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マツダ(株)【7261】の掲示板 2017/12/29〜2018/01/02
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>>1026
CX-8に搭載される２．２リットルターボディーゼルエンジンもＣＸ－５よりも大幅にパワーアップしましたね。
近い将来のエンジンラインナップは、スカイＧ、スカイＸ、スカイＤになるようですが、経済性能や価格が最も高くなるスカイＤの性能が、この時期に上がると言う事はスカイＸの性能の高さを期待させるものがあります。
マツダのスカイアクティブは車種構成だけでなくエンジンラインナップも無駄の無いものになりそうですね。
chan investment
CX- 8のパワーユニットは2.2㍑ターボディーゼル１本だ。型式はCX- 5と同じだが、車重が200㎏重いため、高出力を追求。加えて、低燃費化、騒音対策、をしているぞ😃高出力化には、ターボの可変ジオメトリー化で対応。結果、190ps、最大トルク45.9㎏mだな。低燃費に対応には、ピストンに彫られた燃焼室の形状を改良しているぞ😃騒音対策は、アクセラに16年に改良された時に採用されたナチュラル･サウンド･スムーザーと何とか周波数コントロールを採用したが、CX- 8には、燃料噴射制御の、急早多段燃焼を導入し、ガラガラ音の要因となる音圧変動も低減しているぞ😃とにかくHTO は、CX- 8に買い換えたら良いぞ(^^)v