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日本郵船(株)【9101】の掲示板 2016/05/28〜2016/09/24
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>>905
韓進海運の船が世界の各地で入港拒否にあって、積荷が陸揚げ出来ない。
陸揚げ費用を誰が払ってくれるか判らない為である。
この事を教訓に、荷主側は安定供給のためのリスク管理上、高くても安全を優先せざるを得ない。
このため運賃は、急速に向上するのは間違いない。
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>>905
韓進海運の船が世界の各地で入港拒否にあって、積荷が陸揚げ出来ない。
陸揚げ費用を誰が払ってくれるか判らない為である。
この事を教訓に、荷主側は安定供給のためのリスク管理上、高くても安全を優先せざるを得ない。
このため運賃は、急速に向上するのは間違いない。
バルチック海運指数 2日連続今年度最高値更新
参考
今年最低値2/11 290
第一ピーク4/27 715
第二ピーク7/18 748
第二ピーク後の底8/9 631
昨日の最高値9/7 773 前日比+28(+3.76%)今年度最高値
今日の最高値9/8 792 前日比+19(+2.46%)2日連続今年度最高値更新!
https://www.bloomberg.co.jp/quote/BDIY:IND
上げ幅の角度的にも、まだまだ最高値更新が濃厚