(株)日立製作所【6501】の掲示板 2021/11/25〜2021/12/12

【教えてあげる】

今回の英国受注が平凡な理由
3月発表の米国受注と比べれば一目瞭然

米国では
単独受注　受注金額も英国の折半額を上回る
現地に工場を新設し、新規雇用を生み出す
つまり、BUY Americanの米国企業と認知された
インフラ投資法案成立を見越し、米国受注の発展性を確信している

一方　英国のは従来受注業務の一環
というより、共同受注で一歩後退

（米国）https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2021/03/0317d.html
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日立が米国ワシントン首都圏交通局と
地下鉄車両最大800両の設計・製造に関する契約を約2,398億円で締結
米国に工場を建設し、鉄道システム事業の成長を加速させ、地域の雇用創出と経済発展に貢
株式会社日立製作所(執行役社長兼CEO:東原 敏昭／以下、日立)の鉄道システム事業におけるグループ会社である日立レールワシントン社(以下、日立レール社)は、このたび、米国Washington Metropolitan Area Transit Authority(以下、ワシントン首都圏交通局)と、同社が運営する路線向けに、地下鉄車両8000系256両の設計・製造に関する契約を締結しました。本契約には、オプションとして最大800両の設計・製造に関する契約が含まれており、契約金額は最大で22億米ドル(約2,398億円)となります。また、日立レール社は今回納入する新型車両の工場を米国に新たに建設する予定です。
ワシントン首都圏交通局は、米国の主要な公共交通機関であり、地下鉄全6路線で91駅を保有し、現在1,292両の車両が運行されており、総延長距離は118マイル(約190キロメートル)にもおよびます。この地域の雇用の半数以上は、ワシントン首都圏交通局が運営する地下鉄の駅と、バスの停留所より半径0.5マイル(約0.8キロメートル)以内から創出されています。
今回、日立レール社が納入する新型車両8000系は、回生ブレーキや換気システムの改善や、高精細カメラやセキュリティ強化のための厳格なサイバーセキュリティ要件を取り入れ、既存車両に比べ軽量で、安全かつエネルギー効率が高い走行を実現します。ワシントン首都圏交通局と日立レール社は、サステナビリティへの取り組みを共有しており、今回の新型車両にもその取り組みが反映されます。新型車両の車内には、多くのデジタル画面やリアルタイム情報、ダイナミックマップ、携帯電子機器用充電コンセント、車内全体に取り付けられた手すりなどにより、乗客の移動体験を一段と向上させます。
日立レール社は、今回、新型車両の製造・組立を新たに建設予定の工場で行い、地域における新たな熟練工を創出します。なお、最初の車両は2024年に納入される予定です。
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（英国）https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2021/12/1209a.pdf