9101 - 日本郵船(株) 2022/01/17〜

>>1761

なぜ社長が叩かれているんですか？

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>>1765

8月のトヨタショックでは翌日に、ほぼ全戻し
その後は皆さんのよく知る上げ相場🥰
理由なく下げた時は突っ込んで良さそう

>>1740

そうですか。
投稿文拝見すると、投資センスが素晴らしいと思います。
まだ、お若いので、サラリーからの入金は継続して、
信用から現物へ徐々へシフトされては？
私は、信用をやめて、売買頻度を減らしたら、逆に負けが少なくなり、
FIRE到達が加速度的に早くなりました。
余計なおせっかいで、すいません。

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>>1743

わー😱なんか粘着な人に
取り憑かれてますね😅

期末配当600円もあるし、コンテナ船運賃は高水準を維持しているから暴落は狙い目。

>>1770

ロンドンは、凄まじい上げだ

そうそ、今日の下げの主軸が空売りだっていうソースあります？
少なくとも午後は売り規制入ってました（まぁ機関はそんなこと無視して売れるだろうけど）
むしろ利確売りと損切りが主軸なように思うやけど
違うんかね？

9,500に窓があるから
明日以降は埋めに行きそうですね🥰
先物の勢い、凄まじいですo(^▽^)o💓
明日は全力で買い増し

今日、買いました。
後場に買い注文出していたら、刺さっていました。
ソニーにしようか、三井ハイテックにしようか迷いましたが、船株も欲しかったので、まぁ良いかなって思ってます。
底値で買うのも、高値で売るのも難しいですからね。

相場を動かすのは機関ではなく、外国人です。

資金量の大きい、年金ファンド、産油国、政府系基金などがドカンと買ってきます。
逆に彼らが立ち去るときは、ドカンと下げます。

大口の彼らは、相場のボラティリティを嫌いますので、上げても下げても、動きが大きいと、その商品をポジションオフしようとします。

もし明日9000円近くまで騰げれば天与の売り場。かなり良いところで売れることになる。まだまだ騰がると言って持ち続けるのは学習効果がないアフォと言われても仕方ない。

どーせあがる

パニック相場での騰げは次の暴落の準備。少し騰がったからと言って安心するのは素人。

9000割ったんだから機関もそう簡単にあげさしてくれないよ！！

明日は反発するだろうけどもししなかったらもうおしまいだね。
空売り規制あるのに上がらないんだぜ？？
今回はcvaさんの勝ちです！！

パニック相場も急反発場面が必ずある。そこで損切りなり利確ができるか？
躊躇すると次の暴落に巻き込まれて悲惨なことになる。

>>1748

正常化すればEPS1000がいいところ。
むりだわ。

株価が下がればキッシーや社長を叩く。
本当ずれてると思うよ。
恨むのではなく自身の反省点を顧みた方が次に繋がります

ポイントになるラインが8940前後くらいで

25ma 前回のサポートラインを超えてくるかフィボナッチラインを超えてくるかどうかで、これに反発された場合は8500のラインまでいったん下がると予測してます。

8500で反発があればまた8940を狙っていく

8500を一旦割るようなら更に下

こんなイメージで見てるんですが、直近だと9000に戻れるか8500を割るか

多分8500を割るような気がします。