日産自動車(株)【7201】の掲示板 2024/04/26〜2024/04/30

>>521

e-PowerはトヨタのＨＶが辿った問題点を同じ道を辿っています。e-Powerの最高速の問題ですが、日本においては177ｋｍ／ｈは充分な速度ですが欧州や北米ではちょっと力不足の様です。レクサスのＬＳ　ＨＶにおいても当初220ｋｍ／ｈ位が最高速でしたが、欧州の販売店より「遅いから売れない」と多数クレームが寄せられて、デンソーとアイシンで改良して現在のＬＳは260ｋｍ／ｈから270ｋｍ／ｈ位出る様になったそうです。

>>521

適当な数字並べて
エビデンスは？
長期日産株主さまか


>うん、e-Power ゴーン『以降の展開』は全敗だね。
*中国シルフィーe-Power 比率3%。
エクストレイルe-Power 比率11%
の完敗。中国人3気筒嫌い位はゴーン認識してた。
*欧州キャッシュカイのe-Power 比率30%未満。
タリマエ最高速177ｋｍ/ｈでは使えず。
◯北米展開は燃費耐久性で開発あと要2年で展開
未 実現。
◯e-Power（短距離下道仁保では最高）の
展開失敗してるのが現経営者。