マツダ(株)【7261】の掲示板 2021/04/09〜2021/04/19

>>249

>レンジエクステンダー(REX)の定義は走行距離が
>75マイル＜エンジン発電によるEV走行＜バッテリーによる走行
>つまり電池切れになった時に､充電スポットまで走行できれば良いとの考え。
>REXはレシプロだろうがロータリーだろうが走っているときはBEV。
>普段は不要なエンジンとタンクを積んでいるので、同じ出力のバッテリーを搭載しているBEVより重くなり走行性能だけでなく電費性能も悪くなる。
>航続距離を伸したいなら発電用エンジン、タンクを積むのではなく､その分バッテリーを大型化すれば良い。
>市場からいずれ消えていく運命。
>直6FR同様、完全に間違った経営判断だ。


●全くのデタラメです。
レンジエクステンダーの定義は発電機使用時の走行距離が純EV走行距離を超えてしまわないことです。
だからデミオレンジエクステンダーの場合はガソリンタンク容量を9リットルにして発電機使用時の走行距離を200km以下にしていました。
発電ユニット重量については約百kgと言われてましたが、リチウムイオンバッテーで約二百kg分の走行距離を得ることが出来ます。