掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。
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心配なし
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株主に、掲示板に、このような人が多ければと思わされます。
もう１、２年は囃さず愚痴らず、待てない人は損確しましょう。 -
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優待廃止後 業績低迷赤字連発
これで優待復活となれば、先々の業績にも期待が出来るし人気度もアップ
同業他社の中でも評価の低い状況を少しは改善されるのではないか -
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クオカードって発行するのに手数料がかかるんすよね･･･券面２０００円未満は３０～４０円ほど。
５００円券面だと手数料３０円。発行経費の5.7％がQUO会社へ渡る。
ならそれを単純に配当した方が株主は喜ぶ。と判断したのだろう。知らんけど。 -
アンケートに優待復帰の要望記入
頼むぞ
経営陣
ワクワクさせてくれよ -
底力のある企業と信じて株を10年以上抱えてきました。しかし株価は底なし沼に沈み続け、底力があるはずの企業でも、その力は眠ったまま発揮されていません。どうやら“底力”とは、株価を底へと引きずり込む力のことらしいですね。
配当ありがとうございます。せめてその配当益分株を売却し、投信の糧へと転じます。 -
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【 10年前（2015年) 】 優待到着500円クオカード (富士山図柄のGIFT CARD）。 100株以上( 3月末日 9月末日 )
（2015年) 日本プラスト [7291] 樹脂とエアバッグが２本柱の独立系自動車部品大手。売上高は日産とホンダ向けがほぼ半々 「・・・【独自増額】エアバッグや樹脂製品など自動車部品は北米が想定超。下期は新車投入効果も発現。メキシコは生産混乱収束で採算改善。中国の減速や日本の低迷補う。償却費増だが、会社為替想定は１ドル113円と慎重。営業増益幅は拡大の公算。増配か。 【新機軸】スウェーデン企業と連携し、自転車用エアバッグ事業に参入。16年春に生産開始。国内自動車部品工場は自動化注力。 -
この会社と取引してたけど しっかりした素晴らしい会社で
誠実でいい人が多い印象でした
日産系の部品会社という それだけの理由で 前途多難ですが
会社自体の底力は十分だと信じます -
同業他社も同じく各指標割安
もう、そうゆう物だと思った方がいいのだろう
地銀の様に大きく修正されるかもしれないけど
ここに置いては、業績持ち直しているから２０円以上の配当は確実
それだけで、納得出来る枚数だけ買って放置するしかないのかな -
株価材料が見当たらない。あえて言えば高配当ってところか。
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なんでこんな安いんだと思ったら日産向け7割かぁ。
かといってMBOやTOBありそうな株主構成でもなく・・・。 -
何か配当金だけでは自動で組み込まれ味気無いから、優待復活してくれんかな
日本プラストの株主優待は、これまで毎年9月末と3月末時点の株主を対象に実施されており、従来の内容は「100株以上を保有する株主に、保有株数に応じて『QUOカード』500～5000円分を年2回贈呈」というものだった。
しかし、この株主優待は2020年3月末の実施分を最後に廃止される。
廃止の理由は、「この度、新型コロナウイルス感染拡大による業績影響もあり、株主様への利益還元のあり方という観点から慎重に検討を重ねた結果、基本方針である安定的な配当を継続して行うことを優先し、株主優待制度を廃止することといたしました」とのことだ。
業績改善ということで、５００クオだけでも -
親会社株主に帰属する中間純利益は製品保証引当金戻入額及び投資有価証券売却益の計上等により前年同期比40.2％増の1,122百万円となりました。
まあこれで配当金は安泰だというだけでも良しとしよう。
去年より増配ですからね。 -
決算出てるじゃん
予定通りの数字
各指標から、あきらかに割安だけど
売り込まれた安値も見ているから
どうなんだろう -
本日決算予定か。
場が終わってからかな？
良い数字であってくれますように。 -
騒いでる連中多いけど
高値449円
現在417円
高値更新しても不思議じゃない -
二輪車にもエアバックということになれば、恩恵を受けるのでは。？？？？？？
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この銘柄を10年以上保有していますが、期待したような成果は得られていません。
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7291日本プラスト
高値449円
現在405円
10％の下落
この程度で大騒ぎになるのが不思議 笑
ほとんどの銘柄で毎年ある出来事
掲示板は煽動屋が多いし 投資の忍耐力の情緒不安定なひと多い -
今年もこの企業は、日経平均の上昇局面では鈍く、下落局面では過剰に反応するという傾向を繰り返しています。投資対象としての魅力は薄れ、もはや損益通算のための税務上の役割しか残っていないように感じます。
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