6594 - 日本電産(株) 2019/06/26〜

何か朝釣り上げ銘柄多いよね！
怪しくなってきたね！！

>>172

中国政府が、EV 移行化 へ の ツナギ として、HV車に　優遇措置 を 出すことが、先週木曜の 日経朝刊一面で、報じられていたからね．
走行距離、充電スタンド不足　の 解決が 課題とのこと．

これまでの自動車完成品メーカーはクルマの値段を下げる努力を怠ってきた。その結果、日本市場でも大型車は売れず、軽自動車が主流になった。若者のクルマ離れは深刻。だからこそ、EV時代に自動車完成品メーカーはコモディティ化を恐れないでもらいたい。
大型車が１００万円、５０万円になれば、飛ぶように売れる。そのためには、系列制度は止めた方がいい。その制度がある限り、おそらく日本の自動車完成品メーカーは中国メーカーに勝てないだろうな。

世界の電気自動車市場を牽引するのが、中国市場。
昨日に発表の中国GDPはリーマンショック直後の数値を下回るものであったが、ことが電気自動車に関する限りに於いては、特に懸案すべき事項はない。
２０２５年の新車販売台数に占める比率５０％に向け、着々。

短期利益を追いかける人にとっては不向きな銘柄。途中下車した方がいい。
電気自動車だけでなく、ガソリン車の電装化も着実に進んでいる。
ドローンや省エネ家電、５Gの普及も然り。
かかるすべての普及と株価には相関関係がある。
が、だからといって一朝一夕に株価が上昇するというわけではない。
令和２年の２兆円、令和５年の４兆円、令和１２年の１０兆円企業を目指す日電産を長い目で応援しよう。

>>158

今朝の気配もだいぶ下ですね。

NYは３日連続の高値更新だよ！

日本株は参院選の結果待ちで大きく動けない！

107円台の円高が不安材料ですか？

たまにはどかんと上がれ。

2020年3月期　第1四半期決算発表
2019年7月24日（水） 15:15
2019年7月24日（水） 17:00 説明会

化石燃料車に対し、電気自動車は部品点数が少ない。
いまはまだ高額商品だが、これからコモディティ化が進み、それと共に普及が加速する。

>>137

１Qの決算は7月24日発表です。中国の景気は極めて悪くなっているので、日本電産の決算が心配ですね。

政経分離、全方位外交、双方共益（ウィン ウイン）等 の 経済優先主義 が、 行き過ぎた 結果、今日 の ような状況 を生んだと オレ は、考えるよ．

日本 の 安全保障 や 真の 友好国との連繋 等々、 日本としての　存立基盤　を
見つめ 直す タイミング に入ったと思う．

今の 日本に 足りないものは、一連 の 難問題 に対して、国民 が 統合・団結　して 、危機 を 乗り越えようとする 意識 ．それを、邪魔 しようとする 勢力 が
いるからね．日本人は、一致団結　してこその 民族 だというのに．

朝鮮半島は、古来 、又、地政学 からも 、もともと、中国・ロシア の影響が強く、本来は、日本人が、なじめない 地帯・地域 で、戦前日本 が 教育を 授けた人達 が、もう絶滅化 した現在、徐々に、南北とも　中国・ロシア の衛星国化　が
進むよ．
おおもと の 中華大陸 の 現状 は、 専制・覇権 主義 である以上、日本人 も 企業も、今一度、その 立ち位置　を 見つめ直したら、どうかと 思うよ．

中国のハイブリッド車はまだ草案レベル。

トラ爺は、まだ寝ないのかな？さっさと爆睡してくれたら平和なんだけど。関税って、日本時間の１３時でしたっけ？またいつも通りの東京タイムですか？厄介な時間帯ですね。

中国が電気自動車からハイブリッドに力入れ始めたけど、ここは影響ないの？

ライシュウ
シタ ノ マド ヲ
ウメ二 イク

>>145

落ちてこなかったので買えなかった。残念。

目指すは日本自動車完成品メーカー系列会社の攻略。
そのためには欧州 tier1 のモーター事業買収を急ぐこと。

これ位だと後場は上げる気がする。

>>135

滞空時間長かったけど、やっと落ちてきたな。
午後は一段安かな。