トヨタ自動車(株)【7203】の掲示板 2026/01/26〜

昨日に関しては日足MACDがデットクロスしてアルゴも反応。過剰に売りに反応した部分もありましたな。大きく下げて25日線にタッチ、ストキャは10で売られ過ぎライン。
今日は反発して上がるorヨコヨコと予想🤔

NYダウやナスダックやS&P５００は順調に上がっています。しかし円高が進んでいるので日経平均の先物は下がっています。円高進行で明日はトヨタは株価が下がるだろうと見ています。

TPS3475円80銭

ADR株価 主要銘柄 変動率
5%以上変動
メタプラネット▼6.13%
3%以上変動

1%以上変動
オリエンタルランド△2.81% アドバンテスト△2.11% キリンＨＤ△1.92% ＳＭＣ△1.68% 三菱重工業△1.67% 武田薬品工業△1.56% 東日本旅客鉄道△1.53% 中外製薬△1.37% ディスコ△1.32% 任天堂△1.20% 三菱商事△1.10% 日本航空△1.06% パナソニック▼2.32% ＴＤＫ▼1.31% ホンダ▼1.23% キヤノン▼1.05%

2026年1月27日火曜日4時35分現在

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>>477

防衛は高市内閣がぴか一。外国人問題は参政党やね。
スパイ防止法は北村議員の案がぴか一です。弁護士としてプロの法案です。

四国ブロック、村上誠一郎、比例順位10位らしい。やりましたね。
ネットで問題にし続けてよかった。これで比例に入れやすくなる。
石破と仲良し、中谷元も後ろ8位くらいだよ。比例に四国は入れやすくなりました。
外国人問題は参政党がぴか一の考え方だけど、自民も筋は通している。経済連が後ろにいたらやりにくいわ。経済連はいらんな。みんなDOGEに書こう。あの団体は日本経済を弱くすると思う。海外の困っているところと一緒になると思う。

やっぱり口先介入だけだなレートの動き見ると
分かるわな暫くはヨコヨコのレートかな
投機筋が円安にするなら１発実弾かますかもな
そしたらもっとビビるな

【　10年前（2016年)　1月　】 　1月27日 - トヨタ自動車が、国内軽自動車大手のスズキとの提携を検討していることと、子会社である国内軽自動車大手のダイハツ工業の完全子会社化を検討していることが判明。2日後の29日に、記者会見を開き8月1日付で、トヨタはダイハツを完全子会社化することを発表。

明日は明日の風が吹く

>>469

とにかく落ち着いてほしいですね。

１５３〜１５４行ったり来たり暫くかな？

>>462

詐偽サイトへの勧誘行為なので皆で通報しよう！

日米が円安抑止に向けて連携に乗り出した。起点は米金融当局による異例の「レートチェック」で、26日も円買いがとまらず対ドルで1ドル=153円台半ばまで上昇した。日米は金融市場の動揺をおさえたい点で利害が一致しているが、円買い・ドル売りの協調介入にはハードルが高いとの声が根強い。

「今後とも必要に応じて米当局と緊密に連携しながら適切に対応していきたい」。

疑い出したら霧がない

レートチェックは単なる噂？

引っ掛かるのは浅はか極まりないし

垂涎のしくじり素人殺しと知れ

>>460

日本政府、財務省は、国は米国債を世界一持っている、その金利が高止まり、たんまりドルを稼いでいますそのドルを売って円を買い戻せばいいんですよ。円が締まります。
日本の国にとってはよいことです。後はオルカンの一つ覚え、SPを日本人が猫も杓子も買うから、為替が行き過ぎるんですよ。

選挙が終われば消費税ゼロの話は消えるわな
選挙公約は嘘付いてもイイんだわな
議員は誰も知らん顔だわな　消費税ゼロにしてもスーパーで１０％増しで買わないわな
毎食１０％⤴️で食べる人は居ないわな

財務相がベッセントに泣き付いたわな
一言言ってくださいって

日本財務省は介入する金勿体ないから使わないよ　それに何兆の金が要ると思う？
投機筋に買うチャンス与えるだけだわな
何度も介入する金作るにはアメリカ国債売るしか無いわな許可が必要だわなアメリカは認めないわな

２０２５年の新車販売台数、マレーシアが初めてインドネシア抜き東南アジア最大の市場に、日本メーカー戦略見直しも　

　【バンコク＝井戸田崇志】２０２５年の新車販売台数で、マレーシアがインドネシアを初めて抜き、東南アジアで最大の市場となった。高い経済成長で販売を伸ばすマレーシアに対し、日本メーカーが高いシェア（占有率）を握るインドネシアとタイは落ち込んでおり、日本メーカーは戦略の見直しが迫られそうだ。

© 読売新聞
初の栄冠
　マレーシア自動車協会（ＭＡＡ）によると、２５年の新車販売台数は前年比０・５％増の８２・１万台で、４年連続で過去最高を更新した。一方、首位を守ってきたインドネシアは７・２％減の８０・４万台（卸売りベース）に減少した。タイも６０万台程度の見込みで、マレーシアの首位は確実な見通しだ。ＭＡＡのモハメド・シャムソール会長は現地メディアで、「安定した国民所得が販売を支え続ける」と期待を示した。
　世界銀行の２４年の統計では、マレーシアの人口は３５００万人で、インドネシア（２・８億人）やタイ（７１００万人）より少ない。だが、１人あたり国民総所得は１万１６５０ドル（約１８０万円）で、インドネシアの２・４倍、タイの１・６倍に上る。マレーシアの２４年の国内総生産（ＧＤＰ）は５・１％と高い成長率を維持しており、国民の消費意欲の高さが新車販売台数を増やしている。
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日本勢は苦戦
　一方で、インドネシアとタイは、かつて１００万台を超える圧倒的な市場を誇ってきた。しかしインドネシアでは、安い中国製品の流入により工場閉鎖や人員削減が相次いだことで中間層が減少し、購買力が低下しているとされる。
　タイは成長率が鈍化し、自動車ローン審査の厳格化が新車販売の伸び悩みにつながっている。両国では中国勢が電気自動車（ＥＶ）の大幅な値引き販売を行い、さらなる値下げを見込む消費者の買い控えが起こっていることも要因とされる。
　両国には日本メーカーの工場が集積し、かつては約９割のシェアを誇っていたが、市場縮小に伴い、日本車の販売も苦戦している。
　一方、成長するマレーシア市場で、新車販売シェアは国民車ブランドと言われる現地メーカーのプロドゥアが４割、プロトンが２割を占め、日本メーカーは計３割弱にとどまる。市場の変化に伴い、日本メーカーは東南アジア戦略を見直す必要がありそうだ。

「戦略的互恵関係は棚に上げる、見直す」くらい言うんだったら、解散する意味も多少はあるが…　「習近平とまた会いたい」ってｗ　なんなのかね

　もう外貨は要らんだろう。投資しろ。フィジカルDNAだよ。人間を作るのは止めておけ。山中の時からのタブーだよ。それから、デフは駆動点が支点、左右が力点と作用点なので、差動ギアが大きいほど、デフが効く。スリップしたら、差動ギアが回るので、ガバナーやイニシャルトルクでロックしよう。出口が早くなる。ブレーキ時に曲がるには、ABSで曲がるしかない。ロックすると曲がらない。

ヨーロッパ株は八割以上プラスだわな
明日トヨタ株はプラスだわな