掲示板「みんなの評価」
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直近1週間でユーザーが掲示板投稿時に選択した感情の割合を表示しています。
掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
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542(最新)
世田谷区は、山手線外側だから数年後はそうなるかもしれません。
しかし、居住人口ではなく、勝手に乗降客数が増えている駅もあります。
新大久保
ここは、何もしなくても勝手に人が湧いて来て長年の居住者は迷惑しています。
JR東日本は、増え続ける乗降客対策は何もしていません。
生活必需品で商売している店は、次々に廃業しています。
ウソだと思ったら、新大久保に来てみればわかります。
駅の乗降客数が増えれば儲かるという話は、くつがいされます。
京王も駅の混雑対策は、考えてください。 -
541
世田谷区の烏山・北沢地区はここ数年横ばいで増えてもいませんけど。。。
京王バスでの流入が増える要因あります?
バスの減便になりそうとか減る要因はありそうですが。。。
だまっても増えるなんて妄想でしたっことですよね? -
540
2027年リニア開通断念したのが影響してる
気長に待つしかないね -
539
先日、新ニーサで初めて株買ったのが京王電鉄です。買ってからずっと下がりぱなしで既に資産マイナス10,000円に、、
頭きたので4000円きたら売ろうと思う -
538
京王線の笹塚~調布の区間内の旅客は、杉並区、武蔵野市、三鷹市からの流入もあるのは、京王バスが多数走っていることから言える。
調布市が減少するのは多摩川沿いだけだと思う。
世田谷区の人口が減るのは、小田急線~東急線沿線。
理由は、地価が高いから。 -
537
あのですね、毎度同じような投稿をあちこちでしてますけど、ネタがないなら無理に投稿しなくて良いのでは?
それに根拠に乏しいご意見なら尚さら何度も投稿しない方が良いかと思います。。
世田谷区はすでに人口がピークアウトし始めてますし、調布市も5年もしないうちにピークアウトする予測になってます。
何もしなくても勝手に増えるのではなく、勝手に減るっが正解かと思います。。。 -
536
笹塚~調布の区間内は、何もしなくても勝手に人口が増える。
この区間内の改善をしないと、全体の収益が増えない。
小田急線の各駅停車は、23区内では急行等通過待ちが無いから快適。
橋本駅の工事は後回しにしても良いから、笹塚~調布を改良すべし。
相模原市が画策している小田急多摩線唐木田~JR相模原~上溝は、小田急電鉄自体
延伸計画などは無い。
相模原市が3セクでやるなら、直通運転には応じるそうだ。 -
あがるだろ、大丈夫だw
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最後の
【 ぴぃ~~んっ ⤵⤵ は、何なんだよ!!!!(笑)💦💦 】 -
533
明大前ホームが狭いし、人が溢れてるわ、たかが、5分の遅延で。
ストレスでおかしくなりそう。 -
532
くそ電鉄め
遅延ばっかしやがって。
いい加減にしろ -
531
接車事故で運転見合せ。。。
聖蹟桜ヶ丘なら高架化する駅ではないから
ホームドア設置しても良いと思うんですが。。。 -
530
京王は下がる時はしっかり下がるけど、西武は下がる時も底堅い。
あ~、うらやましい(笑) -
529
まだだ、まだ終わらんよ
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528
おせーよ山田駅! って感じです
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527
nek***** 買いたい 9月13日 10:42
ファンダメンタルではこれからさらに下掘っていく状況ではないんだけどなぁ…
これ今日株探ニュース出てました(一部抜粋) ↓
京王電鉄は、2025年3月期第1四半期(4-6月)で経常利益が前年同期比40.3%増加し、通期計画に対する進捗率が38.4%を達成しました。上方修正の可能性が高く、今後の注目銘柄となっています。
記事詳細
https://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n202409121059 -
526
tarai 強く買いたい 9月13日 08:49
空売り残が増えた。
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525
kat***** 様子見 9月12日 22:45
四季報先取りみましたかみなさん?26年中期経営計画で株主還元強化を謳う的なこと書いてありますよ!2年後とかいわず今すぐやれって感じですがね、、
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524
何回、その投稿したら満足なんですか?
いい加減にして欲しいんですけど。 -
523
西武が絶好調だな。(ライオンズの話ではない)
時価総額が東急を抜いて関東私鉄の最上位になった。
時価総額は京王の2.58倍。
こうも圧倒的な差を付けられるとは。
西武にできて京王にできないってことは無いと思うけどな。
少しは経営陣に危機感を持ってもらいたいが、それを期待することがムダだということも分かっている。
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