トヨタ自動車(株)【7203】の掲示板 2026/10/01〜

十年保有して配当で元取るようにしょと。

>>1004

医者には、心筋症、高血圧症、花粉症と診断されているけど？

医者だったのか？

>>968

暴言は、続くのか！

>>982

トヨタと違うのは、
最終的に失敗作になるって事だ！

今、好調の中華EVも
ロボットに注力する様になったら
終わるんじゃないの？

フランスの問題もあるし、ロシアの英国への侵攻発言もあるしで戦争の機運が高まる中。
物流停止やコスト増、需要減により、トヨタをはじめとする自動車株は落ちやすい（売られやすい）傾向にある。

それを理解した上で買うかどうかという話だね。かなりリスクのある買いだとは思いますよ。

>>987

ここで大人気のBYDは、何処へ？

分割後一度も4000越えないが、分割前なら2万だものね！今1万超えてるのも意外か🙄あー2030年くらいまで大丈夫かと思っていたけど変化は早いね😱
とりあえず3000に戻ってサイナラするからぁ🤣

プリウス９年車検
何とかシャフト取り換えで、部品交換は６千円
トヨタは、メンテナンスかからなくていいよ
ホンダ、日産は５年目で故障が出るからやめたが

>>984

ＢＹＤ創業者の王伝福(ワン・チュアンフー)

1966年:安徽省無為県の農村に生まれる。10代前半で両親を亡くし、兄や姉に支えられて育った。
1987年:中南工業大学(現・中南大学)を卒業。
1990年:北京有色金属研究総院で修士課程を修了し、同院の電池研究所に勤務。若くして副所長に就任。
1995年:従兄弟の呂向陽氏の出資を受け、深圳でBYDを設立。日本製が主流だったニッケル・カドミウム電池の国産化から始めた。
2002年:香港証券取引所に上場。
2003年:国有の秦川汽車を買収し、自動車事業に参入。
2008年:ウォーレン・バフェット氏のバークシャー・ハサウェイが約10%出資。
量産プラグインハイブリッド車「F3DM」を発売。
2009年頃:BYD株の急騰で、一時中国一の資産家になった。
2022年:ガソリン車の生産を終了し、EVとPHVに専念。
近年:世界のEV販売でテスラと首位を争う規模に成長した。
技術者出身の経営者で、電池から車、半導体まで自社で手がける垂直統合が特徴です。

イーロンマスクも
現場にキャンピングカーを持ち込んで
泊まり込んでいるし
ボンボンの章男や大輔では
対抗できない🥺

>>965

> 10年以内に日産、ホンダが中国に買収される。
中国国内の工場が買収されるというのは十分考えられるが、企業本体が買収されるということはない。法整備も出来ているから。

トヨタの半期配当50円取りにいったら逆に市場に200円ふんだくられたワイ
よくある話で、ワイの見通しが甘く下手クソだっただけ
ＮＴＴで２年９ヶ月含み損続けたワイ、トヨタでもまた３年含み損抱えたままか？

日本株の個別なんてこんなんばっかりなんやで、今までだって
株で簡単に儲かるなんてことはない、９割が負けて市場から去っていく

イオン、日産、住林、楽天、ついでにトヨタ、日経69,000円でこの株価
ＡＩが相場の世界まで全てを変えてもうた
それもどこまで続くかさえも不確実

個別株なんて無くなってもいい本当の余剰資金で遊ぶくらいじゃないと、やってられんクソ博打

3100には戻るから2800台では買っておくわ

休日出勤、お疲れサマンサ
賢いイナゴさんは先月とっくに逃げてるよ

現在ここにいるのはね、現物の中長期さんか
アタマのユルいイナゴさんたち だけなんだよ

あれほど忠告したのに…

トヨタはいつになったら、３１００を超えるの？

>>984

私はトヨタの持ち株を減らし、その分富士フィルム（FF)とデンソーを買付けました。FFはCDMOの日米欧展開に期待し、デンソーは農業分野です。トヨタとデンソーなら「似た者同士」と思われますか？電装の世界展開には色んな分野でまだまだ可能性が広がります。が、トヨタは「ガソリン車と共に去りぬ」という懸念を抱えています。15年前には私のポートフォリオの50％程度がトヨタだったのに・・・残念ですが、転換期に既に乗り遅れています。

>>985

６月に試乗予約してレクサス買いに行ったら、納期は今日契約して10ヶ月後←それも確定では無く遅くなる可能性大ですと言われた！とりま契約したけどドイツ車見に行ったら納期1ヶ月購入後キャンセルしました。残念？

世界で堅調なトヨタの証明
Best selling cars blogで今週発表分の
欧州販売上位国の1～9月新車累計販売で「4ヶ国全てでベスト5」に入った
唯一の↓ブランドは「Toyota」

Spain…欧州5位 2026 1～9月累計　
順位／brand／1～9月／シェア／前年比
1.Toyota／80,684／8.8%／ 9.5%
2.VolksW／57,609／6.3%／ 2.6%
3.Renault／52,815／5.8%／– 13.0%
4.Seat／ 52,660／5.8%／ 4.3%
5.Kia／ 48,427／5.3%／ 0.3%

France…欧州3位 2026 1～9月 累計　
順位／brand／1～9月／シェア／前年比
1.Renault／212,512／17.2%／ 3.3%
2.Peugeot／161,294／13.1%／– 5.2%
3.Dacia／ 96,404／7.8%／– 10.8%
4.Citroen／ 93,926／7.6%／ 9.5%
5.Toyota／77,060／6.2%／– 4.7%

Italy…欧州4位 2026. 1～9月 累計
順位／brand／1～9月／シェア／前年比
1.Fiat／144,413／11.4%／ 28.8%
2.Toyota／89,534／ 7.1%／– 0.9%
3.VolksW／85,644／ 6.7%／ 1.0%
4.Dacia／ 68,285／ 5.4%／– 9.6%
5.Peugeot／60,327／4.8%／– 2.9%

Sweden…欧州10位 2026. 1～9 月 累計
順位／brand／1～9月／シェア／前年比
1.Volvo／34,551／16.3%／– 4.0%
2.VolksW／25,913／12.2%／– 8.4%
3.Toyota／18,063／ 8.5%／ 13.8%
4.Kia／ 17,640／ 8.3%／ 25.0%
5.Mercedes／13,121／ 6.2%／ 1.6%

トヨタの車で納車まで半年以上かかる車ってランクル以外にもあるのか？
需要を創造するのは難しいが既に需要が分かってるが生産が追いついていないものに関して生産が追いつくようになれば売上もあがるわけで、トヨタはそこさえ解決すればいずれ上がる。

この3ヶ月～半年は中国企業の台頭と技術力や販売力の強さにビックリしているうちに、日本企業のものづくり企業が20%～40%下げているのを苦々しく見ていた、と言っていい状況だ
しかし買うべき時は買わないとな、ただし買うべきなのはトヨタやデンソーやアイシンではないと思うのだ、、まずは経営陣を完全に刷新して欲しいところだ。出来れば才能と運のある40代の若手に

下がってきたけど、買い増しする気はおきません。