9064 - ヤマトホールディングス(株) 2019/05/14〜

そろそろ　そろ～り　そろ～り　・・・　大きく反発しないかなあ！

そういえば故小倉昌男氏も
血気盛んな時に、「運輸省の役人は小学生以下」だとの名ゼリフを吐いてたなあ🎵

小学生でも分かる原理原則が
いつの間にか
分からなくなるんだよな❗
みつほ

投資家の皆さんには、この会社の"働かせ方改悪"を知ってもらいたい。20年近く働いてきたが、過去最悪の給料を更新中。一昨年の不祥事(残業代未払い)から何を学んだのか❓現場社員として、この会社に絶望感しかない。

>>652

死期報の分析が投稿されることを待ち望んでいます。

下げるのは超一流企業です。

無法の限りを尽くした
数字で「好決算」を装っても
もはやバレバレ
自称エリート役員がその日暮らしの貧民社員を大量に作り出している
そもそも、狭いエリアで個数の吐ける商業荷物と、手間暇を掛けて不在者の多い戸別配達をやってるドライバーを同じ土俵で処遇したらいけない❗ 銀座のど真ん中で集配する社員と何時間も走ってぽつんと一軒家に配達する社員とに歴然たる給与の差があったらいけない❗(インセンティブの奪い合いや職場風気の乱れ)
なぜ創業者が手渡し、在宅時配達にこだわったのか、お客さんに接するのは下請けでなく絶対ヤマト運輸の正社員でないといけなかったのか…
経営陣の猛省と奮起を期待する❗
社員が口々に会社の悪口を言う。そんな会社じゃなかったはずだ❗
かつては社員全員が胸をはれる立地な会社だったはずだ❗

さあ、2200円割ったら2000円まで急降下しちゃいますよ。

>>673

>その5万人から搾取したいんだから、話聞くはずないでしょう。

所詮、奴隷としてしか認識していない
搾取の対象からの不満を聞き入れる道理がありませんよね。

>>672

正規のルートで声が届く様な経営陣ならば
運賃の適正化やデジタル化でコストダウン等々で得た利益が還元されない様な会社にはならないでしょう。

欺瞞に満ちた経営陣の実情や、上に届かない現場の声を、株主の方々に理解して頂きたいのです。

組合費は強制カンパと同じ。
この会社は自浄作用が働かないから、正規のルートなんてないよ。

　会社内でいじめ、パワハラがあるようです。では、どの部門でいじめが顕著でしょうか？
ドライバー部門―そう思う
仕分け部門―そう思わない

正規のルートはありません❗今まで組合は何をして来たのでしょう⁉️ドライバーからの意見は聞きませんから‼️

>>672

>ここは社員の愚痴の書き込み場なのか？正規のルート通して堂々とすればいい。
>今必要なのは、6月25日の株主総会第1号議案反対票だと思います。取締役全員を辞任させたい。

愚痴や現状書き込まなきゃ、株主のあんたらは役員や体制がおかしいって分かんないだろ(笑)
まぁ株価下がってるから株主主観で役員辞任～だけでも満足なんだろうけど、それじゃ現場は変わらないだろうし、むしろ利益追求で現場が苦しくなるだけだろから、元現場社員や現場社員がこんだけ書き込んでるんだろう

>>672

正規のルートが生きてるなら、ここまでこじれてませんね。
だから経営陣総退陣は賛成。

デリバリー事業で売上の約8割、その中心は5万人のドライバー。
皆配達ばかりに目が行くが、配達自体は売上を生まない。「集配」がドライバーの仕事、だからSD。

法人営業部？
あそこはルールを逸脱した荷物や、大量に取ってくる通販でセンターをパンクさせているだけですよ。しかも単価バカ安。

その5万人から搾取したいんだから、話聞くはずないでしょう。

ここは社員の愚痴の書き込み場なのか？正規のルート通して堂々とすればいい。
今必要なのは、6月25日の株主総会第1号議案反対票だと思います。取締役全員を辞任させたい。

>>663

本当にそれですよね。
やり甲斐だのなんだのと、どんなに能書き綺麗事並べたところで家族のお腹は満たされない。

　代金の水増し請求、サービス労働、賃金不払いなどの詐欺的不正が行われているのは、モラルのない利益追求がなされているのが原因でしょう。賤民的、パーリア的資本家が経営者の場合、生産性の向上よりも、売り上げの拡大及び賃金カットに走りがちのようです。

>>666

いじめ、セクハラ、パワハラ、幾らでもあります

　従業員のみなさん、アンケートに答えてください。
いじめは有る―そう思う
いじめはない―そう思わない