投稿一覧に戻る (株)エフテック【7212】の掲示板 2015/04/29〜2021/08/01 722 tim***** 2020年12月26日 01:11 FSW（摩擦攪拌接合）技術 当社では、スチールとアルミという異種金属を連続接合する摩擦撹拌接合（FSW）を用いた新技術を開発し、シャーシシステムに軽量化と高剛性化を実現。この技術を用いて、世界で初めてスチールとアルミのハイブリッド構造のフロントサブフレームを制作しました。 この技術により、従来のスチール製サブフレームに対し、２５％の軽量化を達成するとともにサブフレームとサスペンションの取り付け部の２０％の高剛性化も実現し、車両運動性能向上に貢献しています。この接合技術はスチールとアルミのみならず、アルミとアルミの接合にも対応可能です。 この技術がTESLAにも評価され、納品されていると思う。EVへの軽量化は重要な課題でもある。 そう思う12 そう思わない6 開く お気に入りユーザーに登録する 無視ユーザーに登録する 違反報告する 証券取引等監視委員会に情報提供する ツイート 投稿一覧に戻る
FSW（摩擦攪拌接合）技術
当社では、スチールとアルミという異種金属を連続接合する摩擦撹拌接合（FSW）を用いた新技術を開発し、シャーシシステムに軽量化と高剛性化を実現。この技術を用いて、世界で初めてスチールとアルミのハイブリッド構造のフロントサブフレームを制作しました。
この技術により、従来のスチール製サブフレームに対し、２５％の軽量化を達成するとともにサブフレームとサスペンションの取り付け部の２０％の高剛性化も実現し、車両運動性能向上に貢献しています。この接合技術はスチールとアルミのみならず、アルミとアルミの接合にも対応可能です。
この技術がTESLAにも評価され、納品されていると思う。EVへの軽量化は重要な課題でもある。