掲示板「みんなの評価」
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直近1週間でユーザーが掲示板投稿時に選択した感情の割合を表示しています。
掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。
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934（最新）
塵会社
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933
JR東海は官公庁体質が非常に強い会社だから顧客情報くらい平気で漏らす。
反省と謝罪という言葉はないだろうしそのうち人命も奪うと思う。 -
930
リニア新幹線よりも在来線の東海道線の5時台〜8時台の通勤・通学の時間帯の本数を増やした方が良いのではないか？早朝に走る新幹線の指定席を満席にするには在来線の本数を増やすしか無いのです。
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928
reviewer
強く売りたい
10月14日 00:19
JR東海、顧客情報漏えいか 1万5000人、不正アクセス
https://news.yahoo.co.jp/articles/6994468f330bd0e9d1ac272dda6377988703b8f1 -
919
雨は夜更け過ぎに🙆
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誰も株価を上げたいと思ってる人がいない
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911
配当金増やすか、リニア関連の見学とか面白そうな優待あれば多少損でてでも買ってもいいんだけど今のところ魅力を感じない…
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910
>トンネル失敗半年遅れ。
開業を遅らせてるのはJR東海ですよw
急げば年間の投資CFが多くなるのでリニアに対しての年間の投資は4000億円と決めていますので毎年経常利益率を40%と爆益を得ています。
更に有利子負債倍率も減少させて今は0.24倍と低い数字ですよ。
よく東京から名古屋までの総工費が8兆円掛かると言われていますが既にに着工から10年以上経ってその工費の半分以上は使っての有利子負債倍率0.24倍って凄く無いですか？ -
909
みどりの窓口はJR東日本の運営では？？
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ショートしないと儲かりませんね、、
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907
いつからこんな魅力のない株になったんだろう。5000はおろか4000円も遠くなる。
最近はエアばかりで久しぶりに近くの新横浜駅を利用したが、朝も８時までみどりの窓口は閉まってるし活気がない。コスト削減優先で旅の楽しみがなくなったね。 -
906
トンネル失敗半年遅れ。
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904
m
強く売りたい
10月8日 22:41
しょぼすぎ
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902
海外では高速鉄道でも乗車前に手荷物検査を行っている国があります。
日本は新幹線の安全対策が比較的しっかりしているとはいえ、過去には新幹線車内で乗客が襲われる事件も実際に起きています。
「日本では大丈夫」と考えるのではなく、実際に事件が起きた以上、一定のセキュリティ対策は必要では？
もちろん空港並みの厳格な検査を全駅・全列車でやれば、利便性やコストの問題も出てくるでしょう。
ただ、主要駅だけでも手荷物検査を導入するなど、安全性と利便性のバランスを取った対策は検討してもいいと思います。
新幹線は大量の人を高速で運ぶ公共交通機関だからこそ、「何か起きてから」ではなく、海外の事例や日本で実際に起きた事件を踏まえて考えるべきでは？ -
901
マーケットに悲鳴があがると株価が上がる。
何にも期待はできないけどな。 -
898
社長なんとかシロー。
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894reviewer
強く売りたい
10月8日 01:39
昨日の東海道新幹線の信号機の点検、昼間にも実施して終わったはずなのに、夜になってまた点検して大幅な遅延。
そもそも「点検」という表現なら、なぜ営業時間帯にやるのかと思いますね。
実態が設備の不具合や故障なら、変に「点検」と濁さず、故障と明確に説明した方が利用者にも分かりやすいのでは。 -
892
岐阜羽島と米原間、運転見合わせ！
新横浜ー小田原、米原ー京都の間に車両が一杯溜まってきてるの不謹慎だが笑ってしまったｗ -
889
>リニアなんかやめてしまえ
>利益なんて出ない
リニアは昭和の亡霊に取り憑かれた旧国鉄技術陣や利権目当ての名古屋財界のために赤字承知で推進中、名古屋以西に着手しない理由は大阪延伸頓挫をJR東海自身が予感してるから。
名古屋暫定開業のためならコンコルドの誤謬とかサンクコストなんかどうでもいいのだよ、株主や国のためにはならない事業であっても。 -
886
ここはリニアが走る夢だけよなぁ。
配当も少ないし。
夢のためだけに持っとくか、、、思案中。
0cb*****
Quick21
又吉
買ったら下がる売ったら
std*****
stu*****
d1f*****
L_
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sin*****
gol*****
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