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1179(最新)
思い切って損切りしたけど、正解でした。
これから上がる株、上がっている株を買うべき。
日産は当面、上がる要素がない。 -
納会には安値付近まで売られてるやろ。
年末ラリー終了で急落にはしっかり付き合ってくれるボロ株。
減収営業赤字大幅減配規定路線の株が上がるわけがない。このラリーでこれやで。
FY20も減収営業赤字無配転落となり、新車出すだけ赤字車種ばかり。
減収幅は更に加速し、損益分岐点は急上昇。
よって来年は300円台間違いないだろ。
更にゴーンの遺産不稼働工場減損連発で資産リストラが数年続く。
その間に既にモービル市場はゲームチェンジしており、もはや死に体。
駄目押しで225採用除外を東証が決断。
投信、機関投資家から売りが殺到し300円割れへ。
増資計画も失敗し株価は100円割れへ。
FY25になりアポ経営陣は自動車製造事業からの撤退を決断し事業入れ替えに着手。資本金を株主に返還し、町工場並みの500万へ減資し非上場へ。
自動車製造事業から完全撤退し、今更、介護事業と複合機市場、着物レンタル市場に参入も資金繰りに窮し倒産。
ざまぁ。
これぐらい今の日産はだめなんよ。
買うのやめて今のうちに処分しとけよ。
上がらん株はとことん来年は売られる相場やで。 -
この⤵️で社長が代わっても株価が変わらないのが
ことわざで証明できたでしょ❓ -
本当はゴン逮捕で+100円上げ。
売上ダウンでー100.
配当の一時ダウンでー100。
現時点で900円前後が妥当。
惑わされず、正しい見方するアナリストがいてもいいはずなんだけどね。 -
1175
そろそろ上がってもおかしくないかな
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みんな逃げて行った株。。。。。。
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2年だと50%くらいではないかな。
経費削減で800円まではすぐいくと思うけど。
900円超えるには配当増と売上の微増が欲しい。
ゴン騒動から1年経ったしね。 -
1168
プレミアムセダンの分野はクラウンの独壇場だった。セドリックとグロリアの連合軍でも販売台数は及ばなかった。このクラスは年間3万台市場で、その半分以上をクラウンが占めていた。
が、シーマは定説を覆し、爆発的に売れた。しかもタイプIIリミテッドがダントツの販売台数を誇ったのだ。マスコミは驚き、これを「シーマ現象」と呼ぶようになった。 -
1167
Do you remember?
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1165
チャート的にも635円年初来安値になるでしょう!
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PBR0.3て全体の1割もないんじゃないの?
1以下が4割でしょ。
0.3以下の会社なんて数えるほどではないのか?
●PBR純資産倍率を調べると。
純資産というのは、万が一、会社が解散した場合、資産をすべて売却して現金化し、負債を払い終えた残りの財産です。これは株主への分配分を表すものでもありますので、1株あたりに計算したものが「1株あたり純資産(BPS)」になります。
逆に言うと、PBR1倍以下なら、会社を買収して解散させてしまったほうが、現在の株価水準より投資家の利益が出る、ということです。
帳簿上では倒産しても損はしない株価でしょ。
しかし、実際は1以下が4割。
これは倒産はしないが、上がりにくく配当もさほどでない。
期待値が低いからという事。
あるいは短期爆益には向かないから、人気がない株という事らしい。
日産は現時点で倒産はないが、仮に倒産しても元が取れるくらい株価が落ちているという事。
下がらないとは言い切れないが、これ以上は下がりにくいでしょ。
仮に落ちても長期的には戻るだろうね。 -
格付会社は倒産まで見通しているのか。新社長の就任あいさつで「社員の反論も聞く」というような内向きの発言が出るような会社は世間から見放されて当然。
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1159
ここ一か月ずーっと670前後で上げて680前後で落としてますな。
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最大の失敗はゴーンに出来たことは西川とその取り巻きにも出来ると勘違いしたこと、そんな手腕があったらルノーに身売りはしないでしょ
日産経営陣は無能だと早く自覚しルノーと経営統合進めるべきでは -
それは違う。
利益がある時に配当を出さない会社は。
赤字でも利益がでても出さない。
利益に乗じて高配当だしていた会社は、利益がもどれば配当をだす。
ようは小遣いがない家はいつまでもない。
小遣いがたくさんもらえて、一時的に家計が苦しい時にカットされたなら、
家計がもどれば配当はでる。 -
ゴールドとダイヤをふんだんに使ったGTRを10億円で出せばいいじゃん。1000台ぐらい売れんじゃない?
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1155
配当では買うなと教えられた銘柄(;^ω^)
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これ以上、ブランドを毀損させないでもらいたい。
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年安635更新迄あと一息や。
がんぱれ日産💕 -
テコ入れ見せて反応薄い時点でツイキーなのてす🙆
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