三菱重工業(株)【7011】の掲示板 2023/11/15〜2023/11/24

>>974

はっきり言おう。
日経平均は、
１９８９年のバブル高値を抜く。

アメリカではバイトの平均時給は
＄１５、円換算で２２００円。
＄２０でも、人手が集まらない店もあると聞く。

じゃが、な、
物価も日本の２倍、
つまりは、
家賃も食料も日本の２倍、
株価も２倍。
要は、
moneyの価値が低い、いうこと。
日本はデフレでお金の価値が異常に高く、
株式の価値が低かった。
給料が上がりだしておるが、
今後のインフレ時代になり、
お金の価値は下がる。
逆に言うと、
株式の価値が上がる、株価が上がる、いうこと。
３０年以上経っても、
平成元年１２月のバブルの高値を抜けていないことが
異常、いうこと。

重工さんの頂上は、まだ先、や。
１０～２０年に１度の大相場になろう。
不退転の戦（いくさ）なり。

大相場では何度か大きな下落もある。
1987年10月19日のことじゃが、
香港を発端に起こった世界的株価大暴落、
株式投資の歴史的には、通称
「ブラックマンデー」と呼ばれる事象により、
日経平均株価は3,836円48銭安（14.90%）の
21,910円08銭と過去最大の暴落を起こした。
翌日2037.32円高(9.30%)となっている。
これは上昇幅で当時の歴代1位、
上昇率で当時の歴代2位の記録。
金融緩和を続けた日本では、
日経平均株価は
半年後の1988年（昭和63年）4月には下落分を回復。1986年頃に始まっていたバブル景気は更なる膨張を続け、
1989年（平成元年）12月29日には
史上最高値38,957円44銭を付けることになる。
海外の機関投資家にとって
日本株は売り対象ではなく、買いの対象だったのである。

勝負、勝負、勝負、じゃよ。

三菱重工業(株)
No.268
問題の本質は、 買い向かえる…
2023/07/26 11:56

>>No. 241
問題の本質は、
買い向かえるだけの資金力、実弾があるか、
だけのお話。
一般庶民の中は、
６０万円を簡単には工面できない者もおる。
だが、
個人投資家、に関して言えば、
重工さんの株主はんは、高齢者、富裕層が、多い。
海運株や総合商社株の株主と重なり、
歴史的大相場となった海運や総合商社株の売却資金で、
資金が豊富、
重工戦に買い向かえるだけの資金力、実弾のある者もおろう。
２０２０年、
他の銘柄が上がる中、
日本郵船はピクリともせず、
１５００円をも割り、下がるのみであった。
だが、
２０２１年から徐々に右肩上がりで上がり出し、
２０２２年、
１２０００円を越え、８倍銘柄となった。
重工さんの株主はんは、
重厚長大産業銘柄の株主はんが多いさかいに、
海運や総合商社で儲けた人も多いんやろのぉ。
２０２０年、２０２１年、
他の銘柄が上がる中、
三菱重工はピクリともせず、
２５００円台まで下がり、下がるのみであった。
重工に投資して、失敗した、
他の銘柄に資金投下すべきだった、
と思う人が多かった。
だが、
２０２２年年初から徐々に右肩上がりで上がり出し、
５０００円を越え、２倍銘柄となった。
中長期の持久戦。
今年および来年は、
～７０００円～８０００～９０００～１００００円～
どこまで伸びるか。
海運や総合商社のように、
歴史的大相場、超歴史的大相場になるか。
重工相場、大相場。
まだまだこれからや、やよ。
勝負、勝負、勝負、じゃよ。