9101 - 日本郵船(株) 2022/08/11〜

>>1076

えっ
オレはやられたくないけど(TдT)
害資の売り浴びせマジで怖いから
100株現物所持でも数日で−20万とか
あっという間にやられちゃうからヤダな
配当金どころじゃなくなるよね😥
余剰資金でやってる人は握っておけば
良いけど、この株高いから
余剰資金でやってる人ばかり
じゃないよね
余剰資金じゃなきゃ含み損
耐えられないよ（怖）

>>1080

でもペロペロのあれで中国が台湾海峡
封鎖する演習の容認しちゃったから
それが常態化しちゃうと船舶の航行に
影響が出ちゃわないか心配
あれは、雨ちゃん悪手だよね

開運!!宝船😁👍

台湾の一件は、茶番劇。事前にバイデン＝習で茶番の打ち合わせ済み。
米中首脳は良く会談するわ。中間選挙、共産党大会控え、米中で景気刺激策。米中の共闘。

00:43
【速報】中国習国家主席は米バイデン大統領と11月にアジアで会談を計画＝DJ

>>1077

権利取り前の絶好の買いチャンスとも言える。

pts→落ち
マースク→落ち
ZIM→落ち
月曜下げる要素しか無さ過ぎて草www

売り仕掛け

やれるもんなら、、、やってみなーーーー

>>1074

みんな、ホントなら13000
超えてて欲しい感じだよね
超絶材料連発してきたのにね
でも、現実は毎日ヨコヨコで
たまに上げてもバンド内の
200円とかしょっぱい上げ
しかも下の窓はまだ埋まってない

>>1070

でも上値重いよね
なぜだろ？
11000超えるのに
どれだけかかったんだってね
ホントなら、あの決算発表で
もっと上がってないといけないよね
フォンダ通りにいけば
誰でも勝てるよね

ADRかなり上げて来てるね

米国の海運はさげてるの？

ライン川の水位がやばいみたいだな。
バージが止まるレベルかもしれない。
買い方の材料にはなるだろう。

アメリカ海運、逆行安かー

なるほどねー

下げるようなら、底値見極めて、信用回転分を仕込むかな

超保守的な業績予想ってことを理解せよ。

2022年8月3日　日本経済新聞
川崎汽の山鹿徳昌常務は「来年3月にはコンテナ船運賃がコロナ前水準まで落ち込む前提で予想を作った」と話す。郵船の丸山氏も「先行き不透明ななか、保守的に見なければならなかった」と話す。

いつの時代にも世界の造船所は船を作り続けていた。

それは今年も来年も変わらない。

で？

もし既存造船所が全部コンテナ船を作り始めたら、やがてコンテナ船のダブつきが起きるかもしれないが、その時はドライバルク船も石油タンカーも自動車専用船も足らなくなって、日本郵船の独自ビジネスが爆益になると考える発想が重要。

廃船になる船と新造船では一隻当たりのキャパが大きくなっているので、同じ数でも輸送力は増えるが、既にパナマ運河やスエズ運河を通れない巨大船も増えていて、この先いくらでも大きな船ができるとも考えにくい。

飛行機の世界でB747シリーズ以後40年間も、これより大型の飛行機が市場を席巻することは無かった。A380のチャレンジはあったが、空港の受け入れ態勢の制約があってB747をリプレイスすることは出来ずに、生産終了になったのはご存知の通り。

つまり重要な判断ポイントは、地球上の人口増加、特に一定以上の可処分所得を持つ消費者人口の増加と消費財の国家間での供給能力の格差が解消しない限り、国際海運の需要は減らない。

まあ、人口減少の島国で、巨額の借入金でトンネル掘ってる某鉄道企業などより日本郵船はよっぽど将来性があると思うがな。

後は現物株を長期保有しながら、同時に短期の乱高下にどう対処するかだと思うよ。

>>1067

失業率が物凄く低いのに
物凄いインフレで困ってる
国があるみたいだよ
どうやって解決するのかな？

リセッションというと、馬鹿はすぐにリーマンショックを思い浮かべるが、間違い。
失業率が歴史的に低く、↓こいつも改善の不況なんぞあり得ない。だから海運は高値維持してる。
↓
米8月ミシガン大学消費者信頼感指数速報値は55.1と、7月51.5から予想以上に上昇し、5月来で最高となった。

>>1064

ごめんね
去年から郵船で遊んでて

>>1062

握力強い人ばかりだったら
みんな負けないね＼(^o^)／
でも含み損に耐えられない人
以外と多いんですよね
この掲示板見るだけでも
こんなに不安になってる人
いますよ？
耐えれるのかなぁ？
心配

海運株　買いたい奴が群がってきたな。
今から　入ってくるようなのは　相当のシロウト。