9064 - ヤマトホールディングス(株) 2019/12/04〜

年初からの株式投資的には、普通の頭脳の持ち主なら、普通の好業績銘柄さえ選んでいればなりの含み益がある❗そんなに難しくはない。やたら負け惜しみで往生際の悪いコメントを続ける馬鹿の見本が一人(複垢)おるが、投稿内容に無理があり貧乏があふれでてる(笑)
ここを買い付けてたんじゃ、株式投資のセンスが疑われる(笑)
お粗末なならず者経営に相応しい株価ですな❗
12月も前年割れか？
一体、残業賃金不払い以外の何で利益出すんか？

1 数量を増やせると思った
2 アンカーキャスト雇った(人件費増)
3 顧客戻らず、むしろ流出(収益減)
4 損益悪化←20/3期1Qまで
5 帳尻合わせに委託費削減
6 損益回復 but ドライバー負担増←20/3期2Q

というのが、数量減ってるのにドライバーが死んでる理由なんだろう

問題なのは3で、キャパシティ拡大にも関わらず数量が減ってること

つまり、ここからキャパシティ拡大したって収益は増やせず、コスト増の分だけ損益悪化

逆にキャパシティに合わせて数量減らしたら当然減収の分だけ損益悪化

で、どうにもならず

結果的には2というか、その前提になってる「大幅な値上げ吹っかけても客がついてくる」っていう1の発想が甘すぎたわけだ

一番最初に戻って(アンカーキャストとかいう余剰人員切って)、人員体制見直さないとどうしようもないって

(まぁこれまで通りセールスドライバーこき使えばいいのかもしれないけど)

今日もヒタヒタと猫足で上昇♪
このまま静かによろしく！

2Q決算の説明資料を見ると、下期は人件費と委託費を削減して通期利益を確保するとあります。
簡単に触れているようですが、肝心の業務品質に悪影響が出なければ良いですけどね。
委託費を削れば問題視されている社員の負荷が増え、必然的に時間外労働が増加して生産性も低下します。
遅配・問い合わせ対応が多発する悪循環に陥れば現場は疲弊し、最悪の場合は業務フローが破綻します。
現状、このビジネスが直面している経営課題は、そんな単純なものではないように思えます。
宅急便の草創期、サービスレベルの向上＝利益と強く唱えていた小倉さんがいたら、この局面をどう打開したでしょうね。
私、大昔この会社の社員でした。
現役社員さん達？のキレ気味コメント、笑ってはいけませんが･･･お察しいたします。
企業体質は簡単に変わらないみたいですね。

>>132

投資家の方がいいね！

自分の肩書きは個人投資家兼某大手運送会社パート作業員です。個人投資家なもんで正社員には興味ありません。ygx仕分け担当者パート作業員より！

>>129

正社員にしてもらった方がいいんじゃないか？
ドライバーは株価なんか意識してないぞ！
君は意識高くていいと思う！

私は既にどうノーポジですが😁

>>123

こうゆう会社です
パートが言うなら流せるが役職者クラスも言ってくる

パート作業員です。ドライバーじゃないよ！

>>123

君は本当にパートなのか？

マネージ社員なら持株会ぐらい入れよ。5口くらいならできるだろ。パートの俺でも2口入れてるぜ。株だってミニ株で70株持ってるぜ。もう一度言う 正社員なら持株会入るのが当たり前！ygx仕分け担当者パート作業員より！

社員のみなさん！！
3Ｑはダメそうですね！？
お寒い状況ww

万年野党3人組、もう一人は今日は欠席か？ｗ
実は一人だったりしてな

年初来安値1594円(笑)
社員持ち株会で株を買うように強制は止めましょう(# ﾟДﾟ)
主管のオヤジがエリア支店長にハッパかけてパワハラ持ち株会強制購入(笑)

100周年記念で荷物単価全て@100ではどうか？
本当に真水での余剰金なら
それを使ってやってみろ❗
k国の外貨準備金みたいに使えない余剰金じゃないならやれよ百均還元サービス❗

上がってるもんだから野党はご機嫌斜めです

ゴミの経済知識で経営するとこういう末路を歩むんだろうな。
年末繁忙期のトラブル解決費用は剰余金4000億円から垂れ流しで
客に弁償しろよ(# ﾟДﾟ)

もはや1900は抵抗ではない

そもそも、儲けの少ない仕事の物量を増やしたので儲けを出す為に人件費を削ったのが人手不足の根本的な原因。
Amazonから始まった事じゃない。