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マツダ(株)【7261】の掲示板 2020/06/14〜2020/06/21
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1003
>>1001
「マツダがブランド戦略で成功したこともあって、マツダのクルマづくりが優れており、トヨタがその技術を学ぶために提携したとの報道が多い。そのため、トヨタ側はプライドを傷つけられ、提携内容を詰める上で両社の大きな溝になっている」（全国紙の自動車担当記者）
コロナの影響のあるからトヨタに・・・。 -
1013
>>1001
>GTRDX
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>残念だが、 マツダの経営指標に 株価上げ の要因はゼロだぞｗ
>
>＜マツダ、2015年以降、経営指標 地獄一直線＞
>
>2018年 「2024年に200万台を目指す！」
>↓
>2018年 販売不調
>↓
>2019年 「マツダ販売台数は追わないので目標を2025年に180万台にする」
>↓
>2019年 新型車2車種を投入。たった半年で月販3桁以下に（19年度赤字決算）
>↓
>2020年 コロナ融資3000億追加（返せるあてもなく）
>↓
>2020年 1.5エンジン投入。安物車に逆戻り（プレミアム戦略は何処？）
>↓
>2020年 セカンドカー用途のMX-30（今年1車種のみ、全く売れない見込み）
>↓
>2020年 欧州Co2罰金、毎年1500億追加（EV売れず、罰金継続予定）
>
>200万台体制の工場増設投資を大々的実施で、生産過剰の地獄逝き
>
>
>トヨタから見捨てられたマツダ
>「助けない、いならい、教えない」の３ない運動で「マツダ外し」継続中！
お前、何回同じ投稿しとるんや！
馬鹿ですか？
GTRDX
rro*****
>>996
GTRDX
残念だが、 マツダの経営指標に 株価上げ の要因はゼロだぞｗ
＜マツダ、2015年以降、経営指標 地獄一直線＞
2018年 「2024年に200万台を目指す！」
↓
2018年 販売不調
↓
2019年 「マツダ販売台数は追わないので目標を2025年に180万台にする」
↓
2019年 新型車2車種を投入。たった半年で月販3桁以下に（19年度赤字決算）
↓
2020年 コロナ融資3000億追加（返せるあてもなく）
↓
2020年 1.5エンジン投入。安物車に逆戻り（プレミアム戦略は何処？）
↓
2020年 セカンドカー用途のMX-30（今年1車種のみ、全く売れない見込み）
↓
2020年 欧州Co2罰金、毎年1500億追加（EV売れず、罰金継続予定）
200万台体制の工場増設投資を大々的実施で、生産過剰の地獄逝き
トヨタから見捨てられたマツダ
「助けない、いならい、教えない」の３ない運動で「マツダ外し」継続中！