投稿一覧に戻る トヨタ自動車(株)【7203】の掲示板 2021/11/18〜2021/11/20 1006 神田大明神7 2021年11月20日 22:20 >>998 EVは充電設備の充実などインフラへの投資も必要で、そもそも生産にも走行にも電気が必要で発電量を抜本的に増やす必要も生じる（そうでなくても電力需要は逼迫ひっぱくしているのだ）。 もちろん将来的にはすべての車を完全に脱炭素化すべきだろう。しかし同時に発電も脱炭素化にしなければ意味はない。 原発の増設も容易ではない中、その道のりは険しく、既存電気需要ですらすべて脱炭素化するのもなかなか困難だと思う。加えて、暖房需要なども電気に置き換えなければならないのだ。 これは日本だけでなく、ほとんどの国に共通する問題で、急速に進んでいる欧州の再エネ発電化も遠からず限界点を迎えると思う。 ここ10～20年というレンジで考えたとき、EV販売比率を30～40％にするよりハイブリッドを100％にするほうが絶対に環境に優しいし、実現も容易だと思う。欧米の政府や環境団体やメーカーのプロパガンダに惑わされないようにするとともに、日本政府やメーカーもきちんと情報発信してもらいたいものである。 ｢脱炭素へ､今必要なのはEVよりハイブリッド車｣ PRESIDENT Online 2021/11/14 山崎 明 そう思う10 そう思わない5 開く お気に入りユーザーに登録する 無視ユーザーに登録する 違反報告する 証券取引等監視委員会に情報提供する ツイート 投稿一覧に戻る
>>998
EVは充電設備の充実などインフラへの投資も必要で、そもそも生産にも走行にも電気が必要で発電量を抜本的に増やす必要も生じる（そうでなくても電力需要は逼迫ひっぱくしているのだ）。
もちろん将来的にはすべての車を完全に脱炭素化すべきだろう。しかし同時に発電も脱炭素化にしなければ意味はない。
原発の増設も容易ではない中、その道のりは険しく、既存電気需要ですらすべて脱炭素化するのもなかなか困難だと思う。加えて、暖房需要なども電気に置き換えなければならないのだ。
これは日本だけでなく、ほとんどの国に共通する問題で、急速に進んでいる欧州の再エネ発電化も遠からず限界点を迎えると思う。
ここ10～20年というレンジで考えたとき、EV販売比率を30～40％にするよりハイブリッドを100％にするほうが絶対に環境に優しいし、実現も容易だと思う。欧米の政府や環境団体やメーカーのプロパガンダに惑わされないようにするとともに、日本政府やメーカーもきちんと情報発信してもらいたいものである。
｢脱炭素へ､今必要なのはEVよりハイブリッド車｣ PRESIDENT Online 2021/11/14 山崎 明