投稿一覧に戻る 日産自動車(株)【7201】の掲示板 2019/05/22〜2019/05/23 236 JJ 2019年5月22日 13:29 最大の問題点、北米市場における利益率低下は盛大なボタンの掛け違いという感じで、確かに回復に時間が掛かりそう。 ただ、個々の車種等に目をやれば、日本とは対極の購買傾向を持つ北米市場で本当によくやってきた。 日本国内においても基本設計の古いノートやセレナでよくここまで粘ったと言って良いと思う。 e-POWERやプロパイロットの様な他社との差別化要素、安易なブランド復活などではない的確なモデルチェンジ実施、アライアンスを活用したコスト低減と水平展開、この辺りを着々と進めればV字回復いやVモーション回復は十分に可能と考えている。実際それを実行しているので、値動きを見つつ買い増ししようと思う。 そう思う5 そう思わない4 開く お気に入りユーザーに登録する 無視ユーザーに登録する 違反報告する 証券取引等監視委員会に情報提供する ツイート 投稿一覧に戻る
最大の問題点、北米市場における利益率低下は盛大なボタンの掛け違いという感じで、確かに回復に時間が掛かりそう。
ただ、個々の車種等に目をやれば、日本とは対極の購買傾向を持つ北米市場で本当によくやってきた。
日本国内においても基本設計の古いノートやセレナでよくここまで粘ったと言って良いと思う。
e-POWERやプロパイロットの様な他社との差別化要素、安易なブランド復活などではない的確なモデルチェンジ実施、アライアンスを活用したコスト低減と水平展開、この辺りを着々と進めればV字回復いやVモーション回復は十分に可能と考えている。実際それを実行しているので、値動きを見つつ買い増ししようと思う。