afv******

日本の影が見えない。淋しいねえ。

電気代、人件費、土地代の高い日本国内でEV車を量産する選択肢はない。

アキオの下では夢がない。

親会社のアキオを何とかしろ。

世界の投資家がマスク氏に夢中になっているからだよ。

上げ方がダイナミック。

旅館の送迎バスも中国製になるよ。

部品代、電気代も安いんだよ。

第2のテスラに成長する可能性のある電気自動車ベンチャーが10社ある。
アマゾン、アリババら世界企業が今、巨額投資をしている。
アキオさんも冬眠している場合ではない。

中国製を笑う者は中国製に泣く。
世界のあらゆるハイテク商品は中国製で溢れている。日本製は淘汰されてしまってその影さえ見えない。

EVレクサスは売れる市場が見つからない。
北米市場はテスラの牙城だし、日本市場では充電スタンドが整備されていない。

いずれ水素燃料電池の商用トラック・バスの中国製が国内に輸入されることに。
価格競争になったら中国製に勝てないから。

外販強化しないとな。注文なしに工場は回らない。

ファーウェイの動向：
中国国有の北京汽車集団、重慶長安汽車、広州汽車集団の3社とそれぞれ新たな自動車のブランドを立ち上げるという。
半導体の調達難でスマホ事業が苦戦するなか、自動車関連を新たな成長事業として育てる考え。

アリババは不滅です。中国政府の嫌がらせなんか屁です。

５Gのお祭り騒ぎは何処に行ったのか。

経営判断が遅過ぎる。
そのうちに、HV車はガソリン車の範疇としてカウントされるようになる。
そのときになって、EV車に集中投資したとしても万事休す。

中国の48万円EV車については、世界レベルで１～２億台の市場形成が期待されている。

その根拠となっているのが、オートバイ。
その昔、かつて日本メーカーが参入した４０年程前、
出始めの頃は「安かろう悪かろう」で叩かれたものだが、
その後の活躍はご存じの通り。スズキ、カワサキ、ホンダが世界を席巻した。

こういうのは結局、価格なんですな。
EVでも同じ。
中国の48万円EV車も日本人から馬鹿にされ、コケにされているが、低価格を武器に世界を席巻すること、間違いなし。

もっとも、日本自動車メーカーは席巻される側ですから、関係ありませんけど。

東京エレクトロンが手堅い銘柄
資金力のある人が羨ましい

CVCが欲しいのは東芝ではなく、キオクシアである。
キオクシアを得たCVCは、それを米国半導体メーカーへ売却する予定。