9,569
-119(-1.23%)- 前日終値
- 9,688（09/23）
- 始値
- 9,602（09:00）
- 高値
- 9,634（09:00）
- 安値
- 9,561（09:05）
- 強く買いたい
掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。
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631（最新）
欧米、米だめでも中国で一気にEVとなれば、全世界がEVに走ってく。いまのうちに買っておけ、ここも。
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630
sta*****
強く買いたい
9月24日 08:40
ＥＶ車の価格低減の仕掛け人が中国企業ではなくテスラとはね。
それでもテスラホルダーにとっては「遅過ぎる」との手厳しい評価。
永守さんの予言通り、ＥＶ車価格５分の１化へ向け大きな前進。
ＥＶ車各社が価格競争に勝利するためには、安価な部品調達の可否が勝敗の分岐点に。電産駆動モーターへの引き合いが今後ますます強まるものと予想。 -
629
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO64167940U0A920C2I00000/
カリフォルニア州がガソリン販売を禁止。
恐ろしい。。。 -
628
電産強いですね〜チャート単純だけど3段上げに入ってますよね。近いうちに11000以上なりますよね〜。単純過ぎますか、私の読み方？
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627
fut*****
強く買いたい
9月23日 23:20
テスラ、電池部品内製化 3年後に260万円EV発売 2020年9月23日 15:30
【シリコンバレー=白石武志】米電気自動車（EV）メーカーのテスラは22日、車載電池の基幹部品であるセルを自社生産すると発表した。設計や素材、生産プロセスを抜本的に見直し、容量当たりの生産コストを現在の半分以下に引き下げる。3年後をメドにガソリンエンジン車を下回る2万5000ドル（約260万円）のEVを発売する考えも示した。
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626
cor*****
強く買いたい
9月23日 22:50
電産の強さに気づいていない投資家はまだまだ多い。
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625
1万円は単なる通過点でしかないです。
今手放すと後々後悔しますよ。
前にも言いましたが、持ち続けた人が一番儲かります。 -
624
日本電産の取り組みよくなっています。海外先物も高いし明日は1万円
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623
今週中には、イヤー今月中かなぁ？
🗣🗣新値抜いて、五桁😆😆 -
622
be_******
強く買いたい
9月23日 14:06
鉄鋼、建機、造船、家電、通信が世界の舞台で通用しないのは何故か。
ものづくりは、技術力や品質、長期信頼性に優れるだけでは不十分。
それに加えて価格競争力でもライバルを圧倒しなくてはならない。
日本人経営者でその辺を理解している人としては、永守さんと柳井さんくらいしか浮かばない。 -
621
the*****
強く買いたい
9月23日 12:59
＞ニデックのイーアクセルは組立てラインだけでなく、子部品の生産ラインも併設されている。だから価格競争力を持つ。
しかも、１５社と基本契約締結完了。トヨタが自社用に作ったところで、コストで敵うわけがない。
＞永守さんには９０歳までは現役、最前線で頑張ってもらわないといけない。つまり、２０３３年くらいまで。日本ものづくり産業にとっても、欠くことのできない方。 -
619
日本電産への不安は「永守会長の急逝」という１点のみ！
私が利確するまではその辣腕を思う存分ふるってください、お願いします♪ -
618
欧州はEV全盛だからな。
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617
技術的な優位性って客観的に見てどうなんだろ？
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616
会長！あと50年生きるんですか？50年会長続けるんですか？365日働いて働いて、、、それも人生ですね、、、リポビタンDで頑張って、、、株は上げ下げしてるだけですが、、、待ってりゃよろしおまっか？
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615
モーターだけに回転速いのぉ
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613
inc*****
強く買いたい
9月23日 08:47
ガソリン車に比べ、ＥＶ車は部品点数が少ない。それだけに、価格競争力のない部品を採用するわけにはいかない。クルマのエンジニア側の事情は、こんな感じです。
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612
ext*****
強く買いたい
9月23日 08:30
規模の優位性というのがあって、「最初にマーケット占有率を獲ったところが、勝利者になる」…という永守さんの分析は正しい。
それは、ＨＤＤ向けや家電向けで既に実証されていることでもある。
プライドの高い日本メーカーが最初からニデック製アスクルを採用することはないにしても、中国企業が価格競争を仕掛けるようになればそうも言っていられなくなる。
我慢比べ。我慢できないところからニデック製への切り替えが進む。
尚、中国市場向けトヨタ武漢工場ではニデック製システムが採用されている。 -
the*****
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トランプSHOCK
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