1,625
+1(+0.06%)- 前日終値
- 1,624（08/13）
- 始値
- 1,618（09:00）
- 高値
- 1,637（09:51）
- 安値
- 1,603（09:07）
- 様子見
- 強く売りたい
掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。
-
-
-
753
そうですね。確かにそう思います。
-
752
163 円の併合株だから 大した株じゃないよ
併合なしでも千円株があるんだから 株価＝会社脳リキだから たかが知れてる
・・・と 言いつつ 株主だけれど 、、、持ってみただけ 目標値まで行ければ捨てるつもり
（ 底天投資家 ☕ ） -
751
これは恥ずかしいこと。だから海外からの投資が入らない。
-
750
日本だけかも。同業が一律評価されるのは。
-
749
東京商船大学か...
憧れ！カッコいい！
今、東京水産大学と東京商船大学が統合して、東京海洋大学っていうんだね。
あまり知名度はないけど、国立大学として、存在感あり。
一橋(旧東京商科大学)、東京芸術大学、
東京医科歯科大学、東京農工大学、東京学芸大学、電通大、そして、この東京海洋大学。
旧帝大のような知名度はないけど、入学難易度高く、優秀な人材が多い。
日本郵船には、一流大しか、入社試験すら受けられないよ。
給料高くて安定！いいサラリーマン人生が送れると思う。
経営層、従業員と幸せそうだ。
もう少し、株主のことも考えて、何か対策を立てて下さい。
お願いします。 -
748
商船三井よりも下げの率が大きいとは
とばっちりのとばっちりですな -
747
2019安値まで戻りましたね。BDIYも同じチャート。マースク株価はもっと元気が良い。今後上離れするか？停滞するか？完全に出遅れ銘柄。
-
-
745
海上勤務の船員さんや海外の駐在員さんの高給が、平均値を引き上げて
いるのです。 国内勤務の社員は並程度だと思います。
一流大学・・・というよりはむしろ、商船大学とか出て、船員にならな
いと・・・。 １年の内８ヶ月は海の上＝船の中ですが・・・。 -
744
なんで海運って、給料高いの？
就職活動のとき、視野に入れて無かった。
くそー
でも、結局は、一流大学しか入社出来ないのね。
1.5流の私では無理だ。 -
740
業績云々なら既に海運業は買われているはず。なぜ底に張り付いたままなのか？
-
739
自動車みたいに業績で評価されれば良いのだが、海運は駄目だね。腐っても護送船団方式。だから株価が腐ってる。
-
738
お盆天井。とラジオで言ってたような…。
-
737
一次航空貨物が船便へ流れて来ていたが、7割経済への変化で着実に荷が減ってくる傾向。
-
736
思いのほか 商船株下がらないナ
乗り換えチャンス待ちなんだが・・・
（ 底天投資家 ☕ ） -
735
今日中に１６６１円を超えなければ
また、下落局面やで
ホンジツチュウニ 一一六一エン ヲコエルベシ 軍令部ヨリ -
734
GSは買ってるのかな？
-
733
閑散にうりなし。
snz*****
mrt*****
his*****
うみせんやません
exm*****
裏花山
aso*****
かんぴょうえ読み込みエラーが発生しました
再読み込み
