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トヨタ自動車(株)【7203】の掲示板 〜2015/04/28
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>>354728
◆2013/07/13 日本経済新聞 朝刊 11ページ
トヨタ自動車は８月、「カローラ」のハイブリッド車（ＨＶ）を発売する。価格はセダンの「アクシオ」が１９２万円台、ワゴンの「フィールダー」が２０８万円台になる見通し。
ガソリン１リットルあたりの燃費は３３キロメートル。トヨタの代表車種であるカローラにもＨＶを導入、エコカー補助金終了の影響で苦戦が続く国内販売をテコ入れする。
アクシオの場合だと、価格は「プリウス」（２１７万円）に比べ約２５万円安く、小型ＨＶ「アクア」（１６９万円）に比べ約２４万円高い。燃費もプリウス（３２・６キロメートル）とアクア（３５・４キロメートル）のほぼ間となる。
ＨＶモデルの無い現行のカローラ（燃費は２１キロメートル強）は昨年５月に全面改良した。ただアクアなどＨＶに人気が集中するなか、販売が想定以上に伸びなかった。
ＨＶの導入で「昨年の全面改良で買い替えを見送った人たちへの販売が期待できる」（東海地方の販売店）との声が出ている。
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dua*****
>>354216
◆2013/05/29 日本経済新聞 朝刊 11ページ
トヨタ、普通社債６００億円、３年と１０年、次世代車などに投資
トヨタ自動車は６月にも普通社債（ＳＢ）を発行する。調達額は３年債で４００億円、１０年債で２００億円の計６００億円で調整しているもよう。同社の社債発行は９カ月ぶりで、１０年物は約４年ぶりの起債となる。次世代環境車の研究開発など成長投資に振り向ける見通しだ。社債市場が落ち着きを取り戻しつつあることも発行の背景とみられる。
週内にも発行条件を決める。もともと３年物で２００億円、１０年物で１００億円を想定していたが機関投資家からの引き合いが強かったもようだ。トヨタは昨年５月、上限２０００億円の社債発行枠を登録し、同９月に約３年３カ月ぶりとなるＳＢを２本立てで計８００億円発行していた。
トヨタの今年３月末の現預金は約１兆８千億円と潤沢だが、ダブルＡプラス（Ｒ＆Ｉ）という高格付けを強みに資金調達の選択肢を広げる。
社債市場では長期金利の急上昇によって発行コストが増えるとの懸念から、今月中旬、一部の企業が起債を延期した。その後も長期金利は高止まりしているものの、乱高下する不安はひとまず薄れたとの見方も広がりつつある。
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