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東日本旅客鉄道(株)【9020】の掲示板 2024/05/15〜2024/06/12
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>>283
金持ち喧嘩せずは良いが、株価にたいする動向などとは、無関係。スレッドとずれた書き込み。
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>>283
SuicaPASMOは、フェリカの技術で同じだから、改札機の読み取り速度が速い。
QRコードは、反応が遅いから、大都市の利用者の多い駅には不向き。
スマホを利用するのもどうかと思う。
バッテリーの残量不足や電波障害だと使えない。
スーパーマーケットのレジの行列にスマホを持っている人がいたら列に並ぶのを
避けている。
途中で画面が消え、立ち往生がたびたびあるからである。
電波障害時は、スマホを持っている人は右往左往だったが、プラスチックのSuica
PASMOだけを持っている人は、問題無く改札機を通過出来た。
他社線との相互乗り入れがある限り、独自の個性は迷惑になる。
JR線は１社完結だが、私鉄は地下鉄経由で他社線３～４社の乗り入れがある。
tlp*****
870*****
JR東がSUICAを開始したのは
2001年11月18日に首都圏424駅。
当時はネットワーク回線は細かったため、
清算処理はローカル処理で
JR東全体をカバーする能力がない。
例えば、高崎→上野→水戸にSUICA新幹線で行くと
上野の自動改札でひっかかり
キセルでもしたかのように駅員に扱われる。
高速通信回線が使える現在、センターサーバ処理により
JR東全域の清算が可能だ
SUICAは時代遅れ
↓分かりにくいんがそういう趣旨が書いてあるJR東のサイト
chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://www.jreast.co.jp/press/2022/20221108_ho03.pdf
QRコードを使用した新たな乗車サービスの導入について