2,349
+12.5(0.53%)-
- 前日終値
- 2,336.5（07/09）
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- 始値
- 2,386.5（09:00）
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- 高値
- 2,386.5（09:00）
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- 安値
- 2,316（10:27）
掲示板「みんなの評価」
- 強く買いたい
- 買いたい
- 様子見
- 売りたい
- 強く売りたい
直近1週間でユーザーが掲示板投稿時に選択した感情の割合を表示しています。
掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。
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332（最新）
tresはいすゞどころじゃなさそうだな。
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329
で
どうしろと -
328
全然押し目買いのチャンスはなさそうですね。少し前の高値更新を期待してガッチリ握っておきます。ガンバレいすゞ自動車
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327
アナリストはマ〇ターベー〇ョンして自己満足している人種、こんなのに騙されちゃいかんよ金持ちのご老人さん方。
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326
関連ニュース
>>【アナリスト評価】いすゞ自動車、レーティング強気、目標株価2,800円（日系中堅証券）
結局、大穴リストの評価は誰も信用してないんですね?! -
325
これはひどい
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ヤマ発
ホンダ
いすゞ
持ってたいやつを買い戻した
とりあえず安心 -
323
また半導体一極バブルに逆戻りか
大口の遊び場
インチキ相場 -
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2026年7月 直近の動向として、タイ市場における「UDトラックス（UDトラックスタイランド）」のシェア拡大に関する重要なニュース 報道
* シェアが倍増: UDトラックスのタイ国内における2026年1〜3月期（第1四半期）の市場シェアが13%に達し、前年同期の2倍超に急拡大。
* 好調の要因: 新興国向けに燃費性能を高めた新型車（自動変速機（AMT）搭載モデルなど）が市場の伸びを牽引。
* 中国勢への対抗: 近年、中国の自動車メーカーがタイの商用車市場へ攻勢を強めているが、同社長は「中国勢は大きな脅威とは感じない」と言及。
* 今後の展望: タイで培った約30年間の実績、品質、および国内23拠点のアフターサービス体制を武器に、2026年末までに拠点をさらに3カ所増やす計画。
シェア拡大。これはUDTのいすゞグループ入りが、現地で大きく安堵された形。
UDTはタイで30年超の大型トラックでの確固たるブランドがあるも、事業継続性に不安があった。
そこにタイで広く認知され、最高の商用ブランド いすゞのグループ入りすることで、サポートや供給不安が払しょくされ、
結果一気に需要が増えた。これは、当初目論んだ子会社化と共通化のシナジー、以外の隠れた有益な効果。
大型は稼動年数が長く、販売利益も高い。シェア倍増は、さらに利益率の高いメンテサービスの源泉になる。
そして今後UDTは子会社ではなく、完全にいすゞの収益に寄与する。 -
320
少しは押し目買いのチャンスがあるかと思って待ってましたが今日もなかなか強そうですね。株数増やしたかったのですが残念。2200円辺りで追加したいなあ。
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319
また2222円位になんないかな
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317
ここは最早日本と世界（の物流）を支えているインフラである
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まあ、きのうと変わらずで良しとするか！
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315
優秀 よきよき
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313
2395で初イン
ここはこれから上がるってタクシー運転手が言ってた -
309
これはどこまで行くのか楽しみです。メジャーな銘柄で底値確認して保有してよかった。
しばらくは上昇して欲しいですね。良い感じで上昇中です。がんばれいすゞ自動車！ -
308
雲抜け（2,295円）後は、快調ですね。
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307
１年間や６ヶ月間のチヤートを眺めれば、短期は損気でしょうね
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いいぞいすゞ
２５００超えにチャレンジだ！！ -
305
空売り買い戻し入ってんなーごっそさんっす！
…ｋｊｔ
gygu
ハルキ
t87*****
バンボ
これはひどい
sup*****
88b*****
taco
うまきち
うちこまれ
ryu*****
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