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日産自動車(株)【7201】の掲示板 2016/04/15〜2016/04/25

>>911

あはは、軽へシフトしても海外では?なんだが、それでもやるのか。



 今回の問題は、国内販売や部品メーカーの存続(サプライチェーン)など日本の自動車産業全体に多大な影響及ぼす可能性がある。
 三菱自の不正説明会見をみる限り、その「重大さ」や「自覚」も感じられなかった。

 日産との関係でいえば、救済はあり得ないだろう。
 グローバルでは日産・ルノー連合はダイムラーとの協業関係を深めている。
 電気自動車など日産がメリットを感じる部分のみ何らかのアクションは考えられる。


日産は軽とEVとは同じ大きさ?に目を付けている?、このあたりで何らかのブレークスルーが。
懲りない三菱自、度重なるオイタだと親父=三菱重が黙っちゃいない?、体質改善だね。
そもそも三菱Gの「お荷物」「金喰い虫」「道楽息子」だったが、早く立ち直れ!
いつまでも親父を心配させるな。