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712（最新）
アンパン
強く売りたい
2025年12月30日 20:31
だから、なんで下がるんだよw w w（泣）
5000まで、頑張るしかない。
関ヶ原には、お正月には、雪か降るよ。 -
４日は、関ヶ原に雪が降りませんようにお願いします‼️💦💦🙇
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あれ、ここだけ気配低い？
出資したのダメだったってこと？ -
Line詐欺
多発中 -
SuicaをはじめとするIC乗車券は、すでに1円単位での運賃計算を実現している。
公平なインフラ利用には、今後距離だけでなく、重量や体積も自動改札機で瞬時に計測して1円単位で運賃計算するべきである。
金に余裕のある人は自家用車を使う。
自家用車では、体重や荷物が増えれば燃費が悪化し、
使った分だけ確実にコストを払う。
そこには文句の余地がない、完全に公平な仕組みがある。
太る余裕がある金持ちは自家用車に乗ればよい、電車乗りたいなら痩せろ、または多く払え。
本提案は、この高精度課金インフラを前提に、公共交通の負担配分を次の段階へ進めるものである。
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提案概要（短文書）
本プランは、公共交通における実際のエネルギー負荷に基づき、運賃を再設計するものである。
乗客の体重が標準値を超過した場合、その超過分に応じて運賃を加速度的（非線形）に増加させる。
目的は以下の3点に集約される。
1.電力使用量に即した公平な負担
車両の消費エネルギーは重量に比例する。
負荷の大きい利用者が多く負担するのは合理的である。
2.行動変容を促す強い価格シグナル
緩やかな料金差では人は動かない。
標準超過から急激に効く設計により、
・徒歩移動
・利用頻度の見直し
・生活習慣の改善
を現実的な選択肢にする。
3.健康と財政の同時最適化
運賃増加→可処分所得減少→過剰摂取抑制
結果として、体重減少・健康改善・医療費抑制が期待される。
本制度は、善意や自己管理に依存せず、1円単位の計算プログラムで確実に行動を変える設計を目指す。
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〆の一文
「歩けば安い。重ければ高い。1円単位で。」
この提案を思いついた理由は、満員電車で太っている人やデカい荷物の人は邪魔で迷惑を周りにかけている印象だった、太っている人は汗の臭いが更に車内を悪い環境にしていた。太っている原因は、根本的に食べることなので、お金に余裕がなければ太れないから -
２９日は、関ヶ原に雪が降りませんようにお願いします‼️💦
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最終総工費は国家予算レベルの18兆円！ 東京－大阪間の開業はまさかの2070年代以降!?
長々と 反対する奴らに騙されて リニア技術盗まれて 中国が先に開通
確りしろよ -
首都圏から関西圏の移動は日本経済をも左右する。大動脈です。３０分に一本の鉄道会社とは大違い。分割前なら5倍の株価、更に5分割ぐらいしても良いかも？
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なんなんだよ東京はうるせぇなぁ！！
田舎なら多少やらかしても無視できんのによぉ！！！ -
日本は、中間業者が多すぎて
なんでも高い（笑）👍️ -
日本はヨーロッパより移動費が高い。いずれ問題になる。
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慌てず行こう〜
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なぜ上がってるの？
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ここで株価は配当が悪くても、リニア不安があっても最後は業績に回帰するということを学びました
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配当あかんてJTおいでよ
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4500株持ちの俺はどうなる？
配当金より将来への投資と思って気長に持ってるよ。 -
680
投資家サラリーマン
強く売りたい
2025年12月24日 13:58
500株で220万弱保有してるのに、配当金8,000円だった。この会社どうなっとるん？？？
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川勝は間違ってなかった
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名鉄の再開発について、できる限りの協力を表明している。JR東海にしてみれば、名古屋駅を降りたらいきなり巨大な廃ビルが待ち受けているなんて想像出来ないだろう。
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673
リニア、リニア
開通延長になっても技術力上がってるんですよ
風力逃げる会社とは違うんじゃないですか
シンプルに業績じゃない
借入満載の企業たくさんありますよ
営業利益順調ですよ
で、何が？
ピヨピヨ親分
trb*****
nhn*****
shj*****
マガダン
ona*****
mde*****
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hay*****
売買はいつも100株単位
sek*****
tai*****
なるほど
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