1,937
+3(0.16%)-
- 前日終値
- 1,934（08/10）
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- 始値
- 1,934（09:00）
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- 高値
- 1,948.5（09:00）
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- 安値
- 1,920（12:30）
掲示板「みんなの評価」
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直近1週間でユーザーが掲示板投稿時に選択した感情の割合を表示しています。
掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
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529（最新）
ぎゃぽー！！！
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528
最近ベトナム人による事件多いね
受け入れる数が多くなるほど、実習生の皮を被った犯罪者は絶対来るから自分は反対派 -
527
どうぞ
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526
ベトナム人使うならぜってえヤマトなんか使わない。倒産しろ
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525
「聖域なき改革」とか威勢の良いことを行ってた割には本社はぬるいな。自分たちのポジションはしっかり守り始めた。荷物を運んでナンボの会社で背広きた本社の社員2500人のうち果たして本当に必要なのは何人か、それすら計算できない。
聖域なきって言うならアンケート一位は間違いなく長尾の追放だろ。出来ないんならせめて代表権を剥奪せい。 -
524
外人じゃなくて日本人を雇用しなさいよ
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523
長尾ショックを止めて
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522
ZnGh
強く売りたい
8月12日 20:12
強く売りたい
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みんなの株主優待も盗まれて届かなるかもねー
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520
ポケカに限らずそこそこ高価な物が届くか怪しくなるってもう終わりだろ
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519
430については国の所為
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517
ベトナム使うなら利用せんわ、、、
ローソン一択 -
516
宅急便ドライバーから大型車路線便に希望出しても弾かれるのに
一発外国人とはタマゲタ -
515
パキスタン、
スリランカ、イスラム、モスクもいます -
514
ロビー活動が下手、または怠ってきたナガオ政権のツケが
外国人幹線ドライバー路線となっているのは明確
昔は幹線ドライバー＝長時間労働だが稼げる
→稼ぎたいと思う日本人が多く狭き門だった
今は幹線ドライバー＝430をはじめとした労働条件がきつく
稼げない割にきつくてドライバー確保が出来ていない
→ベトナム人を確保
コンプラ！コンプラ！と現場を締め付けて外見だけキラキラした会社に
見せかける一方、現場には実情とマッチしない働き方を強制し
真面目なドライバー達は疲弊している
それでも、SD達のプライドで支えてきた現場だが
もう耐えきれなくなって崩壊が始まった、というのが現状だな
小倉さんは、当時の運輸省と裁判までして、現場の生活を守り、
宅急便ネットワークを作り上げたのはご承知の通り。
今、長尾さんと愉快な共犯者達がおこなっているのは、国が作った
ルールにただ従い、現場に犠牲を強いる「官僚的なマネジメント」。
戦う姿勢を失い、内向きの管理（コンプラの締め付け）に走る
体制である限り、現場の士気が上がることはなく、小倉さんが築いた
「現場が主役のヤマト運輸」の精神を取り戻してV字回復することは
極めて難しいと断言する -
513
ポケカ、Apple製品も責任持てないから受付停止にしろ
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512
わかりやすくヤマトを分析してくれてます。
https://youtu.be/aRGOstujfsc?si=75h9Qj6zZCjq1h2z
現経営陣では立て直すのは難しいですね。
投資の判断材料にしてください。 -
510
だからこんな会社にいる価値ないって言ってんの
若い奴、賢い奴は転職するよ
年寄りはしがみつくしかないんだろうけどな
狭い世界しか知らない連中だから、会社の文句言っては自分で何もできない連中の吹き溜まり
そのうち委託、ベトナム、定年延長しかいなくなるから
先細り会社病魔吐運輸 -
508
ポケカ…ベトナムやネパール、チャイナの奴らが同じ住所で日本人名で注文してるからな…
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507
犯罪者を会社で雇ってどうすんだよ。会社潰れるよ
ブロングホーン改め肉猿
139*****
76d*****
いひ
048*****
マシマシ
31e*****
kjmv******
f23*****
c59*****
a25*****
偽物佐助
cb2*****
ユニ25のネズミ
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