三菱自動車(株)【7211】の掲示板 2023/08/23〜2023/09/11

>>217

旧アウトランダー最終型とエクリプスクロスは同じシステムでしたので、ほぼこの程度の燃費です。（いずれも満充電で出発）と書いてあるように、電費と燃費の総合的な燃費と理解してください。現行の新型アウトランダーはEV距離が伸びているので、もう少し伸びる可能性はあります。PHEVに乗るようになって普段のアクセルワークは丁寧（穏やか）になったと自覚しています。峠道などをがっちり走りたいときは、ターマックモードでエンジンがっちり回してしまうので燃費は落ちます。EVは高速走行が苦手です。高速道では回生ブレーキが活躍する場面が少ないことも影響しています。三菱のPHEVは高速（100km/ｈ超の領域）では、ガソリン走行に切り替わります。郊外の下道移動は燃費だけでなく、EV走行ならではの乗り味が気持ちよいです。