マツダ(株)【7261】の掲示板 2020/02/07〜2020/02/23

【既報かも】
「スマート＆ストップ（＝アイドリングストップ）は、燃費改善のためのアイテムです。今回のRAV4、カローラ、ヤリスは、TNGAエンジンを採用しており、スマート＆ストップがなくても、充分競合性があるためにスマート＆ストップの設定をしておりません」

では、ヤリスの1.5Lガソリン車のカタログ燃費を、アイドリングストップ機構が付いた競合車マツダ２と比べてみるとどうか。

■トヨタ ヤリス「G」(CVT、FF)
WLTCモード総合／21.4km/L
WLTCモード市街地／15.7km/L
WLTCモード郊外／22.6km/L
WLTCモード高速／24.1km/L

■マツダ デミオ「15S」（6速AT、FF）
WLTCモード総合／19.0km/L
WLTCモード市街地／15.2km/L
WLTCモード郊外／19.4km/L
WLTCモード高速／20.9km

最新のトヨタ車がアイドリングストップを付けないのは、カタログ燃費だけでなく「アイドリングストップ非装着の方が総合的に見てユーザーの負担と環境負荷が少ないと判断したため」と考えている。（ヤリスハイブリッド除く）
2020年1月28日 / ベストカーwev

●時代は進化してますね。アイドリングストップは短命に終わるかも･･･。