9,572
+47(+0.49%)- 前日終値
- 9,525（09/24）
- 始値
- 9,527（09:00）
- 高値
- 9,625（09:09）
- 安値
- 9,515（12:57）
- 強く買いたい
掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。
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647（最新）
コロナがなかったら5000円台で買えなかっただろうな。長い付き合いになりそうです
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645
sel*****
強く買いたい
9月25日 13:46
今日、明日の短期値上がりを期待する人にとっては、電産株価はストレスになることが多い。そういう銘柄です。短期勝負する銘柄ではありません。
一方で、ＥＶ時代の到来を信じ中長期にじっくり待てる人にとっては、数倍化のリターンが見込める銘柄でもあります。
まずは短期なのか、中長期のスタンスなのかを自問自答されることです。 -
644
まいてんかよ、あかん、上がらない
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643
イモ虫みたいな動きやな
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642
ウシオ電機が米国雑誌で「世界を変える企業」に日本企業で唯一選ばれた。
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641
wel*****
強く買いたい
9月25日 11:17
電装、アインシンには技術はあっても、事業継続となるとどうなんでしょうね。供給先がトヨタグループだけですから数量が出ない。
ボッシュ、コンチネンタルは当面、電産モーターを仕入れして、システム化するということですが、コスト力がないから生き残れない。
つまり、いずれも電産のライバルになり得ない。 -
640
カリフォルニア州の影響かな？ 電産がモータ作らなくても競合として電装、アインシン、ボッシュ、コンチネンタルが作ると思います。
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639
おはようございます。
右肩上がりの日本電産、いずれ9824円を踏み越えて登るでしょう。 -
638
受注残エライこと積み上がってんじゃないの？
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637
カリフォルニア州２０３５年ガソリン車ディーゼル車の新車の販売禁止だそうです⁉️
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636
dil*****
強く買いたい
9月24日 18:39
VWの戦略EV、テスラより1万ドル安く
2020年9月24日 15:30
【フランクフルト=深尾幸生】独フォルクスワーゲン（VW）は23日、新型電気自動車（EV）「ID.4」の受注を開始したと発表した。欧州では2020年内、米国では21年初めに納車を始める。米国での価格（補助金適用前）は3万9995ドル（約420万円）からで、中型の多目的スポーツ車（SUV）EVとして競合する米テスラ「モデルY」より約1万ドル安く設定した。
テスラ、中国車、欧州車が三つ巴で価格競争する時代へ
電産にとっては予想通りの展開
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635
tic*****
強く買いたい
9月24日 15:56
３年後に２６０万円で発売！
このタイミングでテスラから発表があるとは。
EV車の価格競争が激化するようだと、モーターの自社生産に拘りたくても拘れなくなりますね。
すべては永守さんの予言通りになっている。 -
634
カリフォルニアの火事もEV車には追い風になりましたね！
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631
欧米、米だめでも中国で一気にEVとなれば、全世界がEVに走ってく。いまのうちに買っておけ、ここも。
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630
sta*****
強く買いたい
9月24日 08:40
ＥＶ車の価格低減の仕掛け人が中国企業ではなくテスラとはね。
それでもテスラホルダーにとっては「遅過ぎる」との手厳しい評価。
永守さんの予言通り、ＥＶ車価格５分の１化へ向け大きな前進。
ＥＶ車各社が価格競争に勝利するためには、安価な部品調達の可否が勝敗の分岐点に。電産駆動モーターへの引き合いが今後ますます強まるものと予想。 -
629
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO64167940U0A920C2I00000/
カリフォルニア州がガソリン販売を禁止。
恐ろしい。。。 -
628
電産強いですね〜チャート単純だけど3段上げに入ってますよね。近いうちに11000以上なりますよね〜。単純過ぎますか、私の読み方？
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627
fut*****
強く買いたい
9月23日 23:20
テスラ、電池部品内製化 3年後に260万円EV発売 2020年9月23日 15:30
【シリコンバレー=白石武志】米電気自動車（EV）メーカーのテスラは22日、車載電池の基幹部品であるセルを自社生産すると発表した。設計や素材、生産プロセスを抜本的に見直し、容量当たりの生産コストを現在の半分以下に引き下げる。3年後をメドにガソリンエンジン車を下回る2万5000ドル（約260万円）のEVを発売する考えも示した。
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カモミール
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