(株)大阪チタニウムテクノロジーズ【5726】の掲示板 〜2015/04/28

>>73168

本日、含み損が解消し、含み益となった。
本日、175円も上げた理由は次のニュースなのだろう。

◆2013/05/21 06:13 日経速報ニュース
米ユナイテッド航空、「787」の営業運航再開

米ユナイテッド航空は20日、ボーイングの新型機「787」の営業運航を約４カ月ぶりに再開させた。４月19日に米連邦航空局（ＦＡＡ）が運航再開を許可して以降、世界の大手航空会社では初の営業飛行となる。６月にはＡＮＡホールディングス傘下の全日本空輸と日本航空も再開する計画で、787の運航がほぼ正常化する。

5/21 2,333 前日比+175（+8.11%）

>>73168

◆2013/08/13 日本経済新聞　朝刊 11ページ
チタン大手４割減産、今年度、電力値上げでコスト増

大阪チタニウムテクノロジーズなどチタン製錬大手２社が航空機などに用いるチタン合金原料の減産を強いられている。２０１３年度の生産量は両社とも生産能力比で約４割減の水準となる見通しだ。競合するスクラップ原料に需要が流れているほか、電力各社の値上げでコストが膨らみ、競争力が低下している。

大阪チタニウムと東邦チタニウムは、チタンの中間原料となるスポンジチタンの減産に入った。大阪チタニウムは唯一の製造拠点である尼崎工場（兵庫県尼崎市）で数十基ある小型の溶解炉の稼働を停止。同社は年間４万トンの生産能力を持つが、稼働率を６割に抑える。１３年度の生産量は１２年度比で約３割減の２万４千トン程度になりそうだ。

東邦チタニウムも茅ケ崎工場（神奈川県茅ケ崎市）と若松工場（北九州市）で減産幅を拡大。２工場で年２万８８００トンの生産能力があるが、１３年度の生産量は能力比で約６割の１万７０００トン強にとどまる見込み。

軽量で強度が高いチタンは航空機エンジンや化学プラントのタンクなどに使われている。ただ競合するチタン合金スクラップの価格は１３年に入って１１年当時に比べてほぼ半額の５ドル台まで低下。安価なスクラップ原料に需要を奪われている。

苦境に追い打ちをかけるのが電力各社による値上げ。チタン製錬には１トンあたり２万５千キロワット時の電力が必要で、全体のコストに占める割合は３割程度に及ぶ。大阪チタニウムは、尼崎工場に電力を供給する関西電力の値上げなど燃料費の上昇が１３年度に１５億円の営業減益要因になるとみる。東邦チタニウムは九州電力管内の若松工場での電力コスト上昇で２億６千万円の影響が出そうだ。

東邦チタニウムは１３年度に３４億円の営業赤字になる見通し。大阪チタニウムのチタン事業も今期は営業赤字が避けられない。

航空機向けなどチタン需要は堅調だが、スクラップの在庫解消は時間がかかりそうで、当面厳しい状況が続きそうだ。

8/12 1,974 前日比+55（+2.87%）