(株)レゾナック・ホールディングス【4004】の掲示板 2018/09/04〜2018/09/28

>>347

中国人と一緒に仕事した事ある？
ちょっと厳しいと感じた
まぁ俺らも肝心な部分はあんまり教えないんだな

>>347

製法ノウハウまでは判らんよ

>>347

素材と完成品をゴッチャにしないほうが良いね。

ＥＶや新幹線は、既存の素材（部品、制御ソフト）があれば組み合わることで誰でも製造できる。
ところが構成する素材はちがう。ノウハウは、既存技術の組み合わせとは異なる。
ノウハウはピンからキリまであるが、取得に長い年月を要する。一種のブレイクスルーであり特許対象となる（既存技術は特許にならない）。
勿論マネされないように、あえて特許申請しないか、申請してもキーポイントは出さないのが普通。

これら他国にマネのできない素材として黒鉛電極以外に、ＭＬＣC（積層セラミックコンデンサ）や炭化ケイ素繊維（ハイニカロン、チラノ）がある。
スマホに１０００個、電気自動車に１万個使用されるＭＬＣＣは、日本の独壇場で逼迫状態が続く。
ハイニカロンは航空機エンジン（Ｆ－２２は有名）や、ガスタービンに使われ世界に唯ひとつで３０年間その地位は揺らいでいない（チラノは割れ易かったり、量産化できていないのでコスト不利）。

黒鉛電極については、仮にノウハウを盗む（人材を盗む）ことができたとして、その工場設計と建設に１～２年、サンプル評価に最低半年、顧客開拓に更に半年以上。
そしてそれら顧客から信頼を得る（継続契約）のに数年以上。
さらにアフターサービス（電極破損した場合のメンテナンス作業等）構築もある。
アフターケアのない電極を（安かろう悪かろうで）誰が使いますかね？（中国ではあるかもね）。
ちなみに電極が破損すると、その炉は交換メンテナンスのため停止せざるを得ません。
経営者の立場で考えてみましょう。

>>347

全部お前の願望じゃんw
そもそも新幹線コピーできてないし
精密機械と高機能素材、パクるのにどちらのハードルが高いかわかってるか？