マツダ(株)【7261】の掲示板 2021/10/11〜2021/10/20

>>11

既に回答済みのことを永遠に投稿し続けるmaxさんから「Yahooⅰファイナンス」になったなりすまし＆多ハンの常習者銀ｂさんは非常にしつこいし、ストーカーのようですよ。

https://finance.yahoo.co.jp/cm/message/1007261/a5dea5da5c0/289/502

ev-database.orgには、Nissan Ariya 63kのようにWLTPのメーカーが公表した公式の数字がないから「Rated」がev-database.orgに表示されていなくて、「Vehicle Consumption」しか表示されていないデータが多く見受けられます。
それは、ev-database.orgが車両＝オンボード推進制御システムにより使用される車両に搭載されｋｗｈたバッテリー・エネルギー消費の計算をもとに電費を計算しているからでしょう(笑)

充電損失の大部分が自然放電ですが、充電するときに失われた電力は車のメーターには表示されないでしょう。

例えば30kwh充電できたとメーターに表示されても充電する過程で例えば0.1KWh分損失した場合、30kwh充電するのに実際は30.1kwhの充電の過程で0.1ｋWh失われたとしても車のメーターには30kwh充電できたと表示されます。
だから、このev-database.orgの電費の計算は上記ののような誤差がある計算法であると考えられます。

https://finance.yahoo.co.jp/cm/message/1007261/a5dea5da5c0/288/1067

642
Yahooⅰファイナンス10月18日 09:17
>>640
　ｙuk*****君

　電気自動車の場合は10%くらい充電時に損失がある。

　WLTCモード測定は充電から４時間以内で測定をするから、
　自然放電なんて関係ないよ！　無知炸裂だね🥵🥵🥵