9008 - 京王電鉄(株) 2015/04/29〜

京王観光のＪＲただ乗り事件　　どう決着ついたんやろ？

>>802

速攻ギブアップ、強過ぎ
しかしファミマも東電も最後には綺麗に弾けたから、ここも諦めんぞ

強いが、ここから買えないね。様子見

今日マイナスって大概じゃ無いか？
明日から売り直してみる。

あ。。。上げてきた。。。
ん～一旦、撤退かな～

なかなかしぶといな。はよ、6500円いってよー。

退場するかと思いきやプラ転！助かった。
元々の思惑と逆行してたのに損切りができなかった下手くそなので微益ですぐさま撤退しました。
今度は戻り売り狙いたいので一度反発してほしいなぁ…

今日でしたね。明日はとうとう6500円くるかな？？

売りの人、早く逃げた方がいいよ。今みたいな地合いの悪い時は機関投資家はこういった手堅い銘柄を買いつめてくるよ。
今は電力株→電鉄株みたいな。

ここは、上げ、下げ、どっちに行くかわかりませんね。ここまでくるとなんとなく売りのような気がしてるのですが、思った程下がらないので決めきれません。誰が買ってるのでしょうか？？？ご存知の方教えて！

ありゃ、今日は7000切ると思ったが、逆に上がりやがった。。

今までが上がりすぎ！

やっと下がってきた。適正価格は、もっともっと下なはず。目指せ6500円！！

既に市場性で動いてない。
レオパレス21と同じレベルの値動き。
落ち出したら早そう。

売りへ転換

売り気配

やはり1000単位の区切りは意識されることがあるので8000売りでどうかと考えていたけど、日経記事は天井のきっかけになるのか．．．やはり一旦下がっても今の情勢だとまだまだ資金逃避は続くかも。売りは8000超えまで待ちます。売り残たまりすぎ。

>>764

この日経記事の要点は
・電鉄株は資金逃避で買われている
・最近の株価の上昇は電鉄会社のIR担当者も説明不可
・PERなど収益力から株価を見ると買われすぎ水準
・実態を伴わない株価の上昇＝砂上の楼閣

内需株襲う淘汰の波　最後に残った鉄道株 【日経電子版 一部抜粋】

投資家のリスク回避姿勢が強まったときの資金の受け皿だった内需中心のディフェンシブ銘柄に淘汰の波が押し寄せ始めた。10月の消費増税の延期論がしぼむなか、電力・ガスや医薬品などディフェンシブの4番バッターから資金が流出。不安にさいなまれた資金は鉄道など増税の影響を受けにくい最後の「浮輪」にしがみつこうとしている。

「正直戸惑っている」。都内に拠点を置く鉄道会社の投資家向け広報（IR）担当者は決算発表後のIR説明会でとまどいをみせていた。当惑の理由は上げに勢いがついている株価だ。

24日の東京市場は日経平均株価が33円（0.2%）安だったが、阪急阪神ホールディングス（HD）が0.9%高、京浜急行電鉄が0.2%高と逆行高となる鉄道株が目立つ。日経平均採用の225銘柄を連休前の4月26日と比べると、京王電鉄が16%高で2位、東京急行電鉄が4位の11%高だ。

鉄道銘柄が買われる理由は2つある。1つは海外で激化する米中貿易摩擦の余波を受けにくい点。もう一つが「消費増税の影響を受けにくい点」（JPモルガン証券の姫野良太アナリスト）だ。消費税率が上がっても通勤・通学の定期券需要は消えない。買い控えや駆け込み需要の反動減が起きにくく業績は安定する。………………………………………………………………………………………………………………もっとも、鉄道株の過熱感は否めない。予想PER（株価収益率）をみると、京浜急行電鉄が32倍と2017年11月以来の水準に上昇したほか、京王が33倍、近鉄グループHDが29倍。投資金額の回収に30年前後かかる計算になる。内需ディフェンシブ仲間のオリエンタルランドも68倍で、農林中金全共連アセットマネジメントの山本健豪ファンドマネージャーは「収益力から考えれば買われすぎだ」と話す。

米国は中国の通信機器大手、華為技術（ファーウェイ）への禁輸措置に動くなど、外需株を取り巻く国際情勢は緊張の一途をたどっている。ただ、米中貿易交渉が一転、解消に向かえば「特定銘柄に集中した資金は、逃げる時も一気に流出する」（大木氏）可能性がある。鉄道株の上昇は砂上の楼閣かもしれない。

2019年11月30日まで有効の京王電鉄電車全線株主優待乗車証（定期券式２枚、切符式４０枚）、京王グループ株主優待割引券、長期保有株主優待としての電車全線株主優待乗車証（切符式８枚）と京王れーるランドの入園引換券２枚、京王百草園の入園券２枚、京王フローラルガーデンアンジェの入園券２枚、​京王高尾山温泉​の入館券（平日のみ）２枚と今回新設の京王あそびの森HUGHUG入館券2枚は、今日簡易書留で届いています。

絶好調で所有する12,000株の時価評価額は９，３３６万円。