掲示板「みんなの評価」
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直近1週間でユーザーが掲示板投稿時に選択した感情の割合を表示しています。
掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
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209(最新)
特急・座席指定券の価格見直しのメールを受信しました。
WEB購入以外の旅客は大幅な値上げになりますね。
WEB購入者は然程高いという印象は受けません。
特急・座席指定券売場の混雑緩和や人員配置の見直し・WEB購入の推進等も料金見直しの理由の一つのように思いました。
WEB購入者限定ラピートスーパーがレギュラー料金で利用できる特典も継続されるので、会員数が増えて人件費削減できて収益が増せば良いなぁ~と思いました。 -
205
チロ
様子見
1月23日 12:20
特急料金700円にするほど南海は経営が苦しいのでしょうか?!
1キロ当たりの旅客数が大手私鉄で最下位の名鉄でさえ、特別車両券ミューチケットは450円均一です。web予約でオフラッシュ時は300円均一(空港駅利用は除く)です。
これでは隣の近鉄も特急料金を値上げ追随しませんか?! -
204
チロ
様子見
1月22日 21:27
南海は特急料金も値上げされるんですか?!
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203
war*****
強く買いたい
1月16日 11:51
まとめ
①増収増益増配
②自社株買い
③グレータなんば構想
④なにわ筋線開業予定
⑤副首都構想 維新銘柄 -
202
3.3 SUNデジタルフリー切符初めて買うんだけど全然買えない。クレジット情報が3Dセキュアエラーばっかり出る。なんじゃこれって感じ?俺だけ?
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200
都構想否決されたら下がるのかな?🙄
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197
3000円台、おかえりなさい。もっともっと上をお願いします。
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194
そろそろ行ってほしいですね
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昨日、りんくうアウトレットに行ってきました。電車賃約4,800円/0.8%。
年間約1万円の節約で大きいが、南海から見ると私が乗ろうが乗るまいが、経費は同じ。
通勤者などは会社から定期が支給されるので、無料乗車券はもっと拡充しても大きな負担増にはならず、株主還元として良いと思うのだが。。 -
192
目標は5,000円 行けるかナ~。❓
>3000超えてほしい -
抜けてきましたね!
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来年のお楽しみですかね。
今日のところはメリークリスマス♪ -
細かいけど、一瞬3000タッチはしてるのねw
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3000超えてほしい
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あで?
この期に及んで何気に『年高』マークやんか。少しは喜びぃや! -
183
泉州っ子
買いたい
2025年12月22日 11:01
言いたいこと分かります。難波・新今宮は南海の顔やし、そこを犠牲にするのは本末転倒ですよね。
ただ、なにわ筋線は「難波を捨てて梅田一本化」ってより、ルートを増やしてパイを広げる話やと思ってます。ダイヤ次第で配分は変わるにしても、難波行きが消える前提で考えるのは早いかなと。
これまで「新大阪から遠い」という理由で他社線やバスに流れていた層(インバウンドや東京からのビジネス客)をごっそり取り込めるようになります。難波を行き止まりにするのではなく、通過点にしてでもネットワークを広げないと、ジリ貧になるという経営判断ではないでしょうか。株価にはプラスに働くと信じています。
今の難波での乗換え+御堂筋の混雑 がセットで、特にインバウンドや出張客(荷物持ち)にはそこで脱落が出る。
直通/乗換減が効くのは、新大阪そのものより “乗換えが嫌で他社線やバスに流れてた層を拾える” ところが大きいと思います。
さらに、うめきた(梅田)や中之島・西本町方面に行きやすくなると、梅田勤務の人が南海沿線に住めるって実需が出て、沿線価値にも効きやすい。
少子化の中で「現状維持のほうがリスク」って判断で、南海が取りに行ってる材料に見えてます。
もちろん株価は他要因もあるけど、これは“難波を潰す”じゃなくて選択肢を増やして取りこぼしを減らす方向。自分はそこに賭けてます。 -
181
こないだ、ちょっと下がった思ったら…。また上がってる。本間に強いな。
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180
南海はそんなに梅田まで延伸が必要でしょうか?!
確かに、大阪は梅田一極集中なのですが、だからといって「なにわ筋線」へ直通したら今までの新今宮や難波への便を犠牲にすることになりませんか?!
新今宮と難波に直通している現状の何が不足しているのでしょうか?! -
175
泉州っ子
強く買いたい
2025年12月17日 13:46
悲願の梅田に5年後、延伸!!
https://www.youtube.com/watch?v=HDMPgcI5BRs
株価がぐんぐん上がってくれないとおかしいやろ。 -
174
南海は少しずつでも新車両導入を継続して下さいね。近代化が進んだ状態を旧車両ばかりで見窄らしい隣の近鉄に見せつけたらいいですよ。
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