぐに増やせないなら、乗客が多い区間だけ
の折り返し便を増やすなど工夫すべきだ」と提案する。

　編集局に届いた中には「JRに訴えても無反応だ」との意見もあった。
ただ広島支社によると、寄せられた声は大阪の本社に伝えており、苦情は幹部も
認識しているという（一部編集）。

★事業の社会的責任を放棄して、儲けることが基準ばかりの「ダメ」幹部！
　ふんぞりかえって現場などは見ていないようだ・・・　ああ、日本的！

４月フールに売って～
本日の終値８１３０円！
３２０円も下げてるぞ～
もっと、頑張らにゃ・・
あかんこ？（笑）

これだけ訪日外国人が増え続けてるのに４年前の高値を更新できないのはなぜ？前期の災害要因が消え、今期は高値更新にチャレンジしましょう。

本日、利確しました～
令和元年度のスタート・・
期待しています！
それでは・それでは～

いちおう値嵩株？
値下がり率、たいしたことないが・・・
株価は、かなりダウン～
あす、少々戻せばいいね・・・
利確も視野に入れてみるか？

27日に¥8463-で利確売却しました。
又下がったら？買いたい！

ふつーに突っ込んでもここは大丈夫でしたね、月曜の日経700円安に怯んでしまって、今回はしっかり利益乗せられなかったー、握力強くガチホールドの皆さまおめでとっす！

今日、権利落ちに関係なく、JR東海が高値更新しているが、ここもJR東海の3分の1でいいから頑張ってほしいね。

不動産で上がってるんじゃないんですか。

けっこう戻したね～
配当目当て？
万博＆カジノ関連じゃないかな？

もう利ざや充分なので突っ込まずに利確しました、皆さまの幸運を祈ります！また買いに来ますよー😇

今日は寄りから相当なクロスも入るね、逆日歩いくらだろう

全然下がらない〜